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　TRD　TF4のホイールを買った時に付いてきたミシュランのプライマシーHP…そろそろ寿命で次のタイヤを考えるタイミングに…

　ミシュランプライマシーHPはエコタイヤ的な位置付けですが86やBRZ、30プリウスのツーリング系等の新車装着時のOEタイヤとなっているだけに接地感やグリップ感も良く、7～8分山の状態から使い始めて3万4000kmもったので耐久性も大満足でした

　そして、次を考える時も新車外し、もしくは程度の良いOEタイヤがいいなぁと探し始め、格安で見つけたカローラツーリング低走行外しのBRIDGESTONE　TURANZA T002をチョイス

　ミシュランの印象も良かったのでプライマシー4+考えましたが、久々にサマータイヤもブリジストンに回帰です

　現行カローラシリーズのW×B系や50プリウスのツーリング等のOEタイヤでお馴染みなのとリムガードがしっかりしていたのもキメ手ですね

　同じような車格の車に純正採用されているならマッチングも良いだろうし、ツーリングポテンザというコンセプトも面白いです

　低走行外しのバリ山でしたが中古タイヤになりますので、本来なら新品で4本セットで10万円以上するタイヤが交換工賃送料入れても新品1本分+αくらいの金額で収まりました

乗り心地はさすがに古いプライマシーHPより良くなりました、特にギャップやちょっとした段差を超えた時の突き上げが減って、体感的に扁平が＋5程度上がったかのごとくソフトになりましたね

　プライマシーより接地感はちょい希薄ですがコーナーでもしっかり踏ん張ってくれますし、快適性と程度な運動性能を両立した性能のバランスのいい無難なタイヤだと思います

　トレッドパターンからウェット弱そうと思いながらも、先日の大雨でも安定して走れたのでウェット性能もなかなかです

　18年前の20万キロ走行のウィッシュに履かせてそれだけ良く感じるってことは、最新のカローラツーリングなんかはもっとその性能の恩恵にあずかれそうな気がします
　
　タイヤ一つ取ってみても最近のトヨタの走りへの拘りを感じますね…そこまでタイヤに突出した性能は求めませんが、品質とバランスの良い性能を求めるならOEタイヤの銘柄は満足度は高いです