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久し振りに胡散臭い物を発見しました。
レプトンパワーインテーク。

効果はトルク感の増大を直ぐに体感する事が出来ました。
使用感としては、一直線にエンジンが吹け上がり
面白いようによく走ります。




効果と言うより、それ
あなたの感想ですよね？
って感じです✨

初老のダンディーな男性がトヨタがアルミテープの帯電防止の特許を取る7年前から日本レプトンは製品化していると語っています。


会社を調べて見ました。法人番号は7122003002698です。

日本レプトンはトヨタの7年前からとか言っていますが設立が
2023-10-20とかおかしく無いか？

余りにも胡散臭いのでGoogle先生に聞いて見ました。そしたらコンナ

なんか借家の一室に見えてしまいます。
ココでトヨタを越える開発を7年先回りして研究して製品を製造していたのか？
当然、画像の様な紳士なご老人は住んでいないと思います😊
寝ますね～

我が家のアクアの車検をしました。
職場に乗って行って自分で車検をして
乗って帰って来ました。
後ろのタイヤが減っていたのでそろそろ交換しようと思います😊

そんでこんなニュースが有りました。面倒臭いのでスクショ。

リンク

ウマを使っていなかったのか？撮影の都合か？水平でなく見える。
オイラ職場ではリフト使いますが自宅だとジャッキとウマ。
念の為にホイールを下に入れスマホを胸ポケットに入れて潜ります。
いくらウマが有るからと言っても緊張しますね😅

パンタジャッキで整備とかかなり危険なので絶対に止めた方が良い。
注意一秒怪我一生です。押し潰されたらタヒますね。
動画はコストコで販売されている簡易リフト。

中途な高さしか上がりません。骨が細すぎる。左右繋がっていないので横転しそう。
この下に潜りたいとは思いません。

楽天市場で10-OH-HHCが28日に販売終了するので
半額セールやっているので注文しました。
10-OH-HHCも禁止されるのかな？

関係無いですが長年、ワンオフでラジエーターホースが作れないものかと考えていました。
そりゃ大金を出せばワンオフして貰えるかもですが
あくまでも現実的な金額でです。

ホースは色々な太さや長さや曲がりで出来ていて
問題は曲がりです。

真っ直ぐなヒーターホースで試して見ました。

工業ドライヤで温めながら少しずつ曲げて行く。そんで水で冷やして更に加熱してを繰り返します。
画像位なら曲げても潰れ無くなりました。

しかし手を離して見ると若干クセが付いたくらいでした

コレでは曲がりホースとして使え無い。
因みに曲げた方向と反対側に曲げると潰れて折れてしまう。

なので若干の効果は確認出来ました。しかし曲げホースとしてはダメダメ。

数年悩んだワンオフラジエーターホースですが
画像の自作ラジエーターホースキットを使うのが
手っ取り早いとの結論に達しました✨

蛇腹はステンレス製で自由に曲げて
その形状を保ちます。
コレ凄く重要。
インナーラバーが付属していて内径29ミリから42ミリまで対応。
構造上仕方無く大きなエコノフィットが付いて来ますが、派手なので使いたく無いと思います。
地味に仕上げたいなら太い収縮チューブを被せてステンパイプを黒くするかな？

現在ラジエーターホースに困っている訳では無いですが
万一事に出くわしたら…と何年も考えていましたがファイナルアンサーが出たので
もうコレ以上は考え無い様にします。もし良い方法が有れば教えて下さい🥲
寝ますね～

もう少しで4月になります。
高校卒業して就職するまでに取得したいのが
運転免許。地方だと必修科目。

社会に出たら必要になるので18になった者には<b>積極的に免許を取りに行く様に
高校が指導した方が良いと思います😊
可哀想なのが1.2.3月産まれの方。しかし18にならないと教習所に通え無い訳では無くて仮免の試験の日に18になっていれば良いです。

それでも1.2.3月産まれの方は厳しいので高校は16になったら救済措置として上記の方には
バイクの免許を取る様に指導した方が良いと思う。
嫌なら取らなければ良い訳だし。
バイクの免許が有れば教習所の学科は基本的に免除です。（試験も含め）確か2時間は授業が有ったと思います。
当然、試験場での学科試験も免除です。
なので、教習所卒業＝ほぼ免許取得確定。
卒業したらあとは免許を受け取りに行くだけ。

そんな免許も今はAT限定が多いみたいです。
オイラは仕事柄MTですが、AT車が主流。

ATですがブレーキとアクセルの2ペダル。MTだと3ペダルになりますよね。
そんでATの場合は右足でアクセル。左足でブレーキといった操作方法を愛用している方が多く居ると知りました。
オイラはMTなので左足でクラッチを操作しますがATなら左足をブレーキ専用とする事も出来ます。
オイラは慣れないので右足でブレーキを操作しますが2ペダルなら左足ブレーキでも良いと思います😊何処かへ突っ込みそうになってパニックで両足でペダルを踏み込むとブレーキの方が勝つ仕組みになっている。



教習所で右足ブレーキを指導するのはどちらも運転出来る様にだと思う。
MT免許を持っていても2ペダルの左足ブレーキに慣れてしまうとMTを運転する時にクラッチ操作が不慣れなのと右足ブレーキの加減が判らないので効かなかったりカックンブレーキになったり😅
それではMTにばかり乗っている方が2ペダルに乗るとどーなる？のかと言うと左足がクラッチ操作から開放されます。
後は右足でアクセルとブレーキ操作なので変わる事無くブレーキの微調整も出来ますね。

ATにしか乗らないのなら左足ブレーキの方が踏み間違いが少なくなりそうだしパニックブレーキの時でも両足を突っ張れば減速しますので良いと思います。

寝ますね～😃

昨日洗車したら雨が降りました🥲
まーコレは仕方無い。

雨に濡れて風が吹いて花粉が張り付く。
黒いクルマとかこの季節悲惨な状態になりますよね。

そんで洗車の拭き上げには画像の様な人工セーム皮を使うのが一般的だと思います😊

吸水性が強くて便利。

そんで我が家のガレージには
本皮のセーム皮が有ります。

本革なのでイビツな形をしているのですが大型の物から切り出しました。
本革のメリットですが、洗車仲間に
俺、本物しか使わないから・・・

と、普通に考えると普通な事を自慢出来るかもです。
しかも聞かれてもいないのに言って来そう😅
人工セームも人工セームと言う本物なのです
デメリットは吸水性吸水力が人工よりも低い。
何故かヌメヌメする。

本物しか使わないから・・なマウント以外に
にしか使い道は無さそう。
それでも人工セームだけしか使った事が無くて
本革を試してみたい方もいると思います。その場合はAmazonに売っていました。

参考にして下さい😊