八千穂レイク占有？走行

2月19日 今シーズン3回目となる氷上走行に行って来ました。
初回は1/25～26日の八千穂レイク、2回目は2/2～3日の女神湖で、1/25～26日の八千穂レイクでは天気も路面もコンディションがとても良かったのですが、唯一不満だったのが走行台数が20台近くいて、尚且つ４輪駆動車の比率も低くなかったので、コース渋滞とトラクション性能に劣る86ではバックミラーに映る速い後続車が気になって走りに集中できないということでした。
グループ分けして走らせることも出来たでしょうが、そうなると走行時間も半分以下になってしまいます。

そう思ったのはﾜﾀｸｼだけではなかった？ようで、後日、GT2RSさんが「MAX６台限定で八千穂レイクを貸し切るから参加しませんか？」と誘っていただきました。（嬉）

2月後半と言うことで本当に開催できるか心配しましたが、今年は寒波襲来が多かった割に長野県で大雪になることもなかったため、中止にならずにすみました。
前日の午後、友人との昼食を済ませてから出かけましたが、八千穂レイク周辺までの道中の路面に雪はなく、宿泊先に到着。
翌朝会場に到着すると、すでにGT2RSさんが会場が開くのを待っておられました。
GT2RSさんはこの寒い中、何と、都内からオープンにしたまま、ここまで走って来たそうで、やる気満々の熱気をクールダウン。（笑）
この日の天気は晴天で、86の外気温度計によれば、11時過ぎでも－10℃でしたが、風もなく、２月中旬の日差しでポカポカ陽気。

参加者は６人の予定でしたが、911 GT3で参加予定だったＴさんが急遽参加できなくなったとのことで、GT2RSさんのNCロードスターとﾜﾀｸｼの86，Lexus IS-F，RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE，Audi S4の５人だけで貸し切りです。

集合時間になっても全員はそろいませんでしたが、管理人さんから「今日は路面が滑りやすく、飛び出す危険性があるので注意してください。」との注意事項だけあって、とりあえず、午前中は右回り周回にしましょうと決めて走行開始。

恐る恐る走り出してみると、走行路面に雪はのってなくツルツルで、飛び出しそうな外側にだけ雪を集めて壁が出来ていて、その雪壁も２月の寒暖差で固まって硬そうな感じ。
コーナー内側にも雪がないので、フロントIN側のタイヤを雪に乗せてグリップを確保することができず、オーバースピードで進入すると、滑ってそのまま外側の雪壁の餌食になりそうです。（怖）
しかしながら、雪が残ってないおかげで路面μは一定なので、オーバースピードとラフなアクセルワークに注意すればコントロールし易いとも言えます。
只、それが簡単に出来れば苦労はしないのですが。（笑）

午前中前半はとにかく滑りやすく、危険でした。今シーズンは金銭的に無理して３回も参加しているので、車を壊したら直す余裕もないので、オーバーランしないように慎重に走りましたが、緊張で喉が渇きました。（笑）
暫くすると全員集合しましたが、RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLEとAudi S4オーナーさんは２・３周ご自分の車で走っただけで、面白くなかったのか？、後はGT2RSさんのNCロードスターを３人でシェアして、誰が一番速くてカッコ良く走れるか競争していました。（笑）
前回の走行会主催者だった某Dr．Ｈさんは、所用のため、遅刻・早退。今回の参加目的は走ることよりも、最近買ったばかりのおもちゃ（DJI MAVIC AIR）で自撮りすることだったのか？、少し走っては映像チェックを繰り返していたため、実際に湖上を走っていたのは平均２台半と言った感じで、一周１㎞強のコースを１台占有となることも。
これで渋滞してたからとか、後ろの車が気になって上手く走れなかったと言う言い訳が通用しなくなりました。（笑）



目標は右足のコントロールだけで、振り返しの一瞬を除いて、カウンター姿勢のまま一周を走りきること。
今回のコースレイアウトなら可能なはずですが、一周ミスなく走るということは今のﾜﾀｸｼには難しい課題です。

◇ 車載映像 右回り周回編

操作が雑で、走りの精度が悪く、ラインを外したり、低速コーナー進入でオーバースピード気味になり失敗する傾向がある。（反省）


午後からは左回り周回。
今シーズンのコースは右回り周回の方が、スピードコントロールが難しい入り口が緩くて出口がタイトなコーナー多いので、若干難易度が高いと思っていたのですが、 今回はライン取りが悪いのか？左回り周回の２箇所のコーナーが滅茶苦茶でリズムが合いません。（悲）
そうこうしているうちに、ストレート区間で振りすぎて、．．．。












絶対にやってはいけない壁ドンしちゃいました。

グリルのツメが外れたのと、バンパーを固定するクリップが飛んだだけだと思っていましたが、翌日洗車してよく見ると、バンパーも破損していました。（悲）

部品価格を調べてみると、バンパーだけで68,040円なり。（涙）

４月には車検、５月には税金の出費があるのに．．．。（号泣）

遠目では目立たないので、しばらく放置するしかありませんね。（苦笑）





某Dr．Ｈさんが早退してからは、コース上にはNCロードスターとﾜﾀｸｼの86の２台もしくは１台しか走ってない状態で４時まで走って終了。
結局、この日は一度もスタックすることなかったので、あの壁ドンが悔やまれます。
でも、八千穂レイクをこんな感じで思い切り走れる機会はもう有り得ないと思うので良かったと思いました。

GT2RSさん、誘ってくれてありがとうございました。
また来シーズンもやりましょう。（笑）