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イイね!
2023年02月11日

初インド。

初インド。 仕事でインドに2週間ほど行ってました。出国待ち時間がヒマなので、ブログ執筆中です。
滞在期間もそこそこ長めで、ローカルの市場でご飯食べたり、モータリゼーション新興国特有の道路を横断してみたり、なかなか濃い体験が出来ました。
しかしまぁ、彼らの運転技能というか、路上での振る舞いを正しいとするなら、日本人は全員免許返納レベルの技能ですね。
車両と車両の間をすり抜け、幅寄せ、車間距離ゼロ、みたいな日本的に言うと危険運転三拍子(爆)
これで成り立つんだから、なんかこう、ゴチャゴチャ言うなよ日本人って感じです。良いか悪いかは別ですけど。

以下、街の雰囲気をお伝えすべく、いくつか写真を貼っておきます。



















ブログ一覧 | Daily | 旅行/地域
Posted at 2023/02/11 03:30:36

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この記事へのコメント

2023年2月11日 11:41
長旅お疲れです!

我が愛車バレーノも映っているではありませんか。
トヨタへOEMされた方かな?
でも、ちょっと車高が高いような……
コメントへの返答
2023年2月11日 20:58
ネクサブランドのやつもトヨタのやつも居ましたよ。インド1日の滞在で日本の生涯目撃台数を超えますね。車高は他の車種含めて全般的に高いです。舗装されていない箇所がたくさん有りますし、雨期は洪水が発生するエリアもあります。
2023年2月19日 14:27
少し前のバンガロール出張で見た野良牛、反対車線を平気で突っ走るリキシャーとクラクションの嵐を思い出しました。 一度だけ数えてみたのですが、ホテルから訪問先まで50分強の間に運転手が鳴らしたクラクションが89回でした。 ワタクシの3年分より多いです。
コメントへの返答
2023年2月19日 17:34
コメントありがとうございます。わたしは殆どの間、チェンナイの南の方に居たので、似たようなものですね(HYUNDAIのCRETAはデリーで撮影しました)。
ホテル〜訪問先へは指定のマイクロバスにのるのですが、クラクションはワンタッチボタンみたいなものがAピラーに後付?されていて、それに触れている間は“ピッピッ”と間欠で鳴るようになっていました。
2023年3月8日 23:07
そー言えば、ハノイでは、フォーカスとスイフトを多く見かけた記憶が……。
その次がヒュンダイ。
コメントへの返答
2023年3月10日 6:57
国によって売れ筋の車種は異なるでしょうね。インドは全長4000mm以下の車種が殆どでした。

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「洗車と整備。 http://cvw.jp/b/212685/47727846/
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