シビック・ハッチバック購入の背景

何シテル？や、愛車紹介にも登録しましたが、本日4/20 にシビックハッチバック(FK7)の6MT車を注文してきました！

決め手はやはり乗りやすさと、室内の広さが決定打になりました。
これまでのブログにも記載しましたが、いくつか候補はありました。
基本的に以下の条件で探した次第です。

1) MT車
2) ガソリン車
3) 国産車
4) 駆動方式は問わず
5) 5人乗り

以前、プリウスPHVの試乗とレビューを投稿しましたが流石に4人乗りだと厳しいのと、
いずれPHVないしEVが主流になっていくのであれば、無理に選ぶことはないと判断。
更に、AT,CVT比率が依然として多い中、ここ5年くらいのスパンで見れば比較的MT車が多い状況なので、選べるなら今しかないと判断。
そして、やはり国産車は確定事項として、駆動方式はもう長野県住まいではありませんし、マイナス10度近くになった青木峠やら和田峠やら走り込む必要は無いため問わずｗ

すると、持ち上がったのが以下のクルマ。

A) スイフトスポーツ 6MT
B) カローラスポーツ 6MT
C) シビック・ハッチバック 6MT

そして、番外編(AT可)として候補にしたのが以下のクルマ。

D) レガシィ・アウトバック
E) レヴォーグ


直前のブログでも触れましたが、Dに関しては元々の値段が高かったのと、何せ引き合いがなかったのでNG。
→ もうこの時点で、スバルに縁がなくなったと確信しました。

Eも検討しましたが、こちらも値段とインプ(GT)と比較したときのお買い得感があまりありませんでした。

Bに関しては、シフトストロークが長いわ、レンジが広いわ、トルクが無いわ、車体が重いわ・・・で、むしろオーリスの1.8Lのほうが乗りやすく感じました。
で、残るはAと、C。
100万円の差はありますが、やはり室内の広さと安定感は比べ物にならず、
確かに”スポーツ”というならばスイスポに軍配が上がりますが、日常使いと安心さを考えたら100万円の差は感じられませんでした。

とまぁ、色々と挙げましたが・・・

シビック・ハッチバック かっこいいから選んだ

ってのが一番大きいですけどねw
不満要素は現時点では1,2点ございますが、これは納車後にいくつでもカバーできる内容だと思っていますw


ということで、カテゴリ：シビック初投稿のブログでした。



※CSSはジオシティーズからサーバ移管と生データ弄って移管作業おわりました。