れお@もりものブログ一覧

　ここ最近のイジリラッシュの集大成として、以前から入れたかったTRDのTF4の17インチアルミを入れました

　PCD100のTF4は17インチが上限なので必然とこのサイズですが、前の18インチの社外アルミと比べて乗り心地がマイルドになったし、路面のギャップでハンドルを取られることもなくなったのでちょうどベストバランスですね

　これでサスペンション、ショック、アルミと足回りはTRDで固められたことに…

　ノーマルサス・ショックに15インチ純正アルミだった時よりも、足回りのしっかり感、踏ん張り感が増し気持ちオーバーステア気味のハンドリングになった気がしてコーナーの運転が楽しくなりましたね

　ただちょっと不満と言えばホイールのオフセットが内気味で特に後輪がかなりツラウチに見えることですね…

　この辺はよくも悪くも純正品とあってプリウスやウィッシュなど多くのPCD100の車での安全マージンを確保した数値になってるんでしょうかね

　せめてあとフロントで5mm、リアで1cm程度外側に来ればもう少し見栄えが良くなりそうなんですが…
　
　ワイトレなんかと手としてはあるんでしょうけど、素人が下手にその辺イジるのは恐いのでこれでガマンします

　ホイール選定にあたってはPCDチェンジャーで114.3化して選択肢を広めようかとも考えましたが同上の理由で今回はハブ周りはそのままでPCD100から選ぶことにしましたし…

　何か良い品をお知りの方おられましたらぜひアドバイスを頂けると幸いです

　あとは副産物としてポチったTF4に付いてきたミシュランのPrimacy HPが、スタッドレス以外で初のミシュランでしたが好印象です
　
　ミシュランではプレミアムコンフォートのラインでの立ち位置ですが、トヨタの86やスバルのBRZがOEタイヤと採用しているだけあって、コンフォートながら少し硬い乗り心地ですが、グリップが良く踏ん張りが効きますね

　まだ雨天で乗ってないのでウェット性能は分かりませんが、コーナーの安定性が増したのはこのタイヤも寄与してくれてるのだと思います　

　これで目指していた用品カタログの見開きに載ってるような仕様というちょいマニアックなコンセプトでイジってきましたが、見た目は純正+αくらいの理想な感じに仕上がったと自己満足です　

　つい最近会社の同僚から買い替えていらなくなったプラズマクラスターを頂きました

　調べて見ると2013年発売の旧いモデルでしたが、せっかくなので気休め程度のコロナ対策として、早速マイカーに設置してみましたが…

　これの消臭効果すごいですね…感動しました

　たまたま、つい先日仕事で遅くなって空腹に耐えかねてドライブスルーでマクドを買って車内で食べたのですが、あの翌日まで車内に残る程の強いニオイがものの小一時間で消えてしましました

　翌日の出勤時も昨晩車内でマクドを食べたことなんて一切分からないくらいでした

　除菌や抗ウィルス効果はどうなのかは実感出来ませんが消臭効果は確かというか、初めてHIDヘッドライトを入れた時くらい久々にカーアイテムで感動しましたね

　これはタバコ臭いトラック用にも1台買おうかなと思ったアイテムでした

　ただ、カップフォルダー式でなくシート下なんかに設置出来て、尚且つ作動時のLEDも任意で消灯出来るタイプがあればいいのにな…と思いますね

　車屋時代の同僚にレンタカーみたいに殺風景な車内と言われたくらい基本車の視界に入るところにゴチャゴチャしたもの置くのが嫌なのですが、そういう需要案外あるんじゃないですかね

　昨日の仕事はいつも乗ってる持ち回りのスーパーグレートが別件で使われるので、担当者ありの車を借りて仕事でした

　少し凝った仕様のハイルーフのスーパーグレートでしたが、特にハイルーフですとルーフマーカーが付いてないと頭ツルツルテンに見えて少し物足りないですね

　輸入車と言えど国内の法規制に対応して売ってるスカニアやボルボはルーフマーカーOKで、何でスーパーグレートは灯火規制でアウトで廃止されたのか謎ですね

　人様の担当者…特にキレイに大事に乗られてる車を借りるのは緊張するというか落ち着きませんが、禁煙車のおかげで2014年式ながら新車顔負けのこのキレイな天井は快適ですね



　基本それなりの経年車のトラックってヤニで汚れて茶色くなってニオイもきつい個体が多いだけに

　ただ、このスーパーグレートハイルーフで1日仕事をしてみて意外なウィークポイントが…

　昨日みたいな真夏日の炎天下で仕事してると、直射日光で鉄製で表面積の大きいハイルーフ部分が焼けて室内の上の方で熱気が滞留して、首元くらいまではクーラーで涼しいのに顔から上は暑いみたいな状況に…

　見事に下の方に冷たい空気、上の方に暑い空気と別れてました…それこそミニバンやバスみたいな室内高のある車みたいにクーラーのダクトや吹き出し口が天井に近い位置にあればいいんでしょうが…

　グランドプロフィアのハイルーフもたまに乗りますがこちらはルーフがFRP製のため鉄ほど焼けず、スパグレ程室内上方に熱気が溜まる印象はなかったですが…

　最近は室内容積の大きい車が増えた中、そこまでコストを掛けずうまく効率の良い空調のために対策したなぁと思うのが、一時期CMでも宣伝してましたがスーパーハイト軽ワゴンのスズキスペーシア

　最近のスーパーハイトの車室は広いですが、軽自動車の出力の限られたエアコンで効率よく車内を冷やすために後席手前の天井にサーキュレーターを装備しています



　みん友さんでこれを他社軽1BOXに流用されてる方もおられますが、本当にローコストで車内の空気を循環させて車室内の温度を偏らず一定にキープするためによく考えられたアイテムだと思いましたね

　それこそミドルクラス以上のミニバンやバスみたいに天井にクーラーダクトを取り回せばもっと効率的な空調環境になるんでしょうが、重量やコスト面で非現実的でしょうし

　トラックメーカーさんもぜひとも天井にサーキュレーターの設定展開してもいいんじゃないでしょうかね