＠Take4＠のブログ一覧

久々のコブラ妄想編です。

ロシアによる侵略で色々な事が不透明になり流通も不安定になりました。
円安は進むし世の中、逆風だらけです。
さて、エアコンのない車はAE85
とロータス.2-elevenと乗りましたがやはり街乗り車には必須と考えシェルビーコブラにオプションは無いのか？
調べてみました。

結論、あっさりとない事がわかりました。

調べてみたらエアコンどころか幌すら頼むcustomerはいない様で幌の取り付け用ステーを差し込むボディ側の穴さえない様です。
アメリカ、カリフォルニアやネバダ州には雨降りませんからね。
幌さえない車にエアコンつける人間は皆無でしょう。


もし買う事が出来たら日本で電動エアコンとホロ、もしくはハードトップ作りたいです。









雨漏りは当たり前でしょうね。（笑）

私のスポーツスター、最初は




このスタイルを目指したような？


で、デビューの頃







まぁ似てると言えば似てる


今は倒立入ってますが。


今回はシートを改良します。



キリーフィッシュNSWさんにお願いしました。

延長と軽量化、塗装までです。

いつもお世話になりありがとうございます。







で、先日のHSR鉄馬で連覇を目指したハーレー師匠のXR1200改


いつのまにかスポーツスター改に変身してました。（笑）


目玉はタンク。
ご本人制作の一品物すげーです。





私が作ったらべこべこで途中叩き潰してしまいそう。


完成車




マジで、カッコ良いです。


このマシンで連覇なるか？
ライバルのYMM 選手、NGT選手、NSD選手、そして元全日本ライダーTKU選手、5人の熱い戦いに友人でレースデビューのSMM選手楽しいレースになったようです。




その頃私は半隔離生活を強いられてました。

先日熱ダレ（と思う）したモトコンポ。
今日も近場まで買い物に行きました。
全く問題なくやはり熱ダレ（と信じたい）と判断しました。

スピードメーターは30キロ超えると異音と共にいきなり振り切ります。
ターボか！

で調べて見るとCRCで治る（本当はグリスアップか？）との事。

早速実行。治りました。（笑）


後はブレーキ関係を調整、交換ですね。


で、調べて見ると


あるんですね。…







マロッシ？だったか忘れましたが
水冷ボアアップキット。


でも基本タイヤが小さ過ぎなのでスピード出ても危なさが増加します。





何とカッコいいんでしょう。


10インチかな？

車高あげてもバンク角が足らない様な気がします。



ドライカーボン外装キットも日本で作ってました。
フルで恐らく30マン位。


買えません！


今日知ったのですがシートを畳んでいたらエンジン掛からないんですね。

4月30日

ダイエットの為、クロスバイクに乗ってツーリングに出かけました。
とりあえずは50kmを目指して出発。
近場の川薩グリーンロードを使い宮之城まで。
グリーンロードはアップダウンが激しい道ですが道幅が広く走りやすい道路です。
途中道の駅を曲がり出水市を目指し藤川天神経由で帰る事にしました。
この選択が大間違いだったんですけど。

曲がってすぐサイクルコンピューターが20kmを過ぎたので休憩します。







自販機の前でサクッと止まって水分補給です。

急ブレーキかけたらガーミンアスリートが事故と判断。（笑）

家族にSOSが行きました。







今回新兵器としてサイクルコンピューターedge830と後方レーダーvariaを取り付けました。













このvariaはレーダー波で後方から来る車をサイクルコンピューター上に音と画像で知らせてくれます。

また速い車は音の違いでわかるので非常に便利でした。

また後ろの車が迫ってくるとテールレンズが点滅して注意を促してくれるという優れもの。


さて、充分休憩したので再出発しようとedge830を見たら、トレーニング終了と判断したみたいでリセットされました。
あーあです。


まぁ気を取り直して走り出しましたがの道は普段使う事が無いためどんな道だったか？記憶が曖昧です。

峠だったか？くねくね道だったか？

少し走ったところで登り坂が始まりました。




一気に380mを登ります。

最近気がついたのですが（笑）自転車は登りがランよりきついんです。
大腿四頭筋がヘロヘロになります。

もう何度も「押して歩いちゃおう。」と思った事か。

しかしここで降りて押すとなんか負けた様な気がするのでグッと堪えて頑張ります。


なんとか頂上に着いた頃に気力、体力、知力がなくなっていました。（ ; ; ）

そこからしばらくは当然下り。

まさに天国です。

ところがサイコンの距離計みると40kmをオーバーしてます。！(◎_◎;)


行ったからには帰らないと行けません。

さらにここからは細かくアップダウンが繰り返し現れます。


正直脚が疲れて家にかえれないのではないか？と心配になりましたが約5時間、80kmの走行の末にやっと、本当にやっと無事に事故もなく帰宅できました。





21km＋60km

計80km

今回は初ロングツーリングでしたがサイクルコンピューターedge830と後方レーダーのお陰で後方からくるスマホミサイルにも轢かれず助かりました。

https://youtu.be/45YG10sDn_A

私の動画ではありません。

なかなかの製品でモトコンポにも是非サイクルコンピューターとセットで取り付けたいと思いステー自作予定です。




感想を一言


日本の道路に下りは要らないから登り坂を作らないでくれ！


きつかった。

とりあえず動く様になったモトコンポですがまだ本調子ではありません。その中でもウインカーが点滅しないのはストレスなのでバッテリー（新品）を充電するべくツーリングと言う名の冒険に出かけました。

写真は川内火力発電所。



目指すは隣町のお友達のお店、ROSSOです。どのルートを通るかが問題です。
考えた末、混雑する国道3号線を走るのも怖いので川内原発を回って海沿いの道を走る事にしました。

しかしこの道はアップダウンが激しいのでエンジンが心配です。

エンジンをかけ慎重に川内川沿いを原発に向かって走ります。

平坦な道ならエンジンは大丈夫そうですが走るに連れてフロントブレーキが甘くなって来ました。

多分激しいブレーキングにノーマルシューが悲鳴を上げたのだと思います…



嘘です


単に私の体重が重いのと古いブレーキワイヤーが伸びたんでしょう。
ワイヤーの調整でマシになりました。

そのまま展望台を目指して峠を登ります。

しかし、しばらく登ると懸念していた事が起こります。

それは熱ダレ！
非力な空冷ですしエンジンはボディの中にあり冷却性も良くありません。



「なんかパワーが…」


と思ったらアクセル捻っても0.5馬力位しか無くなってしまいました。

焼き付きも考えましたが抱きつきや焼き付きのような急激なパワーダウンではありません。

脇に停めてエンジン見ると少しですが煙が上がってました。（ ; ; ）








そのままアイドリングしてしばらくしてからエンジンを止め冷やします。

帰るかすすむか？少し悩みますがまだまだ目的地は遠く登り坂も続きます。


またヒートするのは目に見えてます。
今日は断念して引き返すことにしました。







帰り、特にエンジン問題ありませんでしたがウインカーが点滅しないのは治りませんでした。

リレーかな？

まぁ良いでしょう。

後はスピードメーターの動きがおかしいのとリアブレーキワイヤーの引っかかりを修理です。


外装は右とアッパーのカバーが車屋さんの2階にあるはず。


探さないとなんですけど勝手に人のうちの倉庫を探すわけにもいかないしかなりの物量があるので（笑）悩み中です。

ヤフオクで買うと高いんですよ。