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　購入後８年半が経過、これまでに７万３０００ｋｍを走ったデリカＤ：５の買い替えを検討している訳ですが、下取り査定をして貰うと驚きの結果に。
　某ディーラーだと９０万円に。そして、買い取り専門店だと、なんと１１０万円だってさ。新車価格が３０５万円ですので、８年半が経っても、３割以上が残っているって凄いですよね。ライバル不在の車だからでしょうね。前にコペンを手放した時は５年、１万６０００ｋｍで１１０万円でした。こっちは７割以上残っていたし、人気車は凄いですよね。

我が家のデリカが今年で９年目を迎え上、子供たちも大きくなり、家族で出かける機会が減ったので、思い切って軽四に替えようかと検討しています。
でも、私がこれまでに乗った軽四はコペンとＳ６６０だけ。２シーターでも、ＭＴでもない軽四がどんなものかと、スズキとホンダ、三菱、日産で試乗してきました。

スズキ　ハスラー
　鮮やかな色、可愛い見た目、それなりにある最低地上高で本命の車。試乗車はＮＡのＦＦ。まー、エンジン自体は可もなく不可もなくって感じでしたが、足回りがね。フロントはフワフワしているし、リアは跳ねまくり。見た目は外装、内装ともに好きなだけに残念。ターボだと違うのかな？

ホンダ　ＮＷＧＮ
　ノーマルのターボを検討したいが、試乗車はカスタムのターボ。エンジンはそれなりにパワフルだし、乗り心地も良い。内装の質感も高く、軽とは思えない完成度。ただ、なんとなくＣＶＴの制御にもっさり感がある。

三菱　ｅｋワゴン
　ｅｋクロスを検討しているが。試乗車はｅｋワゴンのＮＡ、ＦＦ。内装の質感は軽としては悪くないが、ホンダには敵わない。でも、驚いたのは走りで、足回りはＮＷＧＮに負けていないか、ややリアが粗いかなって感じ。エンジンはＮＡのパワフルさに驚いた。御所や卯辰山を走ってみたが、エアコン全開でも問題無し。これならＮＡでも良いかな。

日産　デイズ・ハイウェイスター
　ｅｋクロスの姉妹車で、試乗車はターボの４ＷＤ。内装の質感は色合いの違いでｅｋワゴンよりも立派に見える。ターボに期待したものの、むしろＮＡの出来に驚かされる。やはり足回りは良く出来ているし、基本的には良い車。

今のところの評価
外観　ハスラー＞ＮＷＧＮ＞ｅｋクロス＞デイズ
色　　ハスラー＞ＮＷＧＮ＞デイズ＞ｅｋクロス
内装　ＮＷＧＮ＞デイズ＝ｅｋクロス＞ハスラー
走り　ＮＷＧＮ＞デイズ＝ｅｋクロス＞ハスラー