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エアコン修理から戻ってきてから

セキュリティーの調子が若干悪かったんですが、

ここ数日の間に更に悪化。

毎回セキュリティー解除に手こずり、

１～２分間、マゴマゴしてました。





で、今朝、疑わしい部位をバラして確認するとすぐに原因判明。

サクっと修正して難無くセキュリティー解除ができるようになりました。

（セキュリティーという性質上、詳細内容の開示は控えさせていただきます。。）

ホットウィールの新作ホイール。

モデルはＴＥ３７ですかね？

今月発売のR32GT-R用。

エアコン修理が長引いたこともあり暫く洗車してなくて真っ黒だったので、明日以降が雨と知りつつも洗車。

少し風が強くて埃が舞ってましたが、平日の洗車場はガラガラでのんびり洗車出来ました。

洗車をすると細かい不具合を発見できるので（ホントは知りたくないですが･･･）、定期的な洗車は有意義です。

で、今回の洗車では・・・

①
ボンネットに不可解な打痕？を発見！


３点凹みがあるので飛び石にしては不自然。
何かを不用意に当てたか置いたか・・・
自分ではそんな事はしてないぞ・・・エアコン修理時？？
あぁ、いかんいかん！つい疑ってしまう。。


②
ホイールのガリ傷。


これは少し前から気付いてたけど、ガリった記憶が全くない。
取り敢えずは・・・放置(^^;)


③
エンジンルームの拭き掃除をしていると


「パリッ！」と何かが割れる音。
ブローオフバルブのホースを保護するために巻き付けておいたスパイラルチューブが劣化して、簡単にパリパリと割れる状態でした。


耐熱性に劣る材質なので当然か。
元々は以前、高負荷加速時の謎の失速の原因を模索していた時に、対策の過程で取り付けたブローオフバルブなので、そのうち純正に戻すつもりですが、とりあえずは新しいスパイラルチューブを巻き直すことにしました。

劣化したスパイラルチューブを外して


新品を巻き付けて完了。



以上、プチメンテ報告でした。。

夕方前、出掛ける際に雨ざらしで放置されて汚れたスープラを軽く拭き掃除をしていると、何かが指先に当たり「カラン！」と軽い音が。

アッパーカウルに何かのクランプの欠片が転がってました。

雑な作業の片鱗がチラホラ・・・(;´Д｀)

フロントガラスの謎の曇り現象から発覚したエアコンガス漏れ＆LLC漏れですが、修理開始から４週間を経てやっとこさ直って戻って来ました、スープラ！(*´▽｀*)

その間の代車はCVTのパッソ。
従来ならＭＴに乗りたくてウズウズするところですが、今回はなぜかそうでもなく、其れなりに２ペダルカーで楽してマッタリしてました。（でも決して楽しくはない･･･）
あと1ヵ月乗ってたら「もうＡＴでいいかな。ＮＥＷスープラはこの楽チンさで且つ速いんだろうな。。」とか思いそうでヤバい感じすらありました･･･(￣＿￣i)

そんな誘惑？を振り切りディーラーに出向くと通路脇にｍｙスープラ発見！(*´з`)久し振り～

ひと通り整備内容の説明を受けてスープラと改めてご対面。
運転席に座ると、「低い。。( ´艸｀)」
やっぱ車はこうでないと！

走り始めるとスポーツカーらしい重い操作系にニヤリ(￣ー￣)
ゼロ発進もＡＴのように唐突に発進せず、アクセル×クラッチのバランスでどうにでもなる３ペダルＭＴはゆっくり走るのも楽しいことを改めて実感。
ＮＥＷスープラなんて要らねえや！ （否、買えねえや）

で、暫く走行しているとレーダー探知機が起動してないことに気付く。


信号で停止するたびにソケットや電源コードを弄るも変化なし。
電源コードの断線を疑ったが、帰宅後に本体裏面の電源ＳＷがＯＦＦになっていることに気付いて解決。


ダッシュボード上のＧＰＳアンテナベースが剥がされたまま放置されてたが、３Ｍの車用強力両面テープで貼り付けて解決。


あとは、シフト部のパネルの爪が折れてるのを発見！Σ(￣ロ￣lll)


機能上、問題は無いので放置。
それにここのグレー色のパネルはもう廃盤（黒色はまだ出る？）なので文句を言ったところで、ね・・・

そして今回の修理はスープラあるあるのスポンジ粕の解消も兼ねてました。
修理を担当した外注業者さんが写真を撮影してくれてました。











いやぁ～、汚いですねぇ(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ
皆さんのエアコンもこんなん成ってますよぉ～( ´艸｀)

で、今回の修理費は・・・


結局エバポレーターも交換したので２０万オーバーを覚悟してましたが、ちょっとホッとしました。