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近鉄最後の名阪ノンストップ特急、21000系アーバンライナー。
そのKATO製HOゲージを念願の捕獲です！


外箱はボロでしたが、中身は至って綺麗な状態でしたので、
早速パーツ取付等を行いました。



この愛嬌たっぷりの前面！これが好きなんですよね。
この21000系は、名阪ノンストップ特急、ビジネス特急向けに開発された車両。
登場時より名阪ノンストップ専用で大活躍しました。
名古屋の次は鶴橋まで止まらないんです。
大阪線担当乗務員と名古屋線担当乗務員2名が乗車し、
伊勢中川短絡線の低速区間で乗務交代するという、アクロバティックな事を
やっていたようです。
しかし、これが近畿運輸局？国土交通省？から指摘が入ったという噂あり？
2012年から乗務員交代の為、「津」に停車するようになりました。
なので、アーバンライナーは近鉄最後の名阪ノンストップ特急なのです。







室内表現の為か、動力はパワートラックで、これが不調になるとの事で、
エンドウ製MPギアに交換する方も多いとの事。



89年の製品で、この当時でこのクオリティは凄い。
さすが鉄道模型のKATOですね。

金型を廃棄されていると思うので、2度と再生産はないでしょうね。