みや@エコのブログ一覧

いろいろ忙しすぎてブログアップが遅れております^^;
先週の日曜日なのですが、LEAF Owners Meeting in Fukushimaへ参加してきました。
場所は福島県のいわき市の日産いわき工場で開催！
水戸市からはだいたい80kmなので、私からしてはご近所ですね。

自宅を朝5:30ごろ出発して、のんびりと国道6号を北上。この時間だと渋滞はないですね。

途中で時間調整で充電と朝食を食べて、8:00過ぎにいわき工場へ。





駐車場にはたくさんのリーフと、普通充電器ww





日産提供の電気自動車たちの展示と、



EVレースでテスラモデルSに勝ったリーフe+がありました。







日産の方からEVについてのプレゼンテーション。
内容は私が理解している内容とだいたい一緒w

抽選会に応募してみたけど、なかなか当たらず、シールをゲット運かないですねぇw





お昼は奮発して、4つの中から選べた一番高いやつを注文！

超美味しい★
量がちょっと少なかったかな・・・
駅弁だからいわき駅あたりで買えるのかしら?

本来はマリンタワーまでパレードランの予定でしたが、雨のため中止となり、工場内で雑談タイム。



が、ちょっと天気が回復してきたため、最後の頃、残ったメンバーでパレードランすることに！！





※お金を払って駐車場を貸し切って撮影しています。（雨で台数減っちゃったけど）

撮影して4時過ぎに撤収。

この時間だと国道6号線は
渋滞するので、高萩から常陸太田方面へ抜けて帰りました。



常陸太田の道の駅で充電をしていると・・・



オフ会参加者が登場。

のんびりと充電しながらオフ会開始！


最後まで楽しかった(*´艸｀*)

参加された皆様お疲れ様でした。

YouTubeで神奈川日産の方が実際に40kwhリーフを電欠させてみた動画が上がっていたのが興味深かったので、映像からわかるところをいろいろ推定してみます♪



動画は↑



残量3％で走行可能距離が非表示に。
私がリーフでぎりぎりまで減らしたのが8%なので、個々の時点で未知の領域なのですが、こういう知識はいざというときに使えるかもしれませんw



0%以下はバー表示なのですが、そこからしばらくは通常通り走行可能っぽい。
さらにバッテリーを消費すると、Power側の表示が減少して、出力低下サイン。
これが画面上の最終通告で、10分ほどの32℃設定の暖房で完全電欠となりました。
32℃設定の暖房の消費電力を推定するとだいたい4~5kwh程度(PTCヒーター+ヒートポンプ動作)
それが10分で無くなったのであれば、約0.6~0.8kwhのバッテリ残量で最終通告が出るようですね。
電費が10なら6km程度は走れる計算♪



そして、充電する動画。。。

見どころは・・・



充電開始直後の電圧！
開始して数秒経過(107A出ているため)しているので、若干上がってはいるみたいですが、開始直後は200V台だったのでは・・・？



30分経過しても僅か45%の増量となりました。

ものすごく低い残量から充電しているので最後まで107Aを維持していたことを考えると、あまり入っていませんw

私が昨日充電したときは同じ充電器30分で、11%→68%の+57%でした。
58%の辺りから徐々に電流が落ちていますので、電欠したリーフより入らないはずなんですよね。(最初数分間は電圧が低いから大体一緒かも？)

その差が0%以下の残量ということになります。

動画から推定すると、リーフのメーターで0%になったら、あと12%ある！
ということかな？
0%以下はいつ停まってもおかしくはない数字なので、早めの充電を心がけましょう(´∀｀*)

週末から今日まで東京へ出張行ってました〜
こんなに車に乗らなかったのは何年ぶりだろう？？

とりあえずすごい不便！
4キロ移動するのにジグザグに移動して50分かかるんですよ(；´Д｀)
帰りの常磐線も、途中からだと特急ときわのタイミングが合わないと、普通のほうが早いというw

クタクタだけど、明日から仕事なんだよなぁ…orz