前カリッカリ、後ろトロフワ

ロドはロドやで(・∀・)

990Sはライトウェイトが最大のウリですが、乗った感じ正直軽さは実感出来ませんでした(笑)
リアスタビも省略されたベースグレードを元にしているだけあってリア回りがフニャフニャ。ただしそれがいい方向に作用してタイト目のワインディングならリアの動きが感じやすくスゲー楽しい。
STDはサーキット走行も視野に入れた安定性重視の車体で街乗りだとガッチリし過ぎてる感がありましたが、990Sはそれよりも下道の楽しさに特化した感じ。
逆に言えばちょっとスピード上げるとリアが途端に落ち着かなくなるけどそれが逆に懐かしい感じ。
初期でドカンと効くので迂闊に踏むと姿勢崩しちゃいそうなブレンボといい、最新なのに野蛮な印象を受けました。こーいうのでいいんだよ、こーいうので。
STDに試乗した時は優等生過ぎてピンと来ませんでしたが、俺がロードスターに抱いてたイメージに近いと思います。

乗り心地というか990Sから装備されたKPC、スロットル開けると一瞬遅れてクッと旋回力が増すけどあくまでさり気なく。
スロットル開け開けで曲げるのが楽しいですねー(・∀・)
ただリアの軽快さと裏返しでコーナリング中にギャップがあったりすると反応は大きめ。80以上だと怖い思いする事が増えるかも。

ロドやで？w

試乗車上がりが新型と入れ替わりで中古市場に流れ出すタイミングなので、低走行車を買える最後のチャンスですぞー(・∀・)