青りんごサワーのブログ一覧

クリスマスなんですけど～写真は無いですが今日午前中は都筑でコーヒータイムでした。

ついでにハイドラでクリスマスバッジをランドマークタワーでゲットしてきました。



午後はバイクと車の整備…

まずはガンマちゃんのバッテリーを外します。




そしてカタナさんのバッテリーも外します。




軟弱者なのでバイクは冬眠です。
春になったら起こします。

で、次はカプチ。
先日ステレオ周辺のセンターガーニッシュ外した時にバキバキ割れたので交換。



ついでに使わなくなったサンヨーゴリラナビゲーションの配線類を外し…



ガラスのフィルムアンテナとか電源の線外すのにいろいろ外してたら内装組み立ては日没でいったん中断…

ナビは何とか外したのでヤフオクででも流すかな。
見てるといいとこ3000円くらいか…

あしたからめっちゃ寒いらしいけどお昼に内装組付けよう…

カプチーノさんはすでに39万3000kmになっており、年明けに10万km毎の4回目のタイミングベルト交換で入院です。
すでにテンショナローラーのベアリングがガラガラ言っているので結構危険な状態(笑)
年末年始はビートがメインになります。

相も変わらず画像は足のセッティング確認のための本日二回目の大黒PAでのカプチーノでございます。

今日は朝は氷点下！

7時過ぎにビートに火を入れて、軟弱物はクローズドのまま首都高K7で大黒PAを目指します。

8時前でしたが大黒PAは大盛況。
朝からスーパーな車が結構来てました。



ビートの向こうにアヴェンタドールSVJ。

今日はカプチから外したガラスのLEDクリスマスツリーを持ってきてました。
昼なのでさほど点滅はわかりませんが…



9時ころには気温も上がってきたせいか、駐車場は満杯でした。



久しぶりのムックちゃん。
後ろにはよくわからんフェラーリが。
後から調べたらポルトフィーノという車らしい。
最近のお馬ちゃんはさっぱりです。

昼過ぎに帰宅し、ビートの後ろからの3000rpm付近の共振音対策にバンパーとボディを留めている樹脂クリップ付近に振動対策のスポンジシートを張り付けました。
思った通りここからだったらしく共振音が消えました。よかった。

その後カプチーノの内外気温計の配線を修正して二度目の大黒PAへ足の最終確認。
ちょっと硬めだけど、ドゥンっと一発でタイヤの振動が収まる感じかつ車体まで来ない具合に落ち着きました。

さて、来週は都筑でコーヒータイムかなぁ。

本日朝は道路が凍りついてました～

MTB2021以降は車両の整備と浜松まで遠征等あり、1か月ぶりくらいの宮ケ瀬。



本日はMSSとCCCの交流会でした。



全部で２０数台いたのかな。
ちょっと気温が低すぎでしたね。

お昼過ぎで終了し、帰宅して内外気温計を取り付け夕方に先週から続くダンパー調整。



先週フロント30クリック戻し、リア25クリック戻しにしてました。
フロントは純正相当、リアは5クリック硬めでしたが、若干タイヤの動きの落ち着きがない。
大黒でそれぞれ5クリック分硬めにして帰りの走行はいい感じ。
とりあえずフロントは25クリック戻し、リアは20クリック戻しで固定かな。

明日は朝から大黒ビート祭りです。
年末最後だから結構混むかな。

画像はビーパラから帰宅後にカプチのダンパーセッティングに大黒まで出かけた時の物です(笑)

先日のMTB2021で今年のビートのイベントは終了！とおもっていましたが、きみどさんのコメントを見て本日は朝の5時から出発して日本平を目指します。

一昨日下道で浜松を目指したときは平日の6時出発だったので原宿辺り（注…戸塚の方）で朝から渋滞に巻き込まれましたが、今日は休日で１時間早いので渋滞皆無で日の出のころの6時半には箱根越え～



沼津の町はもやに包まれていました。



寒いので赤い微糖はクローズド。



後ろはピカピカ電飾系…クリスマスツリーをカプチから載せ替え忘れてた。



8時半ころ日本平に到着。
風が全くなかったので気温が低い割には寒くもなく。



ビートだらけ。



ビートまみれ

30台近くいたのかな。

なじみの方々に挨拶してお昼までうだうだ。

１２時過ぎにお暇して、行きと全く同じ道を逆に箱根越え。
朝は160km３時間ほどでしたが、お昼なので4時間ほど掛かりました。

16時ころ帰宅しビートから荷物を下ろしカバーを掛けて今日のイベント終了！

あとは明日からの仕事に備えて～というわけで、通勤車両のカプチーノのアシのセッティングが決まっていないので、ダンパーを昨日の最弱から最強に変更して大黒PAに向けて出発しました(笑)



最強にしてもアシは固いのですが案外悪くない…ただ若干跳ね気味で段差の後にちょっと車体が振れる感じ。

最弱の時は段差はいなすけどタイヤの上下動が２，３回収まらない感じだったのでやはり少し戻さねば。

大黒でコーヒータイムの後、最強から10クリック戻して純正相当より10クリック硬い状態で帰りの走行。

サスが沈んだ後いい感じで収まる気がする、ただ少し硬いか…というわけで家に帰ってからさらに5クリックやわらかめに。

明日の通勤のマンホール超えでショックの吸収を試さねば。

昨日、浜松に用があったのでカプチでおっちら下道で5時間走行。

昼過ぎに用事も完了したので浜北の方まで行きました。

カプチーノを純正ばねに戻すため、ヴァケラッタCでCLRストリートダンパーを購入。



スプリングコンプレッサがなかったので買いに行ったのですが、なぜか置いてなく…しょうがないのでタイダウンでスプリング圧縮…



リアはこれでいけたのですが、フロントはばねが横向くのでNG…
純正ばねだったので上からマウント押して、手伝ってもらってもう一人がボルトかけることができました。

ホイール外してサス本体引っこ抜きますが…久しぶりすぎてどうやって抜くんだっけ？状態。



２，３時間で終わるはずがばね組むのも含めて5時間近くかかってしまいました。

外したシュピーゲルの車高調。



外した車高調はオクででも処分するかな。

ダンパー調整は40段で純正相当が30クリック左回し。
暗くなってから純正同等の設定で大黒まで試走。
帰りは最弱にして走行。
柔らかくて段差はいなすけどおさまりに時間がかかる感じ。
次は最強と10クリック固めを試してから設定決めようっと。