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　タイヤのローテーションはこれまで自分でやっていたけど、昨年タイヤを買い換えたタイヤショップでは無料でやってもらえるとの事だったから　ローテーションをしてもらった

　ショップから帰り、ローテーションの後のタイヤの位置を確かめるため、4つのタイヤの写真を撮った。

　当日は小雨模様で、その中を（10kmくらい）走ったので、後輪はすっかり濡れてたけど、前輪はタイヤの横の部分が乾いている。

前輪右

前輪左


後輪右

後輪左


この状態見て、頭に浮かんだのはタイヤの温度。

　FF車だと、前輪は加速時は引っ張り、減速時には押される感じに加え、ハンドル切れば横方向にズレようと常にタイヤに摩擦力が生じて熱エネルギーに変わっている。
対して、後輪は通常は引っ張られているだけなので、前輪に比べては摩擦は少ない。
　そう理屈は分かっていたけど、こんなふうに見たことがなかったので、目で見える状態には　ある意味感動。
ローテーションも必要なのも納得できる。（水しぶきのかかり方が違うのも影響あるかも）

空気圧監視システム（TPMS）など付ければタイヤの温度がリアルタイムでわかるんだろうな。

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