ジェフベッキーのブログ一覧

レンシュポルト用のフードステッカーが欲しくて友人から教えてもらったこのショップ。

ポルシェのパーツは沢山ありますがなかなかレアなものがあってビックリ。



これなんかタルガトップのレストアの時に知ってたらな〜。(T_T)



これなんてビックリ！
ロッドエモリーさんのナローでは使われてましたがこのキットが売られてるとは。
これ付けてたら目立つよね〜。
これだけのセットならお値段的も安いかも〜。(^_^;)

https://www.aasesales.com/

Q1.あなたの愛車を教えてください。

ポルシェ911タルガ

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

タルガトップオープンカーである。空冷水平対向6気筒エンジンであること。キャブレター制御である。リアエンジン、リア駆動であること。

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

長かった夏休みも終わってしまいましたね。でも、なんだかんだあっという間でした。
長男も帰ってきたので久しぶりに夜のドライブを楽しもうと二人で大垂水峠にタルガちゃんとくり出しました。

最近目も悪くなって夜のドライブも怖くなってきたので、雰囲気は壊れますがナローにLEDのランプをつけてみました。

ああ、なんという明るさでしょう！これなら安全にドライブが出来そうです。価格もかなりお安くなってたんですね、これは使わない手はないです。

相模湖駅までは僕の運転で、帰路は息子の運転で帰ってきましたが、いや〜なんとも怖い事。滝汗

普段左ハンドル車に乗らないので中央線側にかなり寄ってしまうのは仕方ないところだけれども、コーナリングがめちゃくちゃ怖い！
おいおい、そのスピードで入っていったらアカンやろう！？ってくらい減速せずに、、、。

誰に似たのか？踏みっぷりは良いのですがね。www

普段はFFのスイフトなのでそのつもりでコーナーに入ってるらしいのです。
確かに分からなくもないのですが、やっぱりナローは.RR。コーナーの限界はかなり低いのです。

トルクはあるのでエンストなんかはしないけど、やっぱりシフト時の回転合わせなどは練習をしないと駄目なんですね。

また、アクセルのつきが良すぎるので丁寧にアクセルを操作しないとギクシャクした乗り心地になってしまいます。
ブレーキもサーボないので慣れが必要ですしね。

あんまり良く考えて来なかったけどナローをスムーズに走らせるにはそれなりのコツがいるんでしょうね。

逆に最近の低燃費エコカーはあまりにもアクセルの反応が悪すぎて両極端です。(^_^;)

ジュニア世代がナローを運転するご家庭も増えてきましたが、皆さんそれなりに練習されているのでしょうね。(^o^)

僕の運転もめちゃくちゃ怖いとかみさんに良く怒られてるので、スムーズな運転を心がけたいと思いました。（チョットだけ）

まぁ、そんな楽しい夏休みでした。(^o^)

夏になると旧車乗りが悩むのがクーラーのないこと。
最近の日本の夏は本当に地獄の様な有様。
本当に来年のオリンピックは遂行して良いのか心配になります。(^_^;)

取付費は別にして35万くらい払えばロータリー式コンプレッサーのクーラーキットがアメリカから購入出来ますがエンジンルームにコンデンサーを配置するので油温上昇などが気になるところです。

以前話題になった電気式のコンプレッサーを採用したシステムが海外で製品化されているようで日本でも販売されだしたようです。

電気自動車用のコンプレッサーに空冷911専用の大容量オルタネーター、コンデンサー&ファン、ブロアーユニットや各種ホースなどをセットにしたものでなんと90諭吉のお値段。(^_^;)

一気にさめてしまいました。www

このシステムは電気で動かすのでエンジン負荷は1馬力程度で少ないのだとか。
コンプレッサーはフロントに配置し既存のオルタネーターを専用品に交換、ブロアーユニットも専用品に交換すると言うもの。
コンデンサーはナローの場合リアタイヤハウス（左かな？）に設置。
ぱっと見、エンジンルームは何も変化ないのでクーラーシステムがついているとは思えないかも。

海外から直接購入出来たら半額位になるかも？しれませんね。

どなたか懐に余裕のある方、検討されては如何でしょうか？！

あと5 年もすると明るい未来があるかもしれませんね。

https://www.koaspeed.com/project-4

ごじゃるさんにもらったスポットクーラー。
これあれば昼間にガレージにいれる。(^o^)
ありがたやありがたや。
あとは排水用ホースを室外に出すだけだ。

まぁ、クルマにゃクーラーないけどね。(^_^;)