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アクセラセダン15Sツーリングを選んだ理由のひとつ、

それは、トランクの広さだ。

カタログデータでは、ハッチバックが364ℓ、ハイブリッドは312ℓ、セダンが419ℓ。

しかし、何を入れるかという目的もなく…

ただ、アクセラの中でトランクが一番広いというところが気に入っただけ(笑)。



自動車雑誌では…

トランクにゴルフバックがいくつ入りますとか書かれているけど、

ゴルフしないし、バックの大きさ把握してないから…わかんねぇ。

というわけでアイデアひらめいた。




解りやすい様にトランク床面に青いビニールシートしいて

愛用のユニクロのジーンズをタテヨコに並べてみた。

こんな広さなんだ…、後座席倒すと寝れるかも…、と納得。

トランクの広さを知る方法でした。

コンビニや大型店舗では景観の為か予算の関係か

駐車場の車止めブロックの設置がめっきり減っていますね。

先日コンビニの駐車場で頭からアクセラセダンを止めたとき

車前方から　ガリ・ガガガ!という音が…。

少しバックすると再びガリ・ガガガ!

車を降りて見てみると…、

フロントスポイラーに変化なし…車止めブロックとも隙間はある

しかし、前輪の前に黒いプラスチック様な物が…

これが車止めブロックに引っかたようだ…何だこれ？？？





調べてみると、高速安定性とブレーキ冷却性能向上の為のパーツ[フロントタイヤディフレクタ]というものらしい。

車止めブロックで擦る可能性はマツダも想定内なのか、簡単には破損しない対策済の部品だろうが、

駐車しようとして、あのガリ・ガガガ!の音はビビるよね。

車止めブロックがある場合、前向き駐車は停める位置に注意が必要ですね。

マツダのメキシコ工場でMazda2(マツダデミオ)をベースにしたトヨタ車を、2015年夏頃 生産販売するというニュース覚えていますか？

2015年夏といったらもうすぐですよね…。　

どんなトヨタ車なんでしょうね。



スズキアルトとマツダキャロル関係みたいに、

マツダデミオにトヨタのエンブレム付けるだけでしょうか？

マツコネがティーコネクトに変更されてる？

車体色にソウルレッドプレミアムメタリックも採用される？

収益性考えれば、新しいボディデザインが載せられるとは思えませんが…。

新型のアクセラのリーク画像がWebに、ちらほら出回ったころ

自分なりに、こうなったら良いなと創ってみたアクセラの空想画。




その後、発表されたBMアクセラのデザインのナンバープレートの位置と

Webのマツコネナビの無責任マイナス情報に惑わされて

1年購入を躊躇していたのが嘘のよう…。


スノーフレイクホワイトマイカのアクセラセダン15Sツーリング買ってしまったら

車体色に同化してナンバーの位置もさほど気にならなくなったし…。

Webで騒ぐほどマツコネナビは使い心地は悪く無いし…。


やはり、クルマ選びは自分自身の目と身体で納得するまでするのが一番だね。

昨年12月に納車…1か月で1000㎞



今日で1500㎞越えた。


市内が大半、高速道路もまだ走ってないのに…。

まだ、慣らし運転やってるつもりだったのに…。


BKアクセラは月に600㎞程度位しか走ってなかったのに…この違い笑うね。