亡霊師ーのブログ一覧

ＴＲＤ製　ドアスタビライザー　入荷。




今度の日曜日にでも・・　　取り付けようかな。。

ボデー剛性は　マイＡＷはあると思ってますが・・　　さらに？　おそらくですが、サイドバーを追加した感じかな。。

もう既に　皆様方が装着されているので・・　効果ある　　ってお話を・・

サーキット走行ではどんな感じかな？　　楽しみ♪　です。


それと・・　　ホィールナットも入荷


ＫＹＯーＥＩ製　ＫＩＣＳ　レーシングナット　【２ピース構造】　緩みにくく＆ホィールの取り付け座面の傷み緩和になるかな・・





ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ　←　やっぱコレだね


以前に中華産と思われる　某オク品を購入したら・・　　ネジ穴が垂直になってない！


と　とんでもない　商品でした。　　３回程　某オク品　の中華産のナットはハマリましたので、二度と購入しません。

高くても国産？　国内メーカーの物を選びます。

そんな感じです。

日曜は迎撃モード用のタイヤ＆ホィールに変更しますので、序でにナットも交換です。

滋賀県に左ハンドルのＡＷ戦闘機？　　があるみたいですので・・

関東方面のハイカム＋トラスト製サブコン制御のスーパーチャージャーも迎え撃たなければ・・　

←　最近クロスミッションも導入したみたいだし・・　　おらが一番　遅いかも。。



★　中部地区で・・　　ＡＷ　アンタが大将杯　　勃発？　超楽しみ♪　ですね。

観客も多数　来日予定（当時　ＡＥ８６　Ｎ１レース参戦していた方とか）　ＡＷ界では有名人ばかりです（笑

迎撃できるかな？　こんなオッサーンと一緒に走って頂けるだけでも幸せな事ですねぇ♪


なんか・・　マイＡＷが一番　パワーが無さそうだなぁ。。　　　人間共に。。


唯一　自分のホームコース　って事が幸いかな？

バケットシートが緩く感じるように・・　　なりましたので。

パッドで隙間を少なくしました。


これで、ホールド性はバッチリですね♪　一般道走行時には取り外します。


それから　ＴＲＤ製　シフトノブが入荷しましたので・・　　交換しました。





今回のは、カーボン調ですね。

１０数年　お疲れ様でした。

プチ　ビフォーアフター　ですね。　綺麗になりました。。







それにしても・・　　この　ブレーキローターの山　　どない？　しよう・・　　これでも約　半分の量です・゜・(ノД`)・゜・

月日が経つのは・・　　早いね。

あれから・・　　３年かぁ。。

いろいろ思考錯誤したねぇ。。

何とか流用で、ローター径をデカくできないか？　裏山を気持ち良く走りたい

ノーマルのローター径だと・・　　どうしてもフェードしてしまう。

冷却ダクトを引けば・・　緩和できるかも？　しれませんが・・　格好がイヤだった。
★　タイヤ＆ホィールはどんどん太く＆大きくなり・・　　ローターだけ取り残された感じ

そんな思いで　某オク　でローター＆キャリパーを買いまくりました（今はゴミの山）


新品でキャリパーマウントブラケットを買ったり・・　　どうするの？　コレ　数万円が・・　





このブラケットは・・　　ＳＷ２０（ＭＲ２）のフロントローターを大径にできますねぇ　　秘密だったけど。

ＡＷには効きすぎるから・・　　ボツ　になった失敗でした。

そこで　シングルピストンで大径に・・　と　ある車種に目を付けて、北海道より購入

ただ　ピストン径も大きくなるので・・　　油量もＵＰしないと。。　

そこで救世主となったのが、ＳＷ２０のマスターシリンダーがポン付けできる事だった。


これで問題はクリアーできた♪　あとはリアのキャリパーオフセットブラケットにローターを探し出す事。





いろんなローターを購入しましたねぇ。　３００ｍｍ以上のローターとか・・　２８０ｍｍのローターとか。。


厚みやオフセットも合うモノを探すのは大変でした。　←外車のローターも買いましたよ・゜・(ノД`)・゜・


逆ベンチローターも見つけました！　がほんの少し寸法が合わない。。　とか









結局　他メーカーのローターを使いました、５穴　⇒　４穴に加工して。






これで　　ほぼ　　ポン付けです。　ＡＷにポン付けでビッグローターが！　誰もやってなかった。。

あと　ハブリングは某オクで寸法的に近いモノを購入して旋盤屋さんで加工しました。

リアはＳＷ２０のキャリパーを流用しましたので・・　　パッドもＡＷと共通だし。

ローター＆パッド　は市販でいくらでも売っています（入手が楽）　

車検も（陸運支局持ち込み）でも、まったく問題なし。

３年間　使ってきて　サーキットから峠、ストリートまで全て　文句なし　耐久性も　効きも　バランスも　保守＆メンテ性も　フェード性能は抜群に向上しました。

ブレーキローターがデカくなったので・・　　バネ下重量は相当　増加しましたが・・　　まったく気になりませんけど。　　


ブレーキチューンをして・・　　３年経過した　　備忘録です。