しゅうさん3のブログ一覧

　どうも8Rは，街中が苦手のようだ。

　歪むバックカメラの映像の問題もあるけど，安全装置がちと過激。

　クルマでびっしりの駐車場で車庫入れをしようとしたら，急にピッーーと鳴って，思いっきりブレーキがかかった。こんなの初めて。

　クルマが「ぶつかる」と判断してブレーキを掛けたわけだけど，ボクの感覚ではまだまだ余裕のある距離だった。どうも速度が速かったらしい。ゆっーーくり動かすと怒られなかった。おせっかいだなぁ。

　積雪路の高速で「ステアリングを操作しろ」という無意味の警告を無視していたら，やはりブレーキがかかったし・・・。おせっかいだよ。

　乗り心地は，歴代RやGTIの中では，最高だと思うけど，友人のゴルフTDIに乗った途端に，完全に負けていることを痛感した。乗り心地優先でえらんじゃだめなんだなぁ。でもスポーティカーとしては，乗り心地はいいんだけどな。BMWなんてなにかの苦行のようだった。AMGもそれに近いものがあった。

　8Rの特徴はEcoモードでも，パワーがあること。今までのRでは，Eモードではアクセルを踏んでも加速しない感じがあった。でも8Rは，Eでもなかなかの加速を見せる。しかし，これがいいことにはなっていない。

　ACCとうまくいかないのである。ACCがギクシャクするのが嫌いなので，いつもACCのモードを「エコ」にしている。しかし8Rは，それでもエンジンパワーを制御し切れていない。
　信号待ちなどで，前走車が「止まりかけて再度発進の後停車」を繰り返すときなどは，ACCがRのパワーを持て余して，ギクシャクする。ドンっと発進したかと思ったら，ガツンと急ブレーキがかかって止まる。実に不快である。

　残念ながら，これでは助手席からの苦情は避けられない。まるで運転が下手みたいである。

　これじゃ「デートカー」にはならないのだよ!!!!!!!

　またゴルフ8から発生している「勝手に設定が変わる問題」も，解決されていない。

　どうもプログラムのアップデートでこういうことが発生するみたい。

　先日も，いくら遠目にしても「DLA」が起動しないのにびっくり。

　「設定」を見ると，やはり勝手にオフにされていた。

　昨日は，Rに乗り込むと

「メインユーザとして登録しますか」との表示。

　いや，とっくの昔に登録してあるのだけど・・・。

　最近は，もう「無視」の一択。気にしない気にしない・・・・

　次の日には，聞かれなくなりました。

　やはり「かまってちゃん」なのか。

　今週の「ベストカー」の記事には，ゴルフGTIが登場。懐かしく読みました。その中でGTIについて，水野和敏は次のように書いています。

「・・・アソビがないとは言いましたが，ステア中立からの切り始めのところでほんのちょっと不感域の〈間〉をつくっています。これがないとアウトバーンを200km/h超で走る際，常に緊張を強いられます。この〈間〉が大事なのです」

　これは実感です。VW車は高速でも緊張しないんです。

　ところがメルセデスのAMG（A35,GLA45）では，ボクはなぜか高速を走るのが苦手でした。100キロぐらいでは，なんかステアリングが過敏に反応するので疲れるのです。たださらに速度を上げてゆくと，不思議なことに速度と比例して安定するようになります。メルセデスAMGが高速をかっ飛んでいるのは，こんな理由があるのかも知れません。

　AMGオ－ナーの知人も「AMGは速度を出せば出すほど安定する」と言っていました。

　ただC220dでは，「AMGライン」でしたが，そういう神経質なところはありませんでした。どうもAMGがそういう性能みたい。

　ポルシェ718では，VWグループのせいか，全く高速でもどこでも，全く緊張することはありませんでした。あのミッドシップのハンドリングが忘れられない・・・。積雪路でポルシェに乗ってみたいものです。まあポルシェの問題点は，「一般路では7000回転なんて必要ない」という所ですな。

　高速での無敵の安定性はBMWで感じました。高速のベストはBMWだな。

■私の理想
・高速道路用　320d M sports　ただし路面が良い道路に限る
・峠用　718ボクスター　爆音につき街中は迷惑
・遠出用　C220dオールテレイン　引っ越しにも使えます
・雪道用　ゴルフR
　Rの最低地上高130ミリは，本当に最適サイズ。冬でも困ったことなし。
　そして，ゴルフRは，高速も峠も遠出も通勤も買い物もデートもみんなこなしてしまうなぁ。すごいや。

　ゴルフ7.5HLから，MY2023のゴルフ8TDIに乗り換えた友人が

「バックカメラの映像が広角過ぎて気持ち悪い」

と言っていたことを前に書きました。

　8RもMY2023なので，バックカメラの画像が，やはり今までよりもずっと広角になっています。

　今まではあまり気にならなかったのですが，クルマとクルマの間のスペースに駐車しようとしてビックリ。カメラの映像を見て駐車しようとするとうまくいかないのです。画像が広角過ぎて歪むために感覚がついていかないのです。

　なんでこんな仕様にしたのかなぁ・・・。

　ちと，慣れるまで苦労しそうです。バックカメラの画像としては，なんのメリットもないですよ。距離感が全然わかりません。

　年寄りは新しいものに慣れるのが大変なんだって。

　いままでゴルフ8GTIまでVW車のレーンキープの動作に疑問を感じたことはありません。ゴルフ7の初期のものは，イマイチでしたが，それ以降は問題なく使えていました。

　BMWだと，ワインディングでの警告がうるさすぎて，アウトインアウトもできないぐらい。VW車は，自分でステアリングを操作していますから，全く怒られないのにです。メルセデスでは，高速でのレーンキープが物足りないです。

　クリスマスイブの高速は，「こんなに空いていることがあるのか」と思うぐらいガラガラ。イブはみんな出歩かないのね・・・。

　全面きれいに積雪路。もちろんレーンなぞ全く見えません。しかし，なせが8Rのレーンキープはレーンを認識している??らしく，しょっちゅう叱ってくるのです。

「ステアリングを操作してください」

　吹雪ですから，必死でステアリングを操作しています。なのに

「操作しろ」と怒られるのです。レーンキープなのかな???

　こんな経験は初めて。8GTIでもこんなことはありませんでした。

　しかし，レーンが見えませんから，「どう操作しろと??」という感じで，どうしようもありません。とりあえずステアリングを左右に動かすと警告は消えます。意味はありません。でもまたすぐに

「ステアリングを操作してください」

　ああ，うるさい。ちとむっとしたボクは，警告を無視することに決めました。

「ステアリングを操作してください」　無視

「ステアリングを操作してください」　無視・・・・・

　無視をつづけているとどうなると思いますか?

　ガガッ，と突然，ABSみたいな短いブレーキが作動したのです。

　こんなのも初めて。

　どうも，「居眠りしている」と思われたようです。

　どうも高速道路で積雪でレーンが見えないときは，レーンキープをオフにした方が良さそうです。ま，居眠り防止にはなるか・・・。


■レーダー不能の時の復帰

　冬はよくレーダーに雪がついて「ミリ波レーダー」が使えなくなります。

　今までだと，雪を払って，エンジンを再始動すれば復帰したのですが，なぜか8Rは違いました。

　きれいにふいても復帰しないのです。

　なんで??????

　しかし，5分間ぐらい走行していると，警告ランプはすべて消えて復帰しました。

　「レーダーが使えません」という警告が出るんだから

　「レーダーが使えるようになりました」という表示も出せよと思いました。

　なぜ復帰に時間がかかったのか不思議です。

　もしかしたら，エンジンの再始動だけではダメで，エンジンを止めて，一度車両をロックしなければならないのかも知れません。こんどはそうしてみます。

　MY2023は，同じ8シリーズでもいろいろと変わっています。

　リコールによりGTIなどのエンジンカバーは回収され，その後のRシリーズにも，エンジンカバーは装置されていません。

　対策品は，12月の予定でしたが，VGJより連絡があり，

　「対策品は2023年半ばとなる」

ということになりました。

　まだ半年以上も先ですな。

　ここまできたら，せっかく時間をかけるのですから，かっこいいものにしてほしいですね。