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2017年05月27日 イイね!

Ninja1000 ブレーキフルード交換

先週、ブレーキパッドを交換しましたが、ブレーキフルードは未交換でした。
Amazonでフルードは購入済でしたので、暑くなる前の時間に交換作業をしてみました。
Ninja購入後3年が経っていますが、いままで未交換。
気にはなっていましたが、見て見ぬふりを、、、意を決して交換です。


Ninjaでの自前交換は初めてなので、皆様のブログを拝見しながら予習を。ブレーキブリーダーがあると便利らしいの、自作してみました。
ダイソーのシャンプーボトルとアストロプロダクツのブリーダーホースで材料費は500円以下で完成。


手始めにリアから始めます。ブレーキフルードは塗装を侵すそうなので、液の飛び散りなどを考慮してリアで練習を兼ました。
ブリーダーホースをキャリパーへ接続し、ホースの外れ防止でタイラップで固定。
エア噛みに気を付けるのがポイントらしい。

リアマスターシリンダー周りも飛び散り対策で養生をしておきました。
シリンダーカップを開けてみると、見事な飴色。フルードってこんな色でしたっけ?
なんにやら底には沈殿物も見えたりします。

リアブレーキをシュコシュコして液を追い出し、上からつぎ足し。
数回繰り返すと、きれいな透明になりました。汚れ具合を超実感。

サッサとリアをかたずけ、要領を把握したので次はフロントです。
やはり飛び散り対策で、塗装部分を十分に養生しました。
右側キャリパーより交換を開始します。


フロントマスターシリンダのキャップを開けると、やっぱり飴色。
ブレーキをニギニギして液を追い出すと、初めに出てきた液は、ほぼ黒に近い色で思わずビックリしました。リア以上に汚れていました、ここまで来ると快感ですな。

右側終了し、次は左側キャリパーへ。
液の汚れは大方、右側作業で出
ていたようでした。
ただし、左側はエア噛みをしないように、ブリーダーボルトを開き、液を追い出し、液をつぎ足すにはコツが必要で、自作ブリーダーがあったのでやり易かったと
思います。
トラブルなく交換が完了して、液もまさに無色透明になりました。


改めて排油を見るとまるで麦茶です。これだけ汚れていると、やった感が大きい。
作業時間は
準備も含めてわずか30分程度なので、これからは年に一度はやらないと。
フルードはまだ残っているので、katanaの交換も予定します。



ついでにチェーン張りもしておこう。
Posted at 2017/05/27 11:33:45 | コメント(0) | Ninja1000 | 日記

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