疾如風！のブログ一覧

2月にS660のシートに換装しましたが、座面高さをもっと下げたくなり、8月に妄想したバケットシート装着に踏み切ってしまいました・・・


ビートは車内が狭い為、取り付けられるシートが限定されます。
候補に上げたのはエスケレートのTYPE1とブリッドのA.I.RとZODIAです。
シートはドライブの快適性に直結する部品なので、カタログ寸法のみではコト足りず、にエスケレートは御殿場の展示場へ、ブリッドは川崎の展示会まで足を運び実際に試し座りをさせて頂きました。
エスケレートのTYPE1は若干タイトな感じ。
A.I.Rは若干ゆるめ。
ZODIAはきつい(脇が圧迫される)
※ちなみに私は身長180cm 体重75kg

座り心地より大事な座面ダウンについては、
エスケレートはビート純正シートレールとの組合せで車検も通るそうですが、シート座面は純正とほぼ変わらない。
ブリッドはA.I.RとH013LFとの組合せで純正比30mmダウン。車検OK。
ZODIAはH013ZFとの組合せで40mmダウン。
低さだけを求めるならZODIAですが、こちらは競技専用で公道使用不可との事。
車検もNG？と思われる

公道使用が前提なので、ZODIAはこの時点で落選。
ホールドのTYPE1か低さのA.I.Rか・・・
エスケレートのレールに拘らず他社のレールにすれば低さも得られるかもしれません。RSmachのフレーム直付けレールを候補に上げていましたが、車検通るか分からないし、座面が下がる確証もない。

ということで、ブリッドのA.I.RとH013LFにしました。
30mmダウン程度ではと思いましたが、十分に満足出来る座面の低さになりました。
オープンにしてもフロントウインドウ上部より頭が出ないのが善き！
今までステアで隠れてしまっていたタコメータ上部も見える様に！
信号待ちでのぞき込まなければ見えなかった信号も見える様に！
でも若干ステアリング位置が高く、シートベルトが首に掛る様に・・・
ポジションセッティングは続く。

ビートのトランク内にあるオイルフィラーキャップは真ん中に窪みがある為、雨が降ると雨水が溜ります…


毎回拭き取るのも嫌になったので、RSmachさんのカーボンカバーを取り付けました。


溜も防いでビジュアル面も向上して言うこと無し!