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イイね!
2015年09月28日

マクラーレンホンダ

マクラーレンホンダ 今年F1にホンダとマクラーレンのタッグが復活し、
ついに鈴鹿に帰って来ました。

ブログに何度か上げていますが、
1992年は中学生だった私がF1に熱中していた頃であり、
マクラーレンホンダ最後の年のマシンMP4/7が、
ウィリアムズルノーのFW14Bにボッコボコにやられ、
負けたままホンダが撤退した年でした。



1992年の最終戦は今は無きアデレードGP。
記憶ではセナとマンセルが最終コーナーで接触リタイアし、
マクラーレンホンダのゲルハルト・ベルガーが優勝。
最終戦で優勝はしたものの、負けっぱなしで撤退してゆくホンダの不甲斐無さに、
当時地上波放送のエンディングテーマだった「in this country」に乗せてエンドロールの背景に
映し出されるホンダF1の歴史を見ながら大号泣したあの日から23年。。。
私は鈴鹿の2コーナーの観戦席から声援を送りました。

状況は23年前のそれより厳しく、見る人によっては滑稽に映る事でしょう。
しかし、もがき苦しむ彼らの姿に私は胸が熱くなりました。

勝てなければモチベーションを保つのは容易ではないと思いますが、
マクラーレンにもホンダにも是非とも勝てるまで続けて欲しい。
今度優勝した時は歓喜で涙したいと思います。
頑張れマクラーレンホンダ!!

ブログ一覧 | レース | 日記
Posted at 2015/09/29 00:48:44

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この記事へのコメント

2015年9月29日 8:30
おはようございます。

確かに批判が多いですね~(⌒⌒;
ただ、「注目されているからこそ」の批判であり、なんだかんだ言っても頑張って欲しいですね。
コメントへの返答
2015年9月29日 20:31
コメントありがとうございます~

ホンダ総責任者の新井氏が来年は設計を見直すと発言しておりましたが、どこまで追いつけるか。。。

アロンソがサインツJrとエリクソンに両サイドからぶち抜かれた時には流石に落胆しましたよ。アロンソからGP2レベルのエンジンと揶揄していましたが、それも当然かと。。。
チャンピオンにまで登り詰めたドライバーだからそのストレスは容易に想像が出来ますね。

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「@BSわひこ
トレーニング中はロッキーのテーマを聞きながらやってます。
冗談抜きで追い込みの質が上がります!」
何シテル?   10/28 19:55
走る事が好きです。 クルマで走るのは勿論、自転車でも自分の足で走るのも好き。。。故にレース大好き!スタートラインは皆一緒。チャンスがあって、ピンチがあって遮二...

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