異音探索。

この２台。
左は132000km
右は44000km
右の方の異音探索です。


エンジンの異音が異常異音では無いとディーラーに言われて満足度下がってる右の箱。
症状は冷間から水温７０℃を越えるまでカタカタカタカタうるさい。これは私と嫁の共通意見。
ピストンスラップの音にしては攻撃的な音に思えるし、油圧ラッシュアジャスターの異音にしては消えるまで時間がかかり過ぎる。と、私は思うのですがディーラーでは油圧ラッシュアジャスターの特性です。と。。
最近の気温だと異音が消えるまでエンジンスターターで１０分暖気、その後に実走で５分程度は走らないと異音が消えません。

実は、トヨタの0W-20エンジンオイルを使うようにしたのはこの異音がラッシュアジャスターなのかピストンなのかの傾向を確かめて見たかったのであります。
それまでは、ターボに0W-20なんて使いたく無かったのですが嫁がホンダのオイル(LEO)の時は音が消えるまでの時間が早かった気がすると言うもので。5W-30から柔らかくして異音が消えるまでの時間が変わるか試してみました。

結果は外気温次第。オイルで明確な差はでない(爆

冷えてる時から暖まる方向に向かう時は７０℃ほどまで異音が出るのに、一度暖まると５０℃以下まで下がっても異音は出ない。
ラッシュアジャスターからオイルが抜けてエア噛んで正常に戻れば異音が消えるということなのか？
シリンダーとピストンの熱膨張が均一になれば異音が消えるということなのか？

余計に迷路に迷い込んでしまった感が(笑


そもそも、N-BOXは２台目ですからね。前期の時は明らかに打音が出て油圧ラッシュアジャスターを保証交換しましたが、交換後に距離が進んでもこんな音は皆無でした。前期と後期のS07Aの中に何か違いがあるんだと思います。

前期も後期も変わらないのは、

エンジンオイルを注入している時のチョロチョロ音が薄肉ブロックを透過して恥ずかしいお腹の音と同じくらい響きます(笑)

これがブロックにお金をかけてた時代の左のフィットやアコードではエンジンの中を流れる音なんて外には漏れだして来ません(笑)

静寂な実家でのオイル交換作業ではエンジン掛ける前から異音が出るS07A(爆

最近オイル交換しにうちに来る、ホンダディーラーサービスOBも、エンジンオイルの流れる音がこんなに響くとは知らなかった！ですと(笑
そいつのライフ(JB6)のP07Aからはエンジンオイルの透過音は聞こえませんでした。

やっぱりエンジンのホンダと言われてたのは平成２０年頃までの旧き良き時代の昔話ですかな。