青りんごサワーのブログ一覧

昨年、MTのオーバーヒート対策としてインタークーラーを前置きから純正に戻しました。

それだけで高速道路の走行水温油温が5℃ずつ下がったのですが、暑くなる前にさらなる対策をしようと動きました。

まぁ今日は午前中ガンマで箱根まで行ったのですが、大観山は雲の中で寒い寒い…

帰ってきて食料品買い出ししてからなので15時くらいから2時間程度の作業。

まずはバンパーを外します。



バンパー開口部からつながるようにラジエターシェラウドが付いていますが、エアコンのコンデンサと後ろのラジエターに対してずいぶんと隙間が見られます。

そこでスポンジを現物合わせしながら…



まずはエアコンコンデンサ左側のホーン後ろ側に大きめのスポンジを。



コンデンサ右側の方もコンデンサに風が集まるように埋めてしまいます。



下側から抜ける風は特にラジエターにも当たらないようなのでここも埋めます。



先週はインタークーラーの隙間を埋めていましたが、その後ろ側のコンデンサーの左上からも空気が抜けてしまうのでスポンジを埋めてしまいます。



同様にコンデンサー右上も埋めてしまいます。



モーラのバンパーは純正より開口部が広いですが、左右がラジエターシェラウドよりも広く少し左右から逃げてしまいますので、網の後ろを少しふさいでシェラウド内に風が流れるようにプラダンでガイドを作ります。

今日はひたすら隙間を埋める作業…足りない隙間を優しさで埋めてくパズルって安田レイも言ってるし…優しさよりも根気と技術ですけど。

これで先週インタークーラーダクトから逃げる風をすべてインタークーラーに当てるようにできましたが、今週でバンパー開口部に入った風はすべてコンデンサを通るようになり、それぞれを通過した風はすべてラジエターに集まるようになりました。

18時前に大黒PAまで試走してきましたが、気温28℃のエアコンONで水温83℃、油温80℃（油圧スイッチ周辺）でした。
最近の猛暑で90℃超えなければよいですが…

明日、梅雨入り前にタイヤ交換なので、外してあるTE 37の白ホイールを磨き中です。

二時間半ほど茶色くなった部分をパーツクリーナーで磨いて磨いて鉄粉除去。

親指の爪の辺りが痛い…

何とかカプチの助手席にタイヤを4本ぶっこんで今日の作業完了。