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またチューニングした。

ホンダ純正パーツでした。

チューニングと修理。

まずは、アライメント調整。



いつもお世話になっている長谷川整備レンタルさんで、セルフアライメント。

ミッションを下ろした際に、フロントサブフレームが少し動いたようで、少しだけ修正。
大きく狂っていたわけではなかった。

アライメント計測後、フロントスタビライザー（アンチロールバー）を一番ハードレートとされているAP1-100のモノと交換



フロントタイヤを太くしてから、応答遅れが気になったので試しに交換。

青S2000でスタビライザーは色々試した。
結局、AP1-100前後が一番思い出があるので、タイプSもそうしてみることにした。

あとは、燃料ポンプ部分に偏り防止のプレートを取り付け。




そのついでに、ポンプのストレーナーを交換。







真っ黒でした。

すっかり日が暮れて、確認のドライブ

応答遅れは無くなった。良い感じ。

かなり速いコーナリングになったと思う。

でも、乗り心地が少し悪化。少しバタバタする。

リアも交換した方が良いかな？って気持ちになる。悩むなー

リアもあるので、試してみよう。




ノーマルサスペンションもそろそろ限界だな笑

クズジムさんをやっつけたらサスペンションを交換しよ