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大阪オートメッセ２０２４、
ご来場ありがとうございました！！

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世界初！！
電磁バルブ内蔵型
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」対応の
車高調キットを市販化。
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」が
そのまま使える車高調
『 Best☆i Active 』
シビックタイプＲ(FL5)用も完成！！
発売開始です！！

レクサス・トヨタの
「ＡＶＳ」対応車高調も
絶賛増殖中！！！

LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)･NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

ＲＸ４５０ｈＬ（GYL26W）

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

下記リンク記事をご覧ください！！

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ＲＳ★Ｒ開発部のブログ一覧

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2022年04月30日

新型アトレー　車高アップできる車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』開発完了です！！

ダイハツ　アトレー　S700V

車高アップできる車高調
『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』
開発完了です！！

We finished developing coilover “Best☆i Jouge” for the DAIHATSU ATRAI S700V.

ダイハツの
マルチＢＯＸ軽カー、
『アトレー』の
↑アップ↑できる車高調です♪

↑↑のアトレー画像、
車高を約１インチ
アップしてるんです♪

車高アップも可能にした
この『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』

アップだけでなくもちろん
ダウンも可能

最高車高状態
highest ride-height

　
Front ＋25mm～＋20mm 　Rear ＋25mm～＋20mm

最低車高状態
Lowest ride-height

　
Front －10mm～－15mm 　Rear －10mm～－15mm

アトレーを
アゲる↑サゲる↓
どうする！？
ＲＳ★Ｒからのご提案です♪

アメリカロケビデオも
ご覧くださ～い♪

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Posted at 2022/04/30 17:30:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2022年04月28日

新型アトレー　Ｓ７００Ｖ　車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』開発完了です！！

ダイハツ　アトレー　S700V
　
全長調整式車高調
『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』
開発完了です！！

“Best☆i C&K” shock for the DAIHATSU ATRAI S700V is finished developing.

新型「アトレー」
ですよ～！！

車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』
完成ですよ～！！

ノーマル車高状態
Factory height

『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』の
推奨車高セット時は、
しっかり感のある動きながらも
角の取れた吸収で
ストレスの無い乗り心地に♪
幅の広い減衰力調整機構により、
ソフト方向なら、軽カーらしく
軽快な動きの街乗り仕様に、
ハード方向ならカチッとした
走りを楽しめる仕様にと、
アナタ好みのアトレーに
仕上げられますよ～

乗り心地重視ならこの車高！！
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

Front －25mm～－30mm Rear －30mm～－35mm

もっとダウン量に拘りたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

Front －40mm～－45mm Rear －40mm～－45mm

リアスプリングは
積荷満載でも
車高が落ちすぎない
「カーゴ仕様」も設定！！
推奨レート 4.2㌔　カーゴ仕様 5㌔

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Posted at 2022/04/28 17:34:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2022年04月27日

フィットハイブリッドＲＳ　ＧＰ４　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

ホンダフィットハイブリッドＲＳ
ＧＰ４

永久ヘタリ保証付ダウンサス
『Ｔｉ２０００』
開発完了です！！

We finished developing suspension “Ti2000” that has lifetime warranty for HONDA FIT HYBRID RS GP4.

「フィットハイブリッドＲＳ」 です！！

ローダウンの定番、
『Ｔｉ２０００』
開発完了しました！！

『Ｔｉ２０００』装着で、
一体感のあるローダウンスタイルに♪
ふらつきを抑制し、
安定感のある走りを実現。
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性能を発揮。
他には真似のできない
安心と信頼の「ヘタリ永久保証」付きです。

ダウン量（ノーマル比）は、
フロント －１５～－１０㍉、リア －２５～－２０㍉

Down height (compared with factory height) is
Front －15mm~－10mm　Rear －25mm~－20mm

フィットハイブリッドも、
ＲＳ★Ｒのローダウンで
一体感のあるフォルムにっ！！

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Posted at 2022/04/27 17:31:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2022年04月26日

アウトランダーＰＨＥＶ　車高アップできる車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』開発完了です！！

三菱　アウトランダーPHEV
ＧＮ０Ｗ

車高アップできる車高調
『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』
開発完了です！！

We finished developing coilover “Best☆i Jouge” for the MITSUBISHI OUTLANDER PHEV GN0W.

『アウトランダーPHEV 』にも

↑アップ↑できる車高調設定です♪

↑↑のアウトランダー画像、
車高を約３０㍉
アップしてるんです♪

車高アップも可能にした
この『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』

アップだけでなくもちろん
ダウンも可能

最高車高状態
highest ride-height

　
Front ＋30mm～＋25mm　Rear ＋35mm～＋30mm

最低車高状態
Lowest ride-height

　
Front －15mm～－20mm　Rear －15mm～－20mm

アウトランダーを
アゲる↑サゲる↓
どうする！？
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Posted at 2022/04/26 17:31:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2022年04月25日

ソリオバンディット　MA37S　ダウンサス『Ｔｉ２０００』マッチング完了です

スズキソリオバンディット
ＭＡ３７Ｓ

永久ヘタリ保証付ダウンサス
『Ｔｉ２０００』
マッチング完了です！！

We finished developing suspension “Ti2000” that has lifetime warranty for SUZUKI SOLIO BANDIT MA37S.

スズキの人気ハイトコンパクト
「ソリオバンディット」 が入庫し、
ローダウンの定番、
『Ｔｉ２０００』
マッチング完了です！！

『Ｔｉ２０００』装着で、
一体感のあるローダウンスタイルに♪
ふらつきを抑制し、
安定感のある走りを実現。
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性能を発揮。
他には真似のできない
安心と信頼の「ヘタリ永久保証」付きです。

ノーマルとの車高比較です☆☆
Please compare with factory height.

ダウン量（ノーマル比）は、
フロント －３５～－３０㍉、リア －３５～－３０㍉

Down height (compared with factory height) is
Front －35mm~－30mm　Rear －35mm~－30mm

まだある充実ラインナップ♪
アナタ好みのダウン量に♪
Other line-up is also available.

さりげな～く、
オトナのローダウンを
目指すアナタには
『Ｔｉ２０００ハーフダウン』

We also have available for the more conservation driver the “Ti2000 HALFDOWN”.

ダウン量（ノーマル比）は、
フロント －２５～－２０㍉、リア －２５～－２０㍉
　
Down height (compared with factory height) is
Front －25mm~－20mm　 Rear －25mm~－20mm

ソリオバンディットも、
ＲＳ★Ｒのローダウンで
より際立つスタイルにっ！！

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Posted at 2022/04/25 17:52:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

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「スープラ　６ＭＴ　ＤＢ０６　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

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