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DPF再生間隔が今年に入ってみるみる低下
　昨年までは『じわじわ』って感じだったけど、２月以降はこれまでに無いくらいみるみる低下した
　年頭４回（１月）の平均が208km　→　直近４回（3～4月)の平均が115km
今日は97kmとクルマ乗り換え時以来の２ケタだった。

　同じように下がったのは2019年の６月～８月も同じように低下しているけど、季節も違うし、走行状況が変わった記憶がない。（この時は、車検時コモンレール調整で改善したと推測）

　近々、オイル交換時期なので、ハイフラ発生の件と合わせて聞いてみよう

（クルマはデミオ　DJ5　2014年式　FF・MT）
個人の意見・感想です

2020年１年間の燃費・ＤＰＦ再生間隔

2019年１年間の燃費・ＤＰＦ再生間隔

2018年ＤＰＦ再生間隔

2017年ＤＰＦ再生間隔

昨日から、左折でハイフラ発生。
普通なら球切れの症状だけど、
稀に正常に戻るから、古い車によくある配線系のトラブルっぽい。
（１７年乗った前車はそんな感じだった）

念のため、リアのユニット外して　点いていなかったリアのバルブを確かめたけど、やっぱり切れてなかった。

ユニットの納まっていた部分が相当汚れているから、配線が劣化してきたか…（登録後７年目だけど…）

薄暗い中で分解したから今日の所はそのまま戻した。明るい時にもう一度確認しよう。


このトラブルでわかった事。
ワンタッチウインカー（スリーシグナル）はハイフラでも３回で終わることが分かった。（当たり前といえば当たり前…）

ユニットの外し方はこちらを参考にさせていただいた


追記（2021/4/2）
昨日の作業、バルブの球切れ確かめたあとユニットはそのまま戻した。
今日一日走ったけどハイフラの症状現れず。
　前向きに考えればハイフラは治った。（修理費０円、作業時間５分）
　慎重に見れば不具合の原因特定は難しいかも…。
次回ディーラーに行った時一応聞いてみよう。