ジェフベッキーのブログ一覧

先日かみさんと見てきたんだけどなかなか良い映画でした。
クルマは移動するために乗るものなのだけど、中での会話や過ごした時間が大切だったりします。

久しぶりに長男と２号でロングドライブをしてきました。
息子も就職して一人暮らしをして今年で5年目。
。
僕もよく親父とクルマでドライブをしましたが、家とは違った空間からか大切な話が出来たりするものでした。もちろん馬鹿っ話も楽しいのですが。www

息子とも会社の事だとか仕事の事だとか色んな話が聞けますし、僕の馬鹿っ話もね。(^^)

たまにしか運転しないけど大分コーナーも速くなったし良い回転をキープ出来るようになった。
助手席に乗せて貰って聞くエギゾーストノートも良いもんです。
楽しいと口に出しては言わないけどそのドライビングから感じるには楽しんでいるようだった。

来年は受験が終われば次男坊も免許をとるだろうからまた楽しみが増えそうです。(^^)

なぜか？メカポン仕様のナローの後ろを走るとあま〜い香りが漂ってくる。
それも峠などでビンビンにエンジンを回して負荷をかけたときなのだ。
２号を友人にドライブさせたときも、この甘い匂いはなに？
どこのオイル使ってるの？みたいに言われた記憶が。

オイルに関係なくこの甘い匂いは漂うのでなにか構造と関係あるのかな〜。

僕の推理ではメカポンはエンジンオイルを使用してメカポンのカムシャフト部の潤滑もしていたと思うけど燃料を押し出すプランジャー部から僅かにオイルがガソリンに混じりながら燃焼室に入って爆発してるんじゃ〜ないかな？と思ってます。
　
でもそれだったらキャブレターのクルマだってオイル上がりや下がりで燃焼室に入ったら同じように甘い香りがするはずなんだけど、、、(^_^;)

何故なんだろう！？
誰か教えて〜！

あがりの実用車は軽トラなのだけど、遊びクルマは？！

1台にしないといけないし、やっぱりこれがいい！www

主治医のところにまさみちゃんで行ったら丁度某板金屋さんが積車でヨーロッパを持ち込んで来た。
僕の小学生の頃の憧れのスーパーカーであるあのロータスヨーロッパなのだ！(^^)
でも僕の好きだったのはヨーロッパスペシャルではなかったか？JPSのゴールドのデザインに痺れた。
1.6ツインカムエンジンで大排気量のポルシェやフェラーリをやっつけちゃうのが痛快であった。

しかし、今回見たヨーロッパは真っ白なホワイトボディーでメッキのホイールキャップがつき、腹下の湾曲したデザインになにか違いを感じる。

ポルシェで言えばスペシャルは73RSのような感じがするのだがこいつは初期のナローの様な雰囲気がする。

残念ながら写真は撮れなかったけど、流れる様なデザインにうっとりしてしまった。

どこもここも完璧なレストア状態。コックピットには華やかなウッドパネルなどは無く黒で統一されたシンプルなもの。

左右の窓は脱着式のようでとことん軽量化がされている。

どの名車も性能は高年式の方が格段にアップするのだけど、やっぱり最初のデザインというものはうまく言えないがなにか説得力がある。

雰囲気からしてどこかのお金持ちのコレクションの1台なのだろう。
良いものを見せてもらいました。

日曜日は74カレラのwrongendさんに誘われJCCAのスポーツランに参加してきました。
八王子は朝から雨でしたが桶川くらいからドライな路面に。
久〜しぶりにお会いしたwrongendさんと楽しいお話を伺いながらレースの観戦。
なんとか雨ふらないで欲しいと思いながらもお昼の走行時間になるとポツリポツリと。(T_T)

降り始めで雨量も多くなかったのでSタイヤでもそこそこ楽しめました。
2号ちゃんはバランスもよくOS技研のノンスリが本当に良い仕事してくれるのでこんな僕でもコントロールが凄くしやすくて良いクルマなんです。(^^)
サーキットで乗るたびにベタ惚れしてしまうのでした。www



いつもトップ争いの2台。ヨーロッパのプレッシャーも撥ね退けナロー2.4はNさんの安定したドライビングでポールトゥウィン！





こんな素敵なJAGUARも惜しげもなくレースに。
今年のナロー遊びはなんだか雨が多いのですが、、、、
雨でも楽しめるナローはやっぱりバランスの良いGTです。(^^)

バトラーさん、動画ありがとう！
wrongendさん、お疲れ様でした。次回は完全ドライで楽しみませう！(^^)