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大阪オートメッセ２０２４、
ご来場ありがとうございました！！

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世界初！！
電磁バルブ内蔵型
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」対応の
車高調キットを市販化。
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」が
そのまま使える車高調
『 Best☆i Active 』
シビックタイプＲ(FL5)用も完成！！
発売開始です！！

レクサス・トヨタの
「ＡＶＳ」対応車高調も
絶賛増殖中！！！

LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)･NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

ＲＸ４５０ｈＬ（GYL26W）

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

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ＲＳ★Ｒ開発部のブログ一覧

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2021年01月30日

ＬＣ５００コンバーチブル URZ100 ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

レクサスＬＣ５００コンバーチブル
ＵＲＺ１００
永久ヘタリ保証付ダウンサス
『Ｔｉ２０００』
開発完了です！！

We finished developing suspension “Ti2000” that has lifetime warranty for LEXUS LC500 CONVERTIBLE URZ100.

クーペから遅れる事約３年、
ＳＣ４３０以来のオープンモデル
「LC500コンバーチブル」です♪

ローダウンの定番、
『Ｔｉ２０００』で、
イケてるスタイルを
手に入れよう！！

ノーマルとの車高比較です☆☆
Please compare with factory height.

ダウン量（ノーマル比）は、
フロント －２０～－１５㍉、リア －１５～－１０㍉

Down height (compared with factory height) is
Front －20mm~－15mm　Rear －15mm~－10mm

まだある充実ラインナップ♪
アナタ好みのダウン量に♪
Other line-up is also available.

もっとぉぉぉぉ・・・
攻めたスタイルにしたい！！
なアナタには
『Ｔｉ２０００スｰパｰダウン』
※車検非対応商品です。

ダウン量（ノーマル比）は、
フロント －３５～－３０㍉、リア －２５～－２０㍉
　
Down height (compared with factory height) is
Front －35mm~－30mm　Rear －25mm~－20mm

アナタのＬＣコンバーチブルも、
ＲＳ★Ｒのローダウンで
より精悍なスタイルにっ！！

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Posted at 2021/01/30 16:35:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2021年01月29日

ＩＳ３５０マイナー後ＡＶＳ対応車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＡｃｔｉｖｅ』開発完了です！！

レクサスＩＳ３５０
MC後　Fスポーツ　GSE31
「ＡＶＳが使える」車高調
『 Best☆i Active 』
開発完了です！！

"Basic☆i Active" shock for the LEXUS IS350 F SPORT GSE31 after minor change that can be used with AVS system is finished developing.

「ＡＶＳがそのまま使える」車高調、
『 Best☆i Active 』、
『 Basic☆i Active 』です！！

ＬＥＸＵＳ　ＴＯＹＯＴＡ車など
一部車種で採用されている
アダプティブダンパー
　
－　通称ＡＶＳ　－
　
制御ユニットは
純正ショックアブソーバーと
連動している為、
車高調に交換すると、
純正ショックアブソーバーを
外すことになり
機能しなくなっていた・・・
車高調に交換したくても機能を
活かす為には純正ショックで
我慢するしかないのか・・・

そう思っていませんか？
諦めてませんか？

そんな状況を解決する為！
ＲＳ★Ｒが開発した新商品！
『 Best☆i Active 』
『 Basic☆i Active 』

IS350 マイナー後用も
開発完了ですよ～！！

純正アクチュエーターを
そのまま装着できるので
既存の室内スイッチによる
モード変更も今まで通り☆

しっかりショックアブソーバーと
連動する構造なので、
純正と全く同じ制御での
走行を実現いたします！！

さらに
『 Best☆i Active 』は
減衰力調整ダイヤルを回せば
よりアグレッシブに、
よりコンフォータブルな乗り味にと
自在のセットアップが可能！！

ｉ☆ＳＨＯＣＫＡｃｔｉｖｅシリーズは、
純正電子制御システムと
連動させることによる
抜群の走行安定性
従来の車高調整機構により
抜群のスタイリングを実現！

ノーマル車高状態
Factory height

乗り心地重視ならこの車高！！
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

　
Front －30mm～－35mm Rear －35mm～－40mm

もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

　
Front －60mm～－65mm Rear －55mm～－60mm

ＡＶＳ対応車高調は

ＲＳ★Ｒの
『 Best☆i Active 』と
『 Basic☆i Active 』に
おまかせください！！

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Posted at 2021/01/29 17:09:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2021年01月28日

ＬＣ５００コンバーチブルＡＶＳ対応車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＡｃｔｉｖｅ』開発完了です！！

レクサス ＬＣ５００コンバーチブル
ＵＲＺ１００
「ＡＶＳが使える」車高調
『 Best☆i Active 』
開発完了です！！

"Best☆i Active" shock for the LEXUS LC500 CONVERTIBLE URZ100 that can be used with AVS system is finished developing.

世界初！！
電磁バルブ内蔵型「AVS」対応の
「ＡＶＳがそのまま使える」車高調、
『 Best☆i Active 』です！！

ＬＥＸＵＳ　ＴＯＹＯＴＡ車など
一部車種で採用されている
アダプティブダンパー
　
－　通称ＡＶＳ　－
　
制御ユニットは
純正ショックアブソーバーと
連動している為、
車高調に交換すると、
純正ショックアブソーバーを
外すことになり
機能しなくなっていた・・・
車高調に交換したくても機能を
活かす為には純正ショックで
我慢するしかないのか・・・

そう思っていませんか？
諦めてませんか？

そんな状況を解決する為！
ＲＳ★Ｒが開発した新商品！
『 Best☆i Active 』

※画像はLC500ｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ用ではありません。

ＬＣ５００コンバーチブル用も
開発完了しましたよ～！！

ＲＳ★Ｒオリジナルの
電磁バルブユニット内蔵により
既存の室内スイッチによる
モード変更も今まで通り☆

しっかりショックアブソーバーと
連動する構造なので、
純正と全く同じ制御での
走行を実現いたします！！

さらに減衰力調整ダイヤルを回せば
よりアグレッシブに、
よりコンフォータブルな乗り味にと
自在のセットアップが可能！！

乗り心地重視ならこの車高！！
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

Front －15mm～－20mm Rear －15mm～－20mm

もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

Front －30mm～－35mm Rear －30mm～－35mm

電磁バルブ式ＡＶＳに対応
している車高調は

世界にただ１つだけ、

ＲＳ★Ｒの
『 Best☆i Active 』です！！

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Posted at 2021/01/28 16:52:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2021年01月26日

ＩＳ３５０　マイナー後　ＧＳＥ３１　をさりげなくローダウン！！

レクサスＩＳ３５０マイナー後
Ｆスポーツ　ＧＳＥ３１

さりげなく大人のローダウン
『Ｔｉ２０００ハーフダウン』
開発完了です～！！

We finished developing down springs “Ti2000 HALFDOWN” for LEXUS IS350 F SPORT GSE31 after minor change.

先日開発完了した
ダウンサス
『Ｔｉ２０００』

ですが～

オーナー様の中には
ほんの少しだけのダウンで
いいんだけどな～
という方も
いらっしゃるはずなので、
ハーフダウンを
設定いたしました！！

ダウン量（ノーマル比）は、
フロント －２０～－１５㍉、リア －１５～－１０㍉
　
Down height (compared with factory height) is
Front －20mm~－15mm　 Rear －15mm~－10mm

よしっ、
ほどよい落ち具合ですね♪

Ｔｉ２０００ハーフダウンは、

・　突き上げ感が無く
納得の乗り心地
・　低くなりすぎないので
地上高などの心配無用
・　適度なレート設定で
フワフワ感解消

オトナのローダウンを
お楽しみください♪

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Posted at 2021/01/26 17:27:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2021年01月25日

シビックタイプＲに注入！！『ＲＡＮ★ＵＰ』比較パワーチェック報告！！

ホンダシビックタイプＲ
ＦＫ８
新世代エンジンサプリ
『ＲＡＮ★ＵＰ』
パワーチェック結果報告♪

RAN★UP power check report for HONDA CIVIC TYPE R FK8.

宇宙開発事業用に開発された
新素材と弊社独自の
ファインセラミックス系ナノ粒子を
エンジン摺動部に浸透させ、
摺動抵抗を徹底的に削減させる
エンジンサプリメント
『ＲＡＮ★ＵＰ』発売中！！
￥6000-（税別）

RAN☆UP which contains the new components will reduce friction in the engine and make it more smoother.
We are now available for RAN★UP at 6000yen.(tax separate)

　

本日のテスト車両は
シビックタイプＲ！！
The test car is HONDA CIVIC TYPE R FK8.

まず、
ノーマル（ＲＡＮ★ＵＰ注入前）の
パワー測定！！

ノーマルは２９２．０馬力でした。
※測定機器はダイナパック５０００
Before using the RAN★UP, it was 292.0 horse power.

ＲＡＮ★ＵＰを
エンジンオイル注入口へ、
注ぐだけ♪

さぁ、結果はいかに！？

パワーチェック開始！！
Start power check!!

結果はご覧の通り！！

『ＲＡＮ★ＵＰ』注入後は、
２９６．６馬力！！
　
４．６馬力アップです！！

After using the RAN★UP, it was 296.6 horse power.

おおおお！！！
イイ感じですね～♪♪

簡単！！入れるだけで
エンジン元気♪
新世代エンジンサプリ
『ＲＡＮ★ＵＰ』、

RAN★UP is just putting into the oil.

摺動抵抗を抑えるので
エンジンを労わります。
　
見ての通りの性能アップですので
ココぞのタイムアタックにも
お奨めアイテムですよ～～☆

Let’s try our RAN★UP on your Car.

コチラから購入できます！！

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Posted at 2021/01/25 18:23:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | お知らせ | クルマ

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「スープラ　６ＭＴ　ＤＢ０６　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

http://cvw.jp/b/255681/46846346/」

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