シバスチャンのブログ一覧

本日、ディーラーから「原因が判りました」と連絡がありました。

なんと、レリーズフォークが折れてたそうです...(@_@;)エー!?

首が細いピボット（当該ゲトラグはプル式なのでピボットは無い）が折れたという話は聞いたことがありますが、まさかレリーズフォークが折れるとは全く想像できませんでした。



緊急停止した直後に手でクラッチペダルを戻した時の「ガラガラ」という金属音は、おそらく折れたレリーズフォークが脱落した音だったんですね。

で相手が居なくなったレリーズシリンダのプッシュロッドとピストンが抜けてオイルが漏れたのでしょう。

これで現場で起きた現象の全てに納得できました。

ただ一つ判らないのが、なぜレリーズフォークが折れたのか？（※後日、これは誤報で、別の原因が判明しました）

クラッチ関係は全て純正部品なので、特段負荷が掛かる事も無いし･･･

20万kmなら妥当な寿命なのか、元から製造過程での不良品だったのか･･･？

取り敢えず、折角ミッション降ろすのでクラッチディスクとクラッチカバーは新品に交換することにしました。（２回目）

部品調達などの都合もあって、２週間程は工場入りになりそうです。。(;´Д｀)

30年以上クルマを運転してきて、初めてJAFにお世話になりました。

それなりに古い車を運行してるので、いつかお世話になるだろうと十数年前に入会しましたが、その時は突然に訪れました。

自宅に近い旧職場に健診＆出張した後、現職場へ向かっている時です。

あと数百メートル先で高架バイパスに上がろうという所、３速から４速にシフトアップしようとクラッチペダルを踏んだ感触に違和感。

「んっ！？」

再びクラッチミートしようと左足の力を緩めてもペダルが上がって来ません。

「ありゃりゃ？？？」

ギヤは３速に入ったままで抜こうとしても硬いのでクラッチが切れてないようです。

すぐに「ああ、とうとうこの時が来たかー(>_<;)」と思いました。

で、ちょうど道路右側にコンビニがあったので滑り込ませましたが、停まるためにギヤを強制的に抜いて何とか停止。

「ふぃ～💦」

一体何が起きたんだろうと、とりあえずクラッチペダルを手で引き戻すと、一瞬「ガラガラ」と怪しげな金属音。

何度かペダルを踏んでは引っ張り戻すが、異音は最初っきり。

「う～む･･･」

ボンネットを開けてクラッチハウジング辺りを見るが、路面にエアコンの水が垂れてる脇で別のシミを確認するも、指で触っても水かオイルか区別が出来ない。

「う～む･･･」

ふとクラッチオイルのリザーブタンクを見ると、液面が半分強くらいまで下がってる！？

どこかでオイルが抜けてるかも。。

兎に角もう走行出来ないので、まずはディーラーに連絡（定休日じゃなくて助かった）して、JAFを要請。

到着まで1時間ほど掛かるということで、その間に会社に連絡したり、車の周りをウロウロして、

「そうだ、みんカラに投稿しよう！」

で、写真撮ったり。( ´艸｀)



そんな最中に、左サイドステップにクリア浮きを発見 Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ



目立つほど酷くなったら直そう。。

1時間ほどでローダー到着。

荷台が全部降りるタイプで作業に場所をとるので、他のトラック2台に移動して貰ったり、お店に積み込み作業をする承諾を貰ったりして、スープラを積載しました。



初めての積載。

不思議と何だかカッコイイ♡( ´艸｀)

ディーラーにスープラとシバスチャンを運んで頂き、スープラを預けて来ました。

状況はディーラーに伝えましたが、担当者様は「以前にクラッチペダルの修理をしたので、そこが不具合を起こしているかもしれない。」と少し凹んでました。

ま、どこが壊れようとも修理するしかないので、あとはディーラーにお任せします。

直るまでは代車のルーミーを楽しみたいと思います。（楽しめるのか？）

で、既にお昼を回ってたので、今日はお休みにしました。。(^^;)

スープラでドライブしているとチョイチョイあります、

視線以上に顔を右に振って視線は左向きにこちらをガン見するっていう･･･



なにアピールなのかしら？