窓ガラスのグローバル化。

久しぶりに宗教以外の話でも(笑)

オタクな私にとって、その技術がどこで生まれ・作られているのかは興味の尽きない話題。

先日、新しくなった家のクルマを観察してみると、これまた面白いことが。
横3枚（左右で合計6枚）のガラスが、FUYAOという中国メーカーなのである。見慣れたAGC（旭ガラス；日本）、Pilkington（ピルキントン；英国）やSAINT-GOBAIN（サンゴバン；仏国）ではないロゴが気になって“なんとなく中国っぽい発音だよな”・・・と思って調べたらビンゴ。

へぇーーー・・・である。

何でも、FUYAOはホンダ・N-BOXの純正ガラスも供給しているらしい。
これは、完全に自分の経験だが、欧州車にAGCのガラスが目立つようになったのは、ここ10年くらいのような気がする。アルファとかシトロエンとか。
たとえば、いま自動車税を余分に払われている方々のクルマは、たぶんほとんどがピルキントンかサンゴバンだと思う。一度見てみると面白いですよ。逆に言うと、国境関係なく供給されだしたのって、本当に最近の話なのかも。

何処で作っても同じクオリティならば、製造国なんて関係ないし、コストパフォーマンスに秀でた部品を使うのは当然のことと思う。

世界で何万台と売れるクルマは部品のサプライヤーは1社じゃないだろうし、あちこちにあっていいなぁ～と思う反面、私が買うような残念なクルマは地産池消（？）のように、ローカルな経済を回すごとく、決してグローバル化の波には吞まれないのかもな、などと思った次第。

（とか言いながら、ジャーマンブランドのアジア向けタイヤをフランス車に履かせているあたりが、残念すぎる）



↑参考、これはウチのbe-bop。前も横も後ろも天井もサンゴバン。天井は濃色版。