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２０１３年初となるサーキット走行に行って来ました・・・いつもの袖ヶ浦フォレストレースウェイです。




お天気が良かったのと、温度も高めだったのもありますが、何よりも、一つ試したいことが有ったからです。（それは、別途、・・・）



余りも混んでいたら、止めようかと思いますが、それほどではなかったので、走ることにしました。


ただ、思ったより温度が上がり、路面温度も初夏くらいでしょうか・・この時期では高めですね・・




１４時走行枠で走行準備をしていると、１３時枠を走り終えた方々が、タイヤが熱ダレするは、ブーストが上がらないやらで、数周しかまともに走れなかったとのこと・・・・


そんなこんなで、走り始めましたが・・・３０分の走行ですが・・・・・・・・・



はじめの７周くらいは良い感じで、走れましたが、１０週目以降、正直、試練状態でした・・

タイヤはあっという間に熱ダレを起こしたようで、グリップ感が斑になってしまい、ズルズル状態で、コーナリング中、後輪の片輪が、突然ブレークし出すわで、VDCなしでは、確実にスピンするような怖い挙動が出まくりです。

改めて思うのは、Z34のVDCは、非常に優秀で、サーキット走行でもきっちり対応出来るのですが、こういったタイヤが一定のグリップが出ない状態でも、きっちり仕事してくれます。

片輪が突然ブレークしても、ブレークした方から、「ガ・ガ・ガ・ガ」と音がするんですが、どうやら、ABSが細かく作動して姿勢制御しており、一瞬、挙動を見だすのですが、次の瞬間、挙動が安定します。

実に優秀なVDCシステムのブロック図です・・・



なんで、スピンはしないのですが、１０週目以降は、速度は上げラらず、ただ、走っているだけ・・となってしまいました・・・（涙）


とは言え、ピットに入るのもなんですので、そのまま３０分走り続けてみました・・




で、後輪タイヤはこうなってしまいました・・・（涙）




まぁ、皆様のタイヤの破片を拾っているのでしょうな・・・・
結構、しっかりとへばりついており、簡単には剥がせませんでした・・・まさに熱ダレで表面が溶けて、引っ付いちゃったのでしょう・・・・・・・恐るべし、サーキット路面・・・・


さて、前輪・・・・・



まぁ、いよいよ限界を迎えましたね・・


そろそろ交換を考えましょうかね・・