しゅうさん3のブログ一覧

先日，車検を取ったR32は，ブレーキパッドを4輪とも新品にしました。１か月ほどすると，プレーキング時に，ブレーキがキーキーと鳴くようになりました。そこでディーラーで見てもらいました。
　鳴きの方は，鳴き止めを塗ってもらって，あっさりと解決したのですが，根本的原因がありました。
　VW車は，日本車と違って，ブレーキパッドとブレーキディスクの両方が削れることでブレーキングをしていたのです。だから，ブレーキパッドだけ替えると，当りが悪くなって，鳴いたりするわけです。
　しかし，ディスクも替えると，かなりの出費になるので，ここは我慢。R32は14万キロを越え，いつまで乗れるのかも，ちょっと不安。
　しかし，乗った感じは，劣化したゴムブッシュからのギシギシ音はあるものの，とても14万キロの車とは思えません。エンジンも好調です。
　昔，カローラは17万キロでオーバーフローで坂を上がらなくなりました。ゴルフなら，20万キロは行けそうかなぁ・・・。

　しかし，どうりでダストが国産車と比べて多いわけですね。
　VW車に乗るようになってからホイールもまめに洗車するようになりました。

　我慢できなくなり，夏タイヤに戻しました。3シーズン目のピレリです。P7のときは，1シーズンで，ゴムが硬化し最悪の乗り心地となりましたが，P-ZEROは優秀です。だんだんと乗り心地が良くなっているみたいです。音も静か。
　さて，夏タイヤにしたら，天気は冬に逆戻りで雪。
　しかし，少しシャーベット状の路面をP-ZEROは，快適に走るではないですか。ウェットには，スタッドレスよりも，圧倒的に夏タイヤの方が効くんだなぁ・・と実感。グリップがまるで違いますね。
　早く雪はなくなれーー

　FFは，フロントヘビーなので，雪道でスタックしたときや凍結路の上り坂などは，後退の方がトラクションがかかりやすい・・・・・ずっとそう思っていたのですが，この冬，ゴルフを運転していて思うことは，

「後退時の方がスリップが多くね?」

というもの。スリップと言うよりも，全然登らない感じ・・・。


　どうも後退時はトラクション制御が効いていないようなのです。GTIについているLSDも作動していないようです。

　ディーラーでこのことを聞いてみると・・・

「後退時にはABSが作動しません。現在のESCなどの制御は，すべて統合して行われているので，後退時にトラクションコントロールが作動しないことは，十分考えられます」

とのことでした。

　かくして古い常識とはサヨナラしたのでありました。

　前進あるのみ!!