デカトーのブログ一覧

行ってきました！

パーティーレースの合同練習会。

今回は応援と言うかお手伝いと言うか、見学

移動は実験号S2000

S2000のエアコンって、青ではあんまり使ったことがない。使えるけど、使ってなかった。エアコンの直接風があまり好きでは無いんです。

今回の岡山国際サーキットへの移動で実験号S2000で使った。

出かける前に、愛犬の散歩で走ったら暑くて暑くて、、、フルバケットシートで包まれたら、さらに暑い！

今回使ったS2000にしか無いエアコン吹き出しモード。



オープンにした際にとっても風が吹き出すモード。

オープンにせずにクーラーで使うと、色々な吹き出し口から冷気が、、、気持ちよーい。

途中からオープンにして、岡山国際サーキットに到達。







ロードスターのレーサーが走ってました！

僕は、、、ポルシェが気になって、、、







いいなー911

まあ、S2000も良いので、そろそろノーマル脱却です。




これも良いなー。

純正ホイールにこだわって、3セットも集めたのに、、、

クズジム号の軽い動きに気持ちが動き、、、

ホイールを倉庫から探してみた。




まだ、探しただけ。

ノーマルフェンダー爪おりなしに入るサイズではないはず。




ホントは18インチにしたいな。




下のSE37Kを履くにはオーバーフェンダーしかないな。

そんなことしませーん。

9j+63のCE28もあったけど、どこにいってしまったのやら、、、

売ったり捨てたりできない性分なので、色々と溜まっていきます。

クズジムさん、待っててねー！

昨日はレブスピード岡山国際サーキット走行会でした。

仕事で行けるかどうかわかりませんでしたが、なんとか行けました。

四国のうどん屋さんの釜玉ピットにお邪魔。

そうしていると、いつもあまり喋らないクズジムさんが到着。
偉そうに、勝手に停めて準備を始めました笑




この人に少しでも歯向かうと、みんカラでボロカス書いてくるので何も言えません😁

ガクガクブルブルしていると霊柩車になる予定だったステージアさんもお越しになり、和気藹々。




実験号は、フロントタイヤを太くしてから初走行。
しかし気温も高くエンジンが重く回らない感じ。
ブレーキパッドも1枠で無くなりました。


急遽予備に交換。

1本目は1分52秒3で、クズジムさんに0.2秒負けました。なかなか勝てない。

2月に走った際のベストは1分51秒9

外気温が30度近くだったので、そんなものといえばそうなんですが、残念。

クズジムさんは、余裕さをアピールするために、何か広げ始めこのポーズ



プールと間違えてるオッサンだなー。

その後、寝てました




余裕をかましているのか？

クズジムさんの応援団も到着。



クズジムさんに黄色い声援は無かった。

実験号はフロントブレーキパッドが新品になり、ブレーキバランスが変な感じになった。
2本目は1本目よりタイムダウン。
1本目、僅差で勝った広島の源さんに大差で負けた。



源さんは、

「タイヤとホイール以外はノーマルだからほとんど同じじゃね！」
と言われていたので、速いなー新型スイフト！

と思っていたら、タイヤは052だし、、、最後に

「あっ、KYBの車高調が入っとったわー笑」

と言ってどこかに行かれました、、、

それ、ノーマルちがーう！笑

まあ、楽しかったら良いのですよ！次はタカタサーキットで勝負しますよ！

さて、実験号が走行を終え、ピットに戻ったら、、、

もうすでにパジャマみたいなレーシングスーツで走り始めるクズジムさん。

たしか、実験号とクズジムさんの走行の間には1枠別グループの走行があったはず。




タイスケ変更になったのかなー？

と思い、それ以上気にしなかった。

そうしたら、、、間違えて走ってしまったそうです笑

クズジムさんのみんカラに詳しく書かれています。詳しくはジムクズって名前で検索してください。

その日は、DREAM driveのBMWも取材に来ててドライバーをすることになりました。






このクルマ、とっても懐が深い操作感。ホントに気持ち良い。詳しい仕様はわからないので、レブスピードを見てくださいね。

また、FK-TECさんのスープラに乗せてもらった。



BMWのあとに乗ったら、、、全く同じアラーム音やレバーの感じ。右ハンドルなのにウインカーは左にあったりとBMW320と全く同じ。これは80までのスープラ好きからしたら、他メーカーのクルマだわ。良いクルマですが、スープラのイメージではなくBMWのイメージ。このクルマ、トヨタは何を参加したのだろうか？と、とても疑問を感じた。鏡餅みたいなディテールも不思議さ満点だな。高すぎて買えんけどー笑
トヨタらしさ、、、もうどうでも良いんだろうな。
これならBMWが欲しい。

話を戻して、、、

クズジムさんが走行枠を間違えて、凹んだ。

みんカラであれだけネッシーとかをクソみそに書くのに、結構簡単に傷つくみたいだ笑

もう一枠走行があるのに、やる気がないとか言っている。

実験号は、走行が終わったので着替えて帰宅準備。

そうしていたら、

クズジム号に乗りませんか？

と言われ、着替えて乗りました。

見た目からの印象と大違いの良いクルマでした笑

クラッチ以外はねー。

盗撮車載ビデオはクズジムさんのみんカラで見てください！

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/301322/profile/

フロントスタビライザーをS2000シリーズで一番ハードなAP1-100にタイプに変更した事が、とても良い感じなので、リアも交換してみた。




交換中にAP1-100とタイプS純正を測ってみると、タイプS純正の方が太い。

資料では、そんな太いはずないのに、、、

しかし、AP1-100は重たい。

予定通り交換した。

青S2000であまり苦労せずに交換していたので、今回も簡単と思っていたら、、、純正マフラーが邪魔をして取り外せない。

マフラーの片側の吊ゴムを外して、タイヤを外して交換。フロントより大変でした。

交換後、少しドライブしてみたのですが、小回りが効くしキビキビ動く。デメリットは、乗り心地が悪くなった。
タイプS純正とどっちも良い。これは、現地で比較しないとどっちが速くてどっちが安定していてか分からない。
イメージでわかるのは、タイプsの純正リアスタビライザーが雨は良さそう。

その後、シフトレバーに違和感があったので、手持ちのリジット化した物と交換した。




途中、刺さったまま抜けなくなるトラブルがあったが、何とか交換できた。

ミッション側のシャフトとシフトノブ側のシャフトの間は、ゴムで繋がっているためグニャグニャ動く。
それを間にワッシャを入れて溶接。




嫌な音や振動が出たら嫌だな、と思ってけど、全く問題無し。

シフトした際に、カチカチ気持ちよく入るようになりました。

ゴム部分が劣化したのか、熱で柔らかくなりすぎたのか？

高回転でのシフト操作では、少し手に微振動がありますが問題ないレベル。

ステアリングシャフトのゴム部分もそうですが、タイヤでもゴムはヘタってダメになるから、本来の性能を出すには交換するか、固めてしまうと良いです。

まだまだやりたい事があるので、また長谷川整備レンタルさんのピットを借りに行きます。

レブスピード岡山国際サーキット走行会に間に合うかなー笑

久々にサーキットへ。

ロードスターパーティーレース号の練習走行へ




皆さん楽しそう。

少しお借りして走ってみました。



この車両の問題もわかった。

タイヤ003と004を交換して走って明暗が分かれました。





とりあえず今のところわかったのは、

004は003よりタイムが遅いって事。









サーキット走行は楽しいですね。