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11/26に安城のデンパークで開催された


フェアレディの集まりを見学して来ました




２代目のフェアレディ
SP310にSR311の全国ミーティング



S310型が、ずら〜と整列したのには圧巻でした


何台参加されていたのか把握してませんが
何処を見てもS310型！
遠くからの他県ナンバーが多く見受けられました




１桁に２桁ナンバーが非常に多いのが印象的です









SP310とSR311でボディの詳細が異なると思いきや
1967年からフロントガラスが高くなり
ドアハンドルも変更になったそうな


コチラが1967年11月以前のドアハンドル


で、コチラが1967年11月以降のドアハンドル
知人から詳しくレクチャーして貰いました




SR311の販売開始が1967年3月と言うことなので
マイナーチェンジの11月までの９ヶ月間しかないから
ローウインドの前期物は超貴重なのですね！



インテリアは３種類あったようで


メーターリングがメッキなタイプから


メーターリングが黒色になったタイプと


1967年11月以降は厚めのパッドなダッシュに変更に
何よりカーラジオが縦位置に設置が目立ちました



ハードトップも複数種類があるようで


まじまさんのSR311は純正のハードトップ


コチラのはアメリカ製のだとお聞きしました
ラインがなだらかでクーペに見えますね


コチラのもアメリカ製とか聞きましたが
ロードスターのハードトップに似ていました


コレは純正オプションのハードトップで


詳細を聞き忘れたけど、下側の形状が異なる個体もありました



アルファロメオのスパイダーもだけど

色々な変更があって変化を知るだけでも面白かったです

細かい詳細などお聞きして勉強になりました




個人的に気になったのがコチラのホイール
スーパーRAPをガンメタリックで塗り替えたの！
形状的に鉄チン風で、ど！ストライクです！
でもスパイダーに合うPCD108のは無いのです…




積車で参加のSR311が凄かった！


ボディもシャシーもピッカピッカ！
７年前にフルレストアしたそうですが
どうやって綺麗さを維持してるのだろうか
走行する度にリフトで上げて拭きまくりか？




コチラの個体のエンジンルームも見事でした


本当に綺麗されていて自分も見習わないと…（汗）


放熱性にエアの取り入れなど機能美が満載
色々な個体を見て非常に学習の場になりました



あと気になるのがステアリング


ダットサンコンペと言われるのや


チェックマンに


MOMOのインディに似たの
近くにオーナーさん不在で詳細を聞けなかった…


MOMO ラリー2000かな？
でも自分が持っているのと比べて握りが太いような


アルファロメオでも付けている方いますね
MOMOのカルフォルニア
現行のクラシックモデル
コレ！良いですね！
握りも細いし360mmφあるし！


コレ、何だろう？
車両にマッチしていて凄く良い雰囲気でした！




見学車両も２桁ナンバー多し


遠方からの見学者もいました














共に魅力的なデザインでオープンカーで4気筒、スパイダーと共感出来る車両だけに、実家近くの方や、知人や、大晦日ツーリングでご一緒した方など、色々な方から面白い話を聞けて収穫が多い見学でした！




話は変わり

12/3は、通年の恒例となっているフロムセブンの開催日ですが、今年はスズケンさんからツーリングのお誘いがあるので不参加です

実家周辺をニョロニョロ、楽しみです！




12/31は、マガジンの大晦日ラン

楽しみだけに、雪だけは勘弁して欲しい…

まじまさん、宜しくお願いしますね！

23日の祝日に開催した


関西イタリアンカ―ミーティング


先週末に引き続き遠征して来ました




新長田駅に隣接した若松公園内の鉄人28号
漫画の設定通りの高さ18m
間近で見ると凄い迫力なのに
愛くるしく見えてしまう




鉄人と同じ高さで見えるビューポイントもあるのが素敵な場所
でもパノラマモードで撮影し忘れ全車入らなかったよ…（汗）




イタリアンカーのイベントですが
参加台数が最も多いのはアルファロメオ
フェラーリやフィアットは少数でした




後方から見た鉄人28号
年式縛りの無いイベントで近年の車両も多く参加してました




BigStoneさんにも久しぶりにお会い出来た
エントリーはアルファロメオだけど
始動出来ずで急遽フェラーリで参加だそう




良くミケや矢作ダムでご一緒するKさんの思いきや
別の個体なランチャ・ストラトスでした




105系に115系からはバックに鉄人がドーン！と映えるポジション
何処から撮影しても主張しまくり


特にスパイダーは鉄人足元でベストポジション


今回はスパイダーのシリーズ１から４まで揃いました


ヤマケイさんの段付きもベストポジションでした！


やっちーんさんとは、ミラフィオーリ以来にお会い出来ました



今回も年式で異なる内装を拝見する事が出来ました


シリーズ１は後継と異なりシンプルな内装


先週末の画像ですが、自分の1979年製シリーズ２だとこんな感じ


シリーズ２の最終年な1982年製
灰皿とセンターコンソールが異なってました
ヒータースイッチ等の配置位置も違いに
時計が付いているのは目新しいかったです


他に違いも
コチラが自分の1979年製シリーズ２


コチラが1982年製シリーズ２
ヘッドレストの形状が異なりました
シリーズ３の形状と同じみたいです


こちらはシリーズ３の前期型
先週末と比べてドアパネルがシリーズ２と同じ
でもメーター周りとコンソールは後期型
やはり製造ラインで色々組み付けされていたのが伺えました



他には


ナンカンAR-１履かせた武闘派の105系に


ブリヂストンRE-71RS履くシリーズ２も居て親近感湧くわ〜（笑）


柳原メンテナンスさんのお家芸な軽め穴が空いたデュエットも


変わった型なクーラーブラケット
以前に自分のスパイダーに付いていたのは伊藤忠オート物
構造が全く異なる造りでした


36cmφなウッドなヘレボーレは珍しく良いですね〜









































ランチは駅近くの商用地と言うことで飲食店も多く、本当に最高な場所


頂いたのは、肉肉なプレートランチに


栗豚を初めて食べました
イベリコ豚とは、また異なった美味しさでした



食事も買い物も出来る好立地なイベント会場で

参加した皆さんと終始楽しく話が出来て

本当に楽しい1日でした！

でも、ジャンケン大会は散々でした…

ジャンケン姉さん強過ぎます…



スタッフに参加された皆さん、ありがとうございました！

前日は山間部で降雪有りとの天気予報

気になるのが平沢峠までの道中の道路状況

難所な箇所のライブカメラを注視

当日の早朝に現地に向かう事が出来るのか

やきもきしてました状況が続いたが

ライブカメラに映った積雪量が減り

午後９時頃に向かう事を決定！

小淵沢インターを出て清里まで

11号線でワインディングを楽しむはずが…

前夜の強風で倒木に枝や木端が散乱して

障害物避けるだけでトホホでした…




当日は八ヶ岳がバックに綺麗に見れて凄く良い天気で最高




反対側も115スパイダーが勢揃い



コイダさん主催の105に115系のスパイダーの集まり

今回は105の参加車両がなくオール115でした




自分のスパイダーと同じシリーズ２の後期型
何と！同じ1979年式！
しかもシリアルが数番違いと
おそらく同じ日にノックダウンされた可能性あり


でも違う箇所もあり


こちらが自分のスパイダー
違い分かりますか？
ブレーキフルードタンクが異なります
交換してではなく当時からこの状態
当時のラインでは残ってる部品を組み付けたようですね


同じWEBERのDCOE45/9ですが正規FET物
トップカバーが異なりました




自分のシリーズ２後期のインテリア


綺麗なグリーンカラーのSr.2
シートなどのカラーは異なるが同一


シリーズ３の前期型の内装
基本的にシリーズ２後期と同じ
でもメーターのベゼルが黒塗りと変化


こちらは内装だけ見るとシリーズ３の後期
でもホントは前期型


エクステリアはシリーズ３の前期なんです


カラー違いで、もう１台参加のエアロミディカ
前期物ですが、やはり内装はシリーズ３の後期


ヤマケイさんのシリーズ３は後期型
年式やパーツ残量で構成が異なるのが面白いと思いません？


タリパパさんのシリーズ４
ボディがブラックに内装ブラックは珍しい
きぬがわさんと同じ販売店
同じ営業者から購入な同期な２台
奇遇ですね！


タリパパさんのはライトカバー付き
きぬがわさんのと識別し易くて実は助かる（笑）





















久しぶりにお会い出来た方や、毎度にお初の方もいて

本当に楽しい集まりでした！

11時に解散になり後ろ髪を引かれながら向かうは




コドライバーが楽しみにしてたランチ


ほうとうで冷えた身体を暖めました
食した感想は量が多いが冷食のと変わらない…（泣）




ランチ後は別腹しに


訪れたELOISE's Cafe、コスパ最低でした…
メニューの画像と比べると完全なオーバーポーション
撮る側としても、あり得ないほどの差
まるで詐欺だよ…（泣）



帰路は女神湖の時よりも幾分早い時間が幸いし

園原の工事渋滞も少なかくて快適でした！

恵那を越えた辺りでシトロエン アミを抜く

と・・・・・

めっちゃ手を振ってるのがミラーに映る

どうも〜と返した後にPAに入ると

その後にアミもPAに入って来た




何と！

WRC JAPAN応援のパレードに参加した

Rumiさんとご主人でした！

当日は食べ物は不発でしたが

楽しい会と素敵な出会いがあり

充実した1日となりました！

お山に登ったら気温０℃でした…（寒）


ガレージカフェミケの恒例の早朝ツーリング


２ヶ月ぶりにしたら季節感が真逆でした…


場所によっては濃霧で視界不良で走り難かった…




ほぼ前方がオールクリアで楽しかったです！



今回も実施日が決まったのは前々日


なのでルートは、近年のお決まりのルート


タイトなワインディングが続く楽しいルート


目的地まで信号機10箇所くらいで70km


リエゾン区間４割、楽しめるコース６割


ミケのマスターが最も好きなルート




今回も近くの道の駅から出発
Nさん、ミニもコペンも故障中てことで
自動車学校に通っている娘さん用のFIAT500で
メチャ可愛いピンクなのに娘さんに不評とのこと
父さんするのも、辛過ぎますね…



お山から下山したら決まってのコーヒーは外せない！


カフェ ぺぺアルムさんでモーニング



風も無かったので、せっかくなのでテラスで



暖炉があって、外だと言うのに意外に暖かい



何方かと言えば飲み易い優しいコーヒーでした



ここの秋田犬は従業員らしいです！
自分には凄く懐いて、メチャ可愛い♪
でも何故かマスターにはツンデレでした（笑）



店舗前の大樹が本当に見事！
時間がゆったり流れる素敵なお店でした



タイヤも新調して気持ち良く走れた朝練でした！


寒くなって来ましたが、早朝のお山は止められんですね





148km走り廻って楽しんだ後、エンジンが暖かいうちに
ちょっとだけキャブセッティングとお掃除


気温も下がり、高地にお出掛ける予定なので…


何故かと言うと〜


今週末は４年ぶりの待望のスパイダーズデイ♪


なんとかスケジュール調整出来て参加します！


ホント楽しみ！


当日ご一緒される方、宜しくお願いしますね！