APEX@FDのブログ一覧

さて、暇なのでブログを書いてみる。

コンレイ（台風２５号）に翻弄された今週末。
GRBのアライメントをいじってみて某コースに行くと・・・頭は入ろうとするものの、その後が続かずハンドルを切ればタイヤが泣き始める状態。
頭は入るので面白いと言えば面白いのだが、チグハグ感はある。

今回の敵はEVOとエリちゃん（エリーゼ）でした。


翌日、年に一回の全量ブレーキオイルの交換を実施。

在庫のブレーキオイルを使用したのですが、蓋をカキュ！っと開けようとしたら・・・開いてる。汗

あれ？このオイルって既に開封済みだっけ？
ってか、そもそもこれは本当にブレーキフルードだよな？（何か他の廃油を入れた可能性がないか？）
と季節外れのホラー状態にならないか大いに焦る。ｗ
（キャリパーシールが膨張して内田裕也氏（ロックンロール）状態いなると洒落にならないし）

１年前の記憶を必死に辿ってみると、そう言えばキャリパーOH時にシールに塗布するようにちょっとお安いオイルを購入したんだっけ。
塗布分だけの使用なので、ほんのちょっとだけの使用とは言え、一回開封済みであることは間違いない。
缶にも「開封後はお早めにお使いください」と、何かの食品のような記述があるし。ｗ

でもまぁ、作業をやりかけてしまったのでそのまま使用。ｗ
ちゃんと蓋を締めて密封してあったから劣化したとしてもDOT３くらいの性能はあるでしょう。（多分ｗ）


ついでに、前日の反省からアライメントを再調整。


再びコースに行くと、バッチグー！（死語ｗ）
コーナーの進入でしっかり減速して、フロントが逃げないように丁寧に姿勢を作って・・・
「ここだ！」と思ったところでアクセルON！
EJ20のパワーを入れることで姿勢を安定させ、リヤで曲げる感じに持って行く。
コーナーによってはFDのようにフロントタイヤのヨレを取るためにゼロカウンターまで戻したりとか。

参考画像（こんなことはできないけども。あくまでイメージの話です。ｗ）


やはりセッティングが決まると楽しいね。
ってか、GRBってアライメントに凄く過敏じゃないですか？
ちょっとしたことで、かなりハンドリングが変わってしまうんですけど・・・
それとも、どこかにガタかあってそれが動いているとか？


当日のコースには元気よく走っているゴルフがいて、その後ろに付きました。
さすがにゴルフRじゃあないだろうけど、もしかしてコレだったのかな？


おお！おぢさん世代にはたまらない一台ですね！ｗ


と思っていたけど、そんなに速くはなかったので車間を開けて走っていると、今度はスイスポに追いつかれた。
ミラーでチラ見すると、追加メーターがイッパイ。


彼はヤル気だ！

と一目見て解る仕様。ｗ
しかも追加メーターがイッパイっておぢさん世代はなんかウレシイ。ｗｗｗ

だが、ゴルフの後ろでもたもたしていたら走行時間終了・・・・

スイスポのジツリキは解らずじまいでした。


まぁでも、そんな週末もいと楽し。ｗ

いい歳して「意地でも曲げる！」みたいな乗り方じゃなくて、本来はこう言う使い方が適しているんだろうな。