アクセラセダン落とし穴に落ちる!!

毎日30度越えの外気温…今年の夏は確実に猛暑だね。

こういう時は、体調壊す人も多いがクルマも同様の事が起きるものだ…。




日中を避けて夕方から買い物へ出掛けようとして
アクセラのドアノブのリクエストスイッチを押すが反応なし…キーの電池切れ？
補助キーで乗り込んでプッシュボタンスタートにキーを近づけても反応しない。
第一、イモビライザーの点滅もなし…ルームライトも点灯しない。

まさかまさかのバッテリー上がりか!!…だったら最悪!!

とりあえず販売店の担当者に連絡すると、ブースターケーブル持参で来てくれた
申し訳ないやら…有り難いやら、営業マンの鏡だね。
ケーブル接続してエンジンが始動…充電開始!!



アクセラセダンには、I-ELOOPが搭載されてないから殆ど見なかったセンターディスプレイ画面


バッテリーのアイコンの光ってないですね…うっかり見落としです。

駐車場で、1時間ほどアイドリング充電。



翌日エンジン始動したら…センターディスプレイ画面のアイコンが光った。

販売店でバッテリー点検…充電できてないだけで異常なし

最近、走るより渋滞時間が長い日が多すぎたのか？



充電率40パーセントなんだ…

アイドリング充電と走行充電の充電量の違いの結果でしょう

もう少し街中は知って充電走行しておこう。