ＩＰＦ８６８の配光

バッテリー直配線で点灯（１灯のみ）

手持ちですので地上高１５０cm位から照射

配光を見る為に近めに照射してますが・・・

こんな感じ


四角いスポットが出来ていますがそれ以外の部分は結構暗い

つか、四角すぎるだろオマエ・・・

照射目標を遠めにしてもやっぱり四角い感じ

あと、照射範囲が結構シャープ

配光範囲外はほとんど照らしません

リフレクターを見て予想はしてましたが・・・

この配光ってドライビングと言うよりスポットじゃね？


壁に向かって照射



※カメラの問題で明るく見えますが実際はもう少し暗いし電球色ですよ


もう少し露出を下げると・・・



どうでしょうか？

中央に四角いスポット、それを中心に上下左右に若干の配光

斜め方向への配光はほとんど無し




リフレクターはこんな感じ

通常の角型フォグ系のリフレクター中央部にスポットのリフレクターを追加しただけにも見えます

また、出っ張った中央リフレクターを追加する事により左右リフレクターへの反射がかなり減少しているようにも思えますね

実際、リフレクターを覗き込んでも左右のリフレクターからバルブのフィラメントが見える範囲は極わずかなんですよ

奥行きという制限があるのでこれはしょうがないのかもしれませんが、中央リフレクターと左右リフレクターがフラットならもっと左右にも配光できたんでしょう

もしくは・・・



赤枠部分を凹ませてしまえばもう少し左右のリフレクターが有効に使えるんじゃないかと

リフレクター設計ってそんなに甘いもんじゃないのかな？


バルブはＨ３の５５ｗですが思ったよりも暗いです

高効率バルブではなく普通のバルブなのか？

この程度の明るさならＨＩＤ組みたいですね

バルブによっては何とかボディに収まりそうだし、以前使ってたＨＩＤが２セット余ってるし

バルブは買わなきゃなりませんが・・・


んで感想

もう少し左右に広い配光が欲しかった・・・

この配光でヘッドライトだけじゃ路肩の標識が読みにくいという問題が解決するかどうか・・・

ただ、左右上方の配光がほとんど無いし、上方への配光も少ないので上手く光軸調整すれば高速などで補助灯として使うには良い配光かも知れません

左右の視界はＡＦＳの常時点灯化で何とかするか・・・

それとも純正フォグをＨＩＤにしてしまうか・・・
（位置が低すぎて近距離しか照らせませんが）