tak-wrf@車遊倶楽部のブログ一覧

FD3Sと比べて、VABは軽快さがないと思います。


やっぱり、1.5tは重量級です。


車体も大きく、購入前の想像と違い思ったよりも小回りが効きません。


車長も長い。


とても不便に感じ、スポーツカーらしくない要素を醸し出してしまいます。


実用とスポーツ走行を兼ねて、１台で済ますのには、軽快さがなく乗り味がしっとりすぎですね。。


ここまでしっとりとするなら、もう車体の大きさを無視してGT-Rにでも行った方が良いかなと思うくらいです。


これで満足するのは、本格的なスポーツカーに慣れた方には無理でしょう。



おまけに都内で走るのには向かないです。


駐車場が広く、道路事情の良い地方で、乗り回すのが1番合っていると思います。


車内は広いし、トランクは大きいので使い勝手は良いと思います。


高速道路ではパワーもそこそこあり、とても楽しく乗れるので良いですが、ワイディングなどを軽快に走るには、もう少し軽い車の方が良いですね。


でも、6速のギア比が低すぎます。回転数の高いこと。


7速が欲しいです。


若しくは、ギア比を高速ツアラーカー寄りにして、全体的にギヤを高くして欲しいです。


VABは、我が家では実用車という位置付けなので、色々書きましたが、車体のデカさとギア比以外は不満はありません。


スポーツカーと考えることはできませんが。


ということで、VABのネガティブな印象を補完する車を考えてみました。



今時の車だと、ロードスターかスイスポが楽しそうです。


プレミアも担保でき、軽快で楽しそうな車でないかなー。

と言っても、一般的なママチャリと電動アシスト自転車でずが。笑


画像のように、ロードバイク、クロスバイクバイク用のメンテナンススタンドを使っているので、若干不安定となっています。


画像にあるように、ママチャリ、電動アシスト自転車には、昭和の世代には懐かしのハブブラシを装備です。笑


クロスバイク、ロードバイクと異なり、ママチャリのリアタイヤ交換はとても面倒です。


まあ、自転車屋で頼んでも、とても高いし、たいしたタイヤは使われないし、重い腰を上げることにし、交換作業をしました。


チェーンが伸びている気がしたので、コマ詰めしましたが、短すぎになり、結局、メーカー物の新品に交換することになりました。


この時間ロスが大きかった。


前タイヤの交換までは出来ませんでした。


ですが、車以上に自分で作業を行うと、一般的な自転車屋で置いていないパーツを、自分で選んで取り付けることができます。


今回、ママチャリは、国産のタイヤとグレードの高いチェーンを取り付けることができました。


自転車屋だと、間違いなく価格が2から3倍以上で中国製のタイヤになります。
その上に耐候性、耐久性共に今ひとつです。


国産指定をすると更に価格は跳ね上がります。



電動アシスト自転車の方は、流行りの見た目のカスタムです。


今回は、タイヤをアイポリーのカラータイヤに交換しました。


中々目を引く外観になったと思います。


車と違い、自転車の弄るコンセプトは、安全、耐久性、見た目重視です。


中々、満足感と達成感のある作業でした。




さて、話は変わりまして、車（VAB）の方です。




直近では、リア用のドライブレコーダー購入したので取付予定です。


慣らしが終わって、新車からの不具合発生の様子見が終わった頃には、マフラー交換予定です。


やっぱり、ノーマルマフラーは我慢できません。笑


とりあえずは、ここまでは予定しています。


計画的に進めていきたいと思います。