しゅうさん3のブログ一覧

■冬ホイール

　8Rは，販売会社が廃業するときに買ったものだけど，ちと失敗だったかも知れない。

　12月末だったので，こちらでは夏タイヤは無理なので，冬タイヤも買って，それをつけてもらった。

　しかし，この冬タイヤのホイールには，一カ所塗装不良があり，塗装が浮いていた。しかし，クレームをつけるところはもう存在しない。


■冬タイヤで峠
　さて，昨日，冬タイヤで峠の様子を見に行った。まだ峠には誰もいない。

　ほととんどが乾燥路面だが，ところどころアイスバーンで，スタッドレスでも滑る。道路の両脇の雪山は真っ白でまぶしくサングラスが必要だ。

　しかし驚くのは，スタッドレスとは思えない走行性能。ブレーキもコーナーも何の不安も無いではないか・・・。タイヤと言うよりも車がちゃんと対応している。やはりリアのトルクベクタリングは素晴らしい。

■初めての夏タイヤへ

　さて，初めて夏タイヤへ交換。

　また悲しいことに，写真のようにホイールの表面にたくさんの傷がついていることを発見。

　これは，ホイールを外した後，横に積み上げたことが原因だ。間にせめて段ボールでも挟んでくれよ。しかし文句をつける会社はもう存在しない。
　ブリジストンもタイヤにリムガードをつけてほしいぞ。家では，タイヤは立てて保存している。

　タイヤの空気圧は2.7指定なのに3.4も入っていた。多めに入れて出荷するのだろうけど，多過ぎだろ。全輪2.8に調整。

　ポテンザS005は，GTIでもはいていた。

　硬いタイヤだなぁ。峠には向いているが，街中では硬い・・・段差でのショックがガツンとくる。いままでスタッドレスで「8Rは乗り心地が良い」と思っていたのは，なんのことはないスタッドレスだからだったようだ。

　S005の8Rは，お世辞にも「乗り心地が良い」とは言えない。

　さらに驚くのはタイヤのパターンノイズがすごいこと。いままでスタッドレスで静かだったのに・・・。

　8GTIも冬タイヤ納車で，雪が解けてからS005にしたのだけど，その時，悪い感じはしなかったけど，8RとS005の組み合わせはひどいぞ。

　でも昔は，スタッドレスにすると「まるで戦車に乗っているよう」だったのが，いまでは夏タイヤの方がうるさくて乗り心地が悪いとは・・・。VRX3が優秀なのか???

　S005もなじめばもう少し良くなりそうだけど，なんか8GTIとは違うなぁ・・・。グリップは落ちるけど，バランスの良いミシュランにしようかなぁ・・・。コンチのスポーツコンタクトにして，「異次元」のグリップもいいかも。1シーズンしか持たないけど・・。

　ホイールに「ペルシードプレミアム」を塗ったら，ピカピカになりました。

　

　SUVは，どうしてもロールが出るので好きではない。気持ち悪くなってしまうのだ。だから新型GLCにも関心が無かったが，送られてきたパンフレットを読んでみると・・・・

・エアサス

　以前のCクラスにはついていたエアサスが，現行Cクラスではなくなってしまった。それが新型GLCではついているのである。
　ポルシェ718のエアサスは最高の出来だった。なんといってもはねないし，乗り心地が良いのである。もちろん，それでいてちゃんと踏ん張る。理想のサスなのである。
　また，新型GLCもエアサスなので車高を15ミリ変えられる。元々が180ミリだから，下げれば165ミリ。うん，ロールを減らすのに良さそうだ。上げれば195ミリで，悪路もへっちゃらだなぁ。もっともポルシェのSUVなら，地上高を400ミリも変えられるけどさ。


・「透明ボンネット」

　写真のように，ボンネットを「透明」にして地面を写す機能がある。タイヤの予想軌跡も表示される。穴だらけの道を走るのに便利な機能だ。小動物や花などを踏まずに済むかも・・。

・後輪操舵

　小回りはなんと最小回転半径5.1メートル。もっとも後輪操舵がつかなくてもあの巨体で5.5メートルだからさすが元々FR。最小回転半径5.7メートルのGTI TCRに乗っていた頃は，道路をUターンするのにとても苦労した・・・。FFは前タイヤが回らないからなぁ。

　もっとも，相変わらず後輪操舵をつけるにはAMGラインにしなければならない。つまりサス設定が固くなるのである。

　ボクは2台のAMG(A35, GLA45S)に乗って，もうAMGはこりごりである。とにかく乗り心地が悪い。ゴルフ8Rのあの素晴らしい乗り心地を見習ってほしい。ポルシェだって，ノーマルサスでも，よくはねるけど，乗り心地は，決して悪くない。まあBMWのMシリーズよりはAMGの方がましだけどね。Mシリーズは拷問だった・・・。ランフラットタイヤのせいが大きいのだろうけど，ポルシェのセールスさんに「ポルシェもランフラットですよ」と言われて愕然とした。

　AMGライン仕様でも，乗り心地をきっちりと硬くしてくるのでたまらない。でも新型GLCはエアサスがつくのである。これは期待できそうだ。

　などといいつつも，車高の高い車は好きではないのであった。
　でも試乗に行こうかなぁ。
　ふつうのCクラスにもエアサスを導入してくれないかなぁ。

　山の雪が解けるまで，あと1か月だなぁ・・・。ゴルフ8Rでの初夏タイヤがたのしみ・・・。
　

　T-ROC Rのリコールがきてびっくり。

　内容は「ロックアンロック時のテールライトのアニメーションが保安基準違反なので，その動作をしないようにプログラムを書き換える」

というもの。まったくどうでもいい内容であるが，ロックアンロック時にそんな動作をしていたとは・・。

　確認すると，ロックアンロックでテールライトが「全点灯してから，ひとつずつ消えていく」というアニメーション動作をしていた。

　リコール作業はコーディングするだけなんだろうなぁ。

　どうでもいいリコールだなぁ。

　車検でも「ロックアンロック時のテールライトの状態」なんか確認しないよなぁ。

　ほおっておいても大丈夫そうだなぁ。

　ま，急ぐ必要は無いだろうなぁ。

　悲しいことに，中古市場の暴騰は「もう終わった」ということで，これからは，下取り査定が通常値に戻りそうです。

　TCRの2年乗って購入価格から50万円落ち　だとか
　GLAの1年で購入価格から20万円落ち
　8GTIの1年で購入価格以上の査定
　は，もうないのでしょう。

　これからは「1年で3割ダウン」がそのまま適用となりそうです。

　よって，買い換えはなかなか厳しくなりそうです。

　さて，以前にもあるメルセデスディーラーで値引きが24万から始まって，「考えさせてください」と放置しておいたら，どんどん値引きが大きくなり，最終的には115万円ほどまでいったことがあります。

　今回も値引き6万円スタートのCクラスの値引き。メーカーからの40万円サポートもあり，「もっといい条件が出たら教えてください」と放置しておいたら，車両本体から55万円値引き，サポート込みで95万円引きを提示されました。

　メルセデスで車を買うときは，放置に限りますなぁ。どんどん値引きを大きくしてくれます。なんか「ごね得」みたいで嫌なんだけど。

　ただVW車をたくさん買ったなじみだったセールスさんとは，いつも交渉などない一発回答でしたので，それに慣れている私は値引き交渉はあまり好きではありません。

　ただ北海道には，「値引きはしません」と宣言するディーラーもたくさんあります。

　ポルシェ，ボルボ，マツダです。

　ボルボでは「どうしてもということでしたら，1円だけ値引きします」と真面目な顔で言ってきたので，「ふざけるな」と思いました。

　マツダでは「1円も値引きはできない，オプションサービスもできない」です。ただ「店長決裁で特別に値引きを出します」と言われて1時間弱待たされたあげく，「値引き6万円」と言われたときは，時間を無駄にしたと思いました。

　ポルシェは年末に買うと「スタッドレスプレゼント」があり，その時だけは，実質60万円引きです。もっともスタッドレスがはけるポルシェに限りますけど・・。ただポルシェは本州のディーラーだとふつうに値引いているんですよねぇ・・・。

　若い頃は，三菱車を乗り継いでいましたが，その大きな理由は「可愛そうなぐらい値引きしてくれるから」でした。老人になったら，それがベンツになるのかなぁ・・・。

　さて，放置したら，値引き3桁になるかなぁ・・。ディーラーは大変だ。

　あるディーラーのセールスさんから手紙が届きましたが，宛名には，なぜか住所と「名字」だけで，「名前」がありませんでした。

　うちの町内には同じ名字の人もいるので，たまに郵便物が誤配されるのに，よく正しく届いたものです。

　それにしても，なぜこの手紙は宛名が名字だけなのでしょうか。

　そのセールスさんには，免許証のコピーも車検証のコピーも渡しているのですが・・・。

　なんだかなぁ・・・・