固形ワックス命のブログ一覧

電撃殺虫器を開け、電極に焼き付いた焼死体を落とすと･･･ご覧のとおり、死屍累々。

実にエグイ殺戮装置だ。(･･;)設置したのは誰だ？

秘密基地(車庫)の電撃殺虫器を掃除しました。

まぁ、年に一度は掃除しないと。

夏の間に、どれだけ退治したのか。

『通報者、車に詳しいがゆえの高度な迷いも　GT-Rに5ナンバー』という記事を見ました。

要は、先日の『GT-Rなのに5ナンバー?　実は盗難車、もう一つの違和感で通報決意』の続報です。

記事には「ただ、60年以上前から製造されているスカイラインには、かつて5ナンバーのタイプもあった。カーマニアという男性は、車に詳しいがゆえに確信を持てず、通報に踏み切れなかった。」とあります。

分かるなぁ･･･。通報して「問題無し」だったらバツが悪いし、ましてやオマワリさんが来て無駄足だったらと思うと、通報をためらう気が分かります。

記事には「半信半疑で目を凝らすと、4桁の数字の一部が不自然に浮き上がっていることに気付いた。盗んだ車のナンバープレートに、別の数字を貼り付けるのは自動車窃盗団がよく使う手口。ピンときて警察に通報した。」ともあります。

賊の技術が稚拙(幼稚,未熟,イイ加減,マヌケ,ボケェ)だったから迷いを振り切り、通報に結び付いたけど･･･。(･･;)ボロクソに言ってら

とにかく、盗難には用心しましょう。(-_-)本気

『不人気とか言ってらんねー！　実は名車だかんね！　33GT-RがR32の中古車価格を上回ってきたー』と言う記事を見ました。

なぜ R33 の評価が低いのか、僕には分かりません。(-_-)色々と理由があるようですが

非常に評価の高い R34 は、R33 の「モデルチェンジ」というか「ビッグマイナーチェンジ」みたいなモノです。

ホイールベースを短くして各部の剛性を上げていますが、サスの構造など車体の基本構造は R33 を踏襲しています。

R34 の仕様を検討するために改造された R33 は、岡谷の博物館に展示されています。

(>_<)車体をブッタ切ってホイルベースを詰めた「魔改造」車です。

凄腕の整備工場でスプリングを交換してもらった時、箱に「for R33」と書いてあったのは驚いたぞ。(･o･)

世の中が、やっと真実に気づいたか･･･。(-_-)