れお@もりものブログ一覧

　今朝はウチにとある方に来ていただきました

　それはデントリペアの業者さん

　デントリペアっていうのは簡単にいうとボディ凹みを特殊な器具で押し出したりして修理する技術です

　こないだフィールダーを洗車した時、ドアパンチらしき凹みを助手席側フロントフェンダーに発見しショックを受けてました…

　うまく撮れず写真ではちょっと分かりずらいんですが、ちょうどサイドウィンカーすぐ後のプレスラインのところに凹みが…



　斜めから見ないと分からないほどの軽微な凹みなんですが、景色の映り込みとかが不自然になって見る人が見たら分かる状態でした

　査定の経験からいうと恐らくU30くらいのヘコミです

　かといって、新車のオリジナルの塗装を塗り替える修理はよっぽどのことがない限りしたくありませんし、フェンダー交換にしても費用と下取り時のことを考えると…

　いろいろインターネットで調べた結果、評判などを見て今回デントハリマさんにお願いしてみました
　
　わざわざ自宅まで無料出張していただけるのも、嬉しいですね～

　板金みたいに修理に出しちゃったら、車を預けに行ったり引き取りに行くのも面倒ですし、代車が出なかったらその間車が使えませんし

　で、早速凹みを確認してもらって作業開始



　タイヤハウス内のインナーカバーを外して、特殊な器具を突っ込んでフェンダーの裏から押し出すといった感じでした

　途中ちょっと現場を離れたので一部始終は作業見れなかったんですが、ものの20分ほどでキレイ元通りでビックリ




　景色の映り込みも歪みなくバッチリ(≧▽≦)ｂ

　それで作業工賃は1万円ちょっととリーズナブルでした…板金なら少なく見積もっても3万円コースでしたでしょうに…

　何より凹み修理したのにオリジナルの塗装はそのままなのがホント嬉しいです

　自分がつけたわけでもない凹みを修理するにはちょっと複雑ですが、やっぱりボディに凹みがあるとすごく気になってたのでスッキリしました

　500円玉くらいの凹みくらいまでならキレイに直るみたいですので、ぜひともエクボやドアパンチ、飛び石の凹みなんかを気にされてる方はデントリペアを試される価値アリだと思います

　まだまだ修理といえば板金や交換が多いですがこういった、手軽で新車の塗装を維持出来る修理は車好きとして本当にありがたいです

　ですので、ちょっとでも広まってくれたらなぁと思いデントハリマさんの了解も得てブログに取り上げさせていただきました
　
　デントハリマさんありがとうございました♪

　今日は夜中から昼前にかけての仕事でした

　ちょうど荷下ろし先で荷を下ろして営業所へ戻る途中、信号のない横断歩道で渡ろうとしてる親子連れがいたので止まったわけですが

　自分と同い年くらいの若いお母さんと幼稚園くらいのお子さんでしたが、手を上げて横断歩道渡って、渡り終わったらこっちに向けてお辞儀まで

　何だか心が温まる光景でしたねぇ

　今時こんなマナーのいい方もいるんだなぁと

　横断歩道を手を上げて渡ってる人なんて久々に見た気がします…親御さんの教育がいんしょうね

　大人の方でも赤信号を無視して交差点を渡ったり、信号も横断歩道もない所を無理の渡ってる光景を見ますが、やっぱり子供さんなどの手本になるような心がけないとですよねぇ

　世間は学校なんかが夏休みでお子さんも多いので、なお一層運転気をつけないとですね

　画像は出庫前にトラックを洗車したので、何となくトラックとマイカーを並べて撮ってみました

　標準幅のもう一台の方のコンドルですが、ショートキャブはやっぱりあまり好かんとです

　購入する前のチェックでは見落としてたんですが、エスティマで気になる箇所が…

　写真はラケッジの後端のところなんですが、　片側上と下2ヶ所ずつ計4ヶ所穴が開いてるんですよね…

　よく見たら内張りだけでなく、中の鉄板部分まで内張りの穴より小さいですが直径2mmほどの穴が開いてます

　Ｄ時代にサービスの端末で取り付け要領書を調べたら、ディーラーオプションのラケージネットを取り付けた穴みたいです



　前のオーナーさんが下取り出す前に、再利用するか何かでネット固定用のピンごと外してしまったんでしょうね

　今は別のキャップみたいなもので塞いではいるんですが、妙に気になっちゃうわけでして…

　便利アイテムですし純正のラケージネットを取り寄せて付ければスッキリするんでしょうが、共販に問い合わせても廃番…

　結構装着率は高いアイテムではあると思うのですが、ヤフオクにもなかなか新品、中古ともに出てこず…

　現行の50エスティマのものが流用出来るといんですが、微妙に固定方法が違うっぽいんですよね～

　ハイゼットのネタの日記書くの8ヶ月ぶりですね

明日が休みなので仕事後ハイゼットメンテのために実家へ…

　そして、久々にハンドル握りましたが、やっぱりいいですね

　面白いですし、初心者の頃からずっと乗ったきた車だけに、重いハンドルややかましいエンジン、タイトな運転席、エアコンレスの蒸し暑い車内と快適さのかけらもないのが逆に落ち着きます

　やっぱりエンジンが不調で一定の回転数を維持しないと、すぐエンジンが止まる症状だけは残念ながらご健在でしたのでまた入院させないとですね

　ですが、93年式で今年で19年目のこの車、あと1年ちょっとで目標の20年、成人(成車？)を迎えることが出来ます

　とりあえずは20年は迎えさせるのを目標に今まで維持してきましたので、あと1年ちょっとで夢がかないそうです

　まぁ、旧型トラック酷使…どころか最近は車庫の奥でご隠居状態ですが…

　とりあえず、ホコリが積もってたので洗車して車庫内でワックス掛けまでやって、ずっと前から気になってたフロントガラスの油膜取りも施してスッキリ♪

　そして、話は今朝に戻り、仕事出て始業前点呼受けてた時に、点呼係さんからおめでとうと言われて…

　自分もあぁそうかと気付きました、本日でまた1年年取っちゃいました…



　しかし、毎度免許証のこんなところまでチェックしてるとは思ってもなかったですね(笑)

　年齢的にもうそろそろ本気で落ち着かないとダメですね～(＾＾;)

　一部お友達の間でブームの草ヒロネタです

　配送でよく通る国道脇の草むらに放置されてる先代サンバー

　新規格の軽ですのにもう草ヒロとなってます…

　コケの生え具合といい結構長く放置されてると思われますが、さすが最近の車だけあってまだ錆らしい錆は見受けられません

　塗装の質や鉄板の防錆処理の技術向上の賜物でしょうか

　しかし、テールの形状から先代サンバーでも1999～2002年式の初期のモデルでしょうが、それでも10～13年経つんですね…

　自分の中ですと新規格の軽＝まだまだ新しいイメージなんでけどねぇ

　現に特に軽トラや軽バンは地方に行けば、旧規格車(ヘタすれば550cc車も結構見ます…)がわんさか走ってますし、中古でも未だにいい値段ついてますし…

　この車もエンジンが逝っちゃったとか恐らく修理にかなり費用掛かるから草ヒロになったんでしょうかね

　多少過走行で内外装がヤレてても、この年代のサンバーなら大抵普通に値が付くと思いますし、何か致命的な理由があって廃車されたとしか…

　もし可動車なら引き取ってキレイに磨き上げて乗りたいくらいです(≧ｍ≦)　

　やっぱ軽バンの草ヒロといえばせめて550cc時代くらいの車じゃないと雰囲気出ませんね

　さて、次の休みは実家帰ってたまにはハイゼットにかまってやらんと…それこそ車庫の中で草ヒロ化しそうですし(笑)