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大阪オートメッセ２０２４、
ご来場ありがとうございました！！

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世界初！！
電磁バルブ内蔵型
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」対応の
車高調キットを市販化。
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」が
そのまま使える車高調
『 Best☆i Active 』
シビックタイプＲ(FL5)用も完成！！
発売開始です！！

レクサス・トヨタの
「ＡＶＳ」対応車高調も
絶賛増殖中！！！

LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)･NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

ＲＸ４５０ｈＬ（GYL26W）

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

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2018年07月18日

Ｃ－ＨＲ NGX50・ZYX10 ボトムダイヤル減衰力調整式『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』新設定！！

トヨタ　Ｃ－ＨＲ　NGX50・ZYX10
　
フロント減衰力調整ボトムダイヤル式　
『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』　
新設定です！！

ＣＨ－Ｒ用車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』に設定した
フロントショックの減衰力調整ダイヤルボトム側仕様。

車両の構造上ボンネットを開けても
アッパーマウント部はカバーで覆われていて
減衰力調整ダイヤルを直接触れないので

減衰力調整をするためには

いったん車高調本体を車両から取り外すか、

カバーに穴をあけるかする必要がありました。

カバーには穴をあけたくない！！

ドライブシーンに合わせて減衰力調整をしたい！！

と、

拘って車高調を使いたいユーザー様の
た・め・に・！・！

減衰力調整ダイヤルをボトム側に持ってきた
フロントショックを新設定いたしましたところ、

好調にご注文をいただいておりますので、＼(^o^)／

『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』にも～

ボトム調整式を～

設定致しました！！！

【Ｂｌａｃｋ☆ｉ　フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様
　　　　　　　　　　　　　本体定価￥１９８０００- 】
※上記価格に消費税は含まれておりません。

Ｃ－ＨＲをとことん拘って仕上げてください！！

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Posted at 2018/07/18 18:28:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 発売中！ | クルマ

2018年07月17日

ＣＸ－３新ディーゼル　DK8FW　車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です☆

マツダ　ＣＸ－３　ＤＫ８ＦＷ
　
全長調整式車高調
『Ｂｅｓｔ☆ｉ』
マッチング完了で～す♪

We finished matching full-length adjustable coilover “Best☆I” for the MAZDA CX-3 DK8FW.

【Ｂｅｓｔ☆ｉ　　本体定価￥１７８０００－】
【Ｂａｓｉｃ☆ｉ　本体定価￥１４５０００－】　←減衰力調整なし
※上記価格に消費税は含まれておりません。

Best☆i　 \178000- (tax separate)
Basic☆i　\145000- (tax separate) ← No dumper force adjustment

新開発クリーンディーゼルエンジン搭載モデル、
先日のダウンサス『Ｔｉ２０００』に続き～
車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』のマッチングです～！！

ノーマルは硬くも無く軟らかくも無く運転しやすい。
しかし、段差などでの入力は硬さが感じられ
しなやかさがもう少し欲しいところです。
収まりを良くして
スタイリングと乗り味共に機嫌良くしたいですね！！

ノーマル車高状態
Factory height

『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットでは、
スタイリングと乗り心地の
バランスを重視したセッティングがバッチリ決まり、
コーナリング時の安定感も増して
快適にドライブを愉しんでいただける
優れたアシとなっております☆

その推奨車高状態はこんな感じ♪
Recommended ride-height

　
Front －35mm～－40mm Rear －35mm～－40mm

ダウン量にコダワルなら、
この最低車高状態まで可能です♪
Lowest ride-height

　
Front －55mm～－60mm Rear －55mm～－60mm

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Posted at 2018/07/17 19:11:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2018年07月16日

後半戦開幕！！！

京セラドームで北海道日本ハムファイターズを迎え撃ちます！！

ワールドカップも終わったし、

これからは野球だぁ～～～⚾

ん、清宮君ひょっとしていないの？

西くん今日は頼むでぇ～

頑張れバファローズ！！！

Posted at 2018/07/16 15:55:35 | コメント(1) | トラックバック(0)

2018年07月13日

新型クラウンハイブリッド AZSH20 プレミアム車高調『Ｓｕｐｅｒ☆ｉ』開発完了！！

クラウンハイブリッド　AZSH20
　
プレミアム車高調　
『Ｓｕｐｅｒ☆ｉ』　
開発完了です！！　

We finished developing premium coilover “Super☆I” for the TOYOTA CROWN HYBRID AZSH20.

新型クラウンでございますよ～♪

う～ん、この辺がクラウンっぽくないのが気になってしまう。。
アリストとか初代レクサスＧＳの造形ですよね～

先日のダウンサス『Ｔｉ２０００』に続き、
業界最速で車高調が完成いたしました！！

ノーマルはストローク感がしっかりあって
よく動く良好な乗り心地ですね～
ふわふわな感じではなく上質な味付けなんですが
もうすこし落ち着きのある反応の良い乗り心地を目指したい。

ノーマル車高状態

Factory height

『Ｓｕｐｅｒ☆ｉ』推奨車高セット時は、
ショックとスプリングのほど良いバランスにより、
吸収の優れた安定感のある乗り心地に♪
４０段階と幅の広い減衰力調整機構により、
ソフト方向なら、
しなやかな路面吸収で上質さを保った走りに。
ハード方向なら、しっかり感が増して
心地よい接地感と姿勢維持の優れた走りにと
スポーツとラグジュアリーを愉しめる贅沢なアシとなっております。

乗り心地重視ならこの車高！！
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

　
Front －10mm～－15mm Rear －15mm～－20mm

もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

　
Front －45mm～－50mm Rear －60mm～－65mm

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Posted at 2018/07/13 18:42:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2018年07月12日

ＣＸ－３　新ディーゼル　DK8FW　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

マツダ　ＣＸ－３　ＤＫ８ＦＷ
　
永久ヘタリ保証付ダウンサス
『Ｔｉ２０００』
開発完了です～♪

We finished developing suspension “Ti2000” that has lifetime warranty for MAZDA CX-3 DK8FW.

　
【Ｔｉ２０００ダウン　本体定価￥５２０００－】
【ＲＳ★Ｒダウン　　本体定価￥３８０００－】
※上記価格に消費税は含まれておりません。

Ti2000 down \52000－(tax separate).
RS★R　down \38000－(tax separate).

５月の大幅改良で追加ラインナップされた
新開発クリーンディーゼルエンジン
「SKYACTIV‐D 1.8」搭載モデルが
入庫致しました！！

もちろんこのニューモデルも、
『Ｔｉ２０００』でローダウンして
乗り降りラクチンなスタイリッシュＳＵＶといきましょう！！

永年蓄積されたデータとノウハウにより、
車検ギリギリまでのダウン量を実現。
理想的なローダウンフォルムが手に入ります。

チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、
あらゆる面でダントツの性能を発揮。
最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。

ノーマルとの比較ですっ！！
Please compare with factory height.

ダウン量（ノーマル比）は、
　
フロント－３５～－３０㍉、リア－４０～－３５㍉

Down height (compared with factory height) is
Front －35mm~－30mm　 Rear －40mm~－35mm

まだまだ！！充実のラインナップご紹介♪
Other line-up is also available.

さりげな～く、ちょこ～っとダウンを目指すアナタには
『Ｔｉ２０００ハーフダウン』
【Ｔｉ２０００ハーフダウン　本体定価￥５２０００－】
※上記価格に消費税は含まれておりません。
We also have available for the more conservation driver the “Ti2000 HALFDOWN”.
Ti2000 half down ￥52000－(tax separate).

ダウン量（ノーマル比）は、
　
フロント－２０～－１５㍉、リア－２５～－２０㍉
Down height (compared with factory height) is
Front －20mm~－15mm　 Rear －25mm~－20mm

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Posted at 2018/07/12 18:55:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

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