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  5. TRD2000 カローラ [JR120XE]
イイね！
   
2010年01月25日

TRD2000 カローラ

TRD2000 カローラ 会社帰りに、7代目カローラのGTを見ました。
いまでもスプリンターを含め結構見かけますが
実はこの車以外に好きなのであります。
この時期の日本車は総じて造りがよくて
実際このE100系カローラの1500SEを営業車で
使ってましたが、良い車でした。

7代目カローラ（E100系）の発売は　1991年6月
バブル景気の後押しを得て、まさにいけいけで
開発され質の面で大幅に向上。
サイズ以外はクラウンやマークIIと何ら遜色のない
贅沢な設計で特にGTは、セダンなのにマフラーが
左右の2本出しでした。

“Big And Safety「大きな、愛のような、カローラ誕生」”がキャッチコピー

そしてこの代にはTRDが180psまでチューンした2000ccの3S-GEを
積んだ化け物のようなカローラTRD2000という限定車が存在します。
確か99台だったかな・・・・・

トヨタ版の羊の皮を被った狼でしょうか？

実際に販売されたのはいったい何台だったんでしょうね？？
1994年当時の雑誌で見ると価格は標準改装で335万でした。
今で言うところのランエボとかインプのWRX並ですね～

以前ヤフオクで出た事があって当時と変らない値段で
取引されてました。




ブログ一覧 | その他 | クルマ
Posted at 2010/01/25 23:28:33

   

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E100系 7代目 カローラ TRD2000
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この記事へのコメント

悠（ハル）＠ 社会復帰決定
2010年1月25日 23:52
この型のカローラは母方のじいちゃんが乗ってますが、そんな熱い仕様が居たとは・・・・
遊び＆足用にMTのカローラが欲しいんですが＾＾；
GTならなおよし！
コメントへの返答
2010年1月26日 0:18
おばんです。

当時、GTレースにもカローラでてて
アコードと競り合ってましたよ。

ヤフオクなんかでもGTたまに出ますが
結構最近高いんですよね～

普段乗りならSE/Lでもいいのですが
マニュアルは中々出てませんね

私も一時足車に考えた時期
あったのですが・・・・
だぶはち
2010年1月26日 0:46
この車結構気になってました！「カローラ２０００ＧＴ」ってバカげた発想が面白いですよね(笑)
カローラ自体絶対に失敗は許されない大衆車ですから、そいつに高性能エンジン積んだら楽しいだろうな～って・・・当時のトヨタは結構元気がありましたね！！
コメントへの返答
2010年1月26日 23:46
最近、トヨタは色々発表してますが
おもしろい車を作る土壌はあるはず
なんですよね～
がんばってもらいたいのですが・・・

この車が出たバブル時期はある意味、各社共に余裕があって大らかな部分が
車造りにも出たのでしょうかね。

えっちけいわい
2010年1月26日 6:29
好きです　こういう発想。
これでＧＴ－Ｒをぶち抜こう！

んんん　漢（おとこ）のロマン。（笑）
コメントへの返答
2010年1月26日 23:50
でしょ、私も好きなんですよ
スープラより高いカローラって
いいですよね

ぱっと見、おっさん車のカローラ
セダンなのに中身は別物～見たいな車
今、無いですよね

HBL
2010年1月27日 8:39
一番最初に買ったのがファミリーカー（？）のE80型でしたが、なかなかの車でした。

この頃のトヨタ車は、ファミリーカーにツインカムエンジンを載せたＧＴと名をつけた車が多かったような記憶があります。

ただし、このタイプの車に対しての当時の批評は、辛口のものが多かったような・・・でも記憶違いかもしれません^^;
コメントへの返答
2010年1月27日 23:03
そうですね、どのクラスの車にもGTと
名前のついた車がありました。

決して評価の高い車ばかりでは
ありませんでしたが、初代のカムリ
なんかはセリカのセダン版でしたから
中々の走りだったようです。


   

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