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本日は天気も良くGPz600Rにてチョイ乗りツーリングに出かけました。
フォンフォン〜！
インライン4の音は気持ち良い！軽さの2st、音の四発、男のV2でしょうか？（笑）


　
サンセットにはまだ早くお知り合いのお店にレッツゴー( ´∀｀)
コーヒーを頂きながらしばし談笑してからもう一走り。




近くにワインディング有れば良いのですが(T . T)
私の住んでるとこはワインディング過疎地です。

岡山に住んでいた頃良く走りに行っていた種松山が懐かしい。

明日はナックヘイズさんからスポーツスター用の新型ヘルメットが到着予定です。かなり楽しみです。

やっちまいました。
梅雨の晴れ間、久しぶりにガンマを引き摺り出し農道へ…と思ったらブレーキレバーの動きがおかしい。
またキャリパー固着かと思いましたが数回握り直したらある程度直ったのでゆっくり農道→バイク屋さんに向かいました。

ガンマって長時間エンジンかけないでいるとかかりが超悪いんです。
ガソリンがキャブに来てないような？そんな感じになります。
しかもキックが無くてセルオンリー！
なのでいつも押しがけしてます。

コックの位置はなんとなくオンよりリザーブの方良い感じ。
というわけでリザーブにして押しがけし無事エンジン始動。
農道へ向かいます。

走り出して2キロ辺りでコックをリザーブからオンへ、すると…エンジンが吹けない。
すぐにコックをリザーブに切り替えるもエンジン掛からず道端に停車。
タンク開けてみるとすっからかん。
バイクを左右に振ってなんとか再始動しました。
1番近いガソリンスタンドは前方600m
確実に開いてるのは後方1.5km

残量からすると長い距離は走れそうもない。賭けですが前方の1番近いスタンドへ。
スタンドまで50mの地点でまたまたガス欠。

前方のスタンドに目をやると…




＿|￣|○




ʅ（◞‿◟）ʃ




休みでした。

迷わずバイク屋さんにSOS


いつもすみません。


ハイエースに積んで頂きショップさんへ


ブレーキ固着、ガス欠、タイヤ空気圧などをチェックして頂きまた農道へ向かいました。

久しぶりにバイク乗る時はガンマ最高です。


軽い操縦性、怖くないパワー、よく効くブレーキ。リハビリにピッタリ。


軽い2ストはやっぱり良いなぁ。(^^)

先日実家にて昔の月刊自家用車（ゼロヨンやら最高速テストが載っていた？）を探していたらモーターマガジンがsalvageされました。



中身は





　

パンテーラ
普通に売られてますね。
エリートスポーツが代理店かと思ってましたが他にもあったんでしょうか？


ああ、愛しのパンテーラ。

このイカチースタイルが良かったんですよね。

何度も書いてますが
G.A 光永さんのパンテーラ！
強烈でした。








マイパンテーラパワーチェック！
（笑）

これでエンジン積み替え決意しました。






他にもTOPSパンテーラ



ドルビーラインのインパク値は凄かったんですよ。
イエローコードでチューニングって凄いです。




でも




ちょい残念


でもこの写真見て『これはバーフェンがないからGTSじゃない、Ｌだからこれだけしか出なかったんだ、GTSなら280は出るね』と信じていた私でした。
GTSもLもエンジンには差がないと言われてますが。はっきりはわからないですね。

懐かしい。
歳をとると昔の思い出が蘇るんですよね。　　



最初のV81981年式コルベット







ニンジャ900




ガンマ500




そして私の最初の愛車FX









でも懐かしがってばかりでは未来は開けません。

過去を整理して新しい未来へ進みたいと思います。

FXドナドナされました。






可愛がって貰えれば良いんです。
未来を見据えて。
(*´ω｀*)

私のスポーツスター、とりあえず走れるようにして頂いたものの先日は体調不良によりDNRとなりました。良いんです、コロナも拡大してたし。
で、寂しく泣きながら鉄馬実行委員会のホームページ見てたらかっこいスポーツスターが。


　　

キュッとしたヒップにスマートなタンク。
ああ、なんで素敵な我が愛車。


でも、まてよ？
右から見ると




なんか違う？？
タンクの高さが目立ちます。
なんか左と右が違う気が？
マフラー？
リヤのヒップアップ具合？

よくわからないのでまたハーレー先生と相談します。