３月２２日木曜日の日記　UBER自動運転車事故

今日は曇り後晴れ。

午前中に何とか起き出し早目の昼食。

昼から外でお仕事。

夕方前に帰宅して、コチラでも一仕事。
片付け終えたらグッタリ。


さてニュース
米国で自動運転で配車サービスを試験運用中のUBER。
２０日についに人を撥ねて殺してしまったようです。

ではその模様


一応、安全確保の為に運転手を乗せているようですが、
動画にもあるように、スマホか何か見ていて役に立ってない感じ。
そりゃ、自動運転で安全で、一応乗ってくれみたいな以来だったら
それまでそんなに事故してないからこそ、安心して他所見していた
とも言えますし。

それに米国では基本的には自己の責任はメーカーと言う事に
なってるし。

またこの手の自動運転、緊急時にはぶつかる直前とかに
車の操作を運転手に返して来るらしいですが、反応できる人
が居たら見てみたい。

この報を受けてトヨタは米国での自動運転行動試験を中断
のようですが、真っ当な反応ではあるけれど、
そもそもこの中途半端な状態で試験しようと思う方が
殺人的なんじゃないかと。

米国内での自動運転車の事故責任はメーカーと言う方向に
纏まって来ているから、そりゃトヨタも試験を避忌したくなりますが、
恐ろしい事に日本国内では同乗しているドライバーの責任
って事に纏まりつつあり、日本国内では人が死のうが
メーカーは腹が痛くならない有り難い聖地（地獄）になるのかも。

日本では半自動運転というか妖怪人間ベム運転というか、
人の判断力には程遠い機能を過剰に評価し、
人間の能力不足を補うみたいに思われ、
全ての車に装着を目指すとか、なって来てるし、
装着している車を安全と購入するアホも居ますが、
あくまでも責任はドライバーに来るって事を
忘れちゃいけません。

わざわざ高い代金を追加してこの未熟機能を購入し
いざって気には無理ゲーな操作返上された上での事故の
責任を取らされる、とまぁ、なんてオソロシイ事に。

もっと完成度高くなってから販売すべきと思うし、
実用にともす前にもっと安全な試験方法も
考案できるはずだし。

自動車社会が終わってしまうと焦る前にやる事は
一杯有ると思います。