いざ出陣

無事スキー板が格納できたということで、早速今シーズン最後のスキーへと出発。
目指すは白馬五竜スキー場。

GW といっても暦通りとなると、５月３日から。
ということは、前半戦勝負といこう
大名スキーヤーなんで、天気も良く見ておかないとね

白馬も私にとっては、今や日帰りコース。
朝５時半に出発。
高速道路は交通量はそれなりにあるけど、大きな渋滞もなくまずまず順調に流れてました。

１００～１１０ｋｍ/ｈ でクルージング。
ロー ギアードなんで、ここは贅沢ながら６速が欲しいところ。

そうそう、課題満載の助手席はこんな感じ。


いやぁ、予想以上にタイトだわ
とりあえず、これで来シーズンもスキーに行けることがわかった。
というか、オン シーズンはオープンで走らないと思うから、実際は板以外はトランクにぶち込めるんで、ここまで息苦しくないけどね。

オープンにする段取りも大事で、下りるインター手前の ＳＡ にピット インしてオープンに。
さすがに１００ｋｍ/ｈ だと、かなり騒々しいね。
インターを下りて、白馬への下道は快適そのもの。
いやぁ、オープン カーでスキー、久しぶりの快感
しかし、まだ８時頃のせいか、ちょっと寒い。
ここでシート ヒーターがあったのを思い出し、スイッチ オン。
一気に暖かくなってきた。
シート ヒーターって初めての装備、これはオープン カーには必需品だわ
快適なドライブを楽しんでいたら、あっという間にスキー場に到着。

どうです、この小ささ。



さあ、いざゲレンデへ。
ん～ん、やっぱ短いね。
もう１０ｃｍ あればねぇ
短いけどワイドな板なので、若干オープン スタンスを意識して滑らないといけません。
板はまずまず自分には合ってました。
予定通り、午前中で今シーズン最後のスキーは終了となりました。

帰りは高速道路に入るまではオープン。
最後の信号待ちで、クローズの儀式。
上手くいってさあスタート…サイド ブレーキを戻すの忘れてました
何とかエンストは逃れたものの、ギクシャク発進で車内で赤面してました

帰りも１００～１１０ｋｍ/ｈ でクルージング。
中央道で追い越し車線で追い越ししていたら、走行車線から丸４灯のムーヴ（もう１５年落ちは超えているプチ旧車）が追いかけてきた。
鬱陶しいヤツだなと思いながら車線を譲ると、同じように後ろに付いてきた。
バック ミラー越しに運転手を見ていると、どうやら白いナンバー プレートに興味を示したよう。
逆輸入の１３００ｃｃ のコペンだと思ったのかな？
暫くして速度を落として見えなくなりました。
で、、最後はお決まりの小仏渋滞に
動きが鈍いので２つ手前の ＩＣ で下りて、また大垂水峠を楽しんでおきました…板が吹っ飛んできたけど

途中で、オド メーターが…


いやいや、いきなり過走行炸裂
半月で今までのナンチャッテ Ｑ の１年分をもう走ってしまったよ、かなり驚いているんだろうなナンチャッテ Ｑ

翌日給油すると、１８.２９ｋｍ/Ｌ と中々の低燃費。
高速巡行を９０ｋｍ/ｈ だったら、多分２０ｋｍ/Ｌ 台は走っただろうね、どうでもいいことだけど

９年落ちのプチ旧車だけど、まだまだ現役