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FCR第2戦の車載動画を頂きましたので、簡単にレポートを。。。

NA8クラスの予選トップは230号車で、私は0.7秒差のクラス2位。
後ろからプレッシャーをかけて、こちらのペースに引き込みたいところですが、0.7秒の間にNBクラスが5台おり、かなり厳しい状況でした。

絶妙なスタートで前2台のNBに肉迫し、1コーナーで77号車(NB)をパス、対する230号車はスタートミスしたのか、NB3台に抜かれ後退。

Aコーナー進入時には、230号車、91号車(NB)、82号車(私）の順となり、優勝に手が届きそうな感じ！
100R、ヘアピンを無難にクリアし、Bコーナーへ91号車と併走しながら進入。

ここでもっとも230号車に接近しました（画像）

91号車がBコーナーの立ち上がりでアウト側へ併走してきた為、アウト側の縁石を大幅に跨いでしまいました。
ブリーフィング時にコースオフによるタイムアップ等有利な状況が生じた場合、ペナルティ対象になると説明があったので、ここはアクセルオフして91号車を先に行かせました。
（動画を見るとそのまま行っても良かったかも。。。あそこの対応でその後のレース展開が変わっていたと思います。タラレバですが。。。）

ここから私は91号車、77号車、33号車のNBクラスと絡む事となり、230号車を追う事は難しくなりました。77号車と91号車との競り合いは、なかなか面白かったです。

6週目のBコーナーで91号車が目の前でスピンしタイムロス。後ろから来ていた同クラスの88号車、0号車に迫られましたが、クラス2位でゴール。総合では7位でした。

ドライバーとして、ロードスターカップ初参戦で優勝を狙いましたが、そう簡単には行きませんね。

NA8クラスは、
抜群の安定感の230号車、成長著しい88号車、デビュー戦でファステストラップ取得の0号車、今回は調子が悪くて下位に沈んだ60号車、92号車、チャレンジ精神溢れる26号車、そして謎の新参チーム82号車とバラエティに富んだクラスとなっています。
次戦も参戦車両が増える様なので、今後が益々楽しみです。

戦いから帰って来ました。
リザルトは、、、

予選：総合8位（27台）　クラス2位（7台）
決勝：総合7位　クラス2位

JAF戦で初めて表彰台に上がれました。

今回は同クラスのNA8車両との絡みは殆どなく、
終始他クラスであるNB8車両との競り合いとなりました。
久しぶりのスプリントレースだったので緊張しましたが、楽しかったなぁ～

ご協力頂いた全ての方に感謝致します。
次回参戦する機会がありましたら、また宜しくお願いします。

本日は富士チャンピオンレースの第二戦です。
昨日はFCR参加者の走行枠があり、ロドスタクラスは2枠ありました。
1本目はネッツコーナーでライバル車の観察。。。参加7台中、4台のタイムを計測したところ、拮抗したタイムで接戦の予感！！

昨日は午後から仕事だったので、練習は1本のみで引き上げ。。。
欲を言えば、もう1本走っておきたかった。

タイスケ
予選8:20
決勝11:35

http://www.fsw.tv/1ch/1_5original/pdf/fcr_schedule2.pdf

今日初めてマラソン系の雑誌を購入しました。
自己ベストを15分縮めるとの特集が組まれていたからです。
先日のマラソン大会10ｋｍクラスの優勝は32分で、私のタイムは45分。。。
自己ベストを15分短縮出来れば、ブッチギリで優勝です。

2年間自己流の練習で10分タイム短縮しましたが、ここから先は只走るだけではタイムアップは望めない様です。。。陸上競技や長距離走を過去にやっていた訳ではない為、具体的な練習方法を知ることが出来そうです。

GWも最終日は、今後の練習メニューを組み、10ｋｍマラソンでの優勝を妄想しながら就寝します。。。ｚｚｚ

5/20のJAF戦参加にあたり、グローブを新調しました。
今まで使っていたグローブの使い勝手がかなり良かったので、継続して使いたかったのですが、期限切れの為、競技では使用できません。痛い出費です。。。

お安い買い物でない為、購入にあたり迷いましたが、前回と同じくスパルコのグローブとしました。

画像左が新調したグローブです。
期限が切れているだけで、まだまだ使える為、旧グローブは他の用途で役立てたいと思います。