シャ・ノアール@なべのブログ一覧

まいど！

無事にシャノアールさんが帰ってきました。

そーこーで！
今朝まで、代車として350km走ってくれたインプレッサスポーツ5ｄｒのインプレッションをしてみたいと思います。
(GDBとの比較もあり、正しいとは言えませんので悪しからず)

良いところ
・アイサイトはかなり進化しました。
追従モードも十分使えますし、車線はみ出し、被害軽減ブレーキもかなりのレベルに仕上がってます。
ブレーキ警告：前車との車速差での反応は素晴らしいです、おいらのいつものタイミングより若干反応が早いのでいちいち煩いですが、『まだ大丈夫だろうに！』と思うほどではないので良いと思います。
車線警告：狭い道路幅でのすれ違いにはちょっと敏感すぎると思います。
路側帯まで30cm空いていて警告音がするので路肩まではまだまだ余裕があります。
無視出来ないドライバーだとすれ違いには厳しいかもしれません。
追従：速度設定が走行中でもいちいち40km/hに戻ると、視線をメーターに戻すのでどうかとも思える。
前走車が急に離れた場合の加速はなかなかのもんです。
完全停止まで、ペダル操作が全く要らない！ハンドルのみの自動運転状態ですね。
車間距離の設定も出来るので、OK！

燃費性能：350kmでタンク半分(メーター上)二日間の平均で13.5km/L、帰り道の高速では14まで伸びました。
おいらなら航続距離700kmが余裕で目指せると思います。

気になるところ
走行性能：ダンパーの設定がもう少し固いと高速での安定感が出ると思います。
この辺はタイヤでも対応可能な範囲かな？
高速での合流加速はもう少し欲しいところ...普通には十分ですけど、ベタ踏みであれじゃ...
あの加速ならレヴォーグ(1.6ターボだっけ？)の方が良いかもしれません。

シート：ヒップポイントが高い、ノーマルでももう少しホールド性が高いシートなら疲れない。

総評：WRX、STIと棲み分けされた車になったので、よりマイルドで間口広めな性格になった、MT設定(あるのかな？)で乗る車じゃなく、小さなレガシィと思って良いのかな？
上位機種からの乗り換えには『もう歳だから楽な車に～』と言った、別の要因がないと不満しか残らないかも？

全体の造りやシャシー性能は申し分ないので、『潜在能力』は感じるところですがベース車両にするくらいなら買い替えた方が早い。
間違いなくファミリーカーで、流れに乗った運転なら最高の車。
街乗りで、十分スポーツを感じられる車だと思います。
一言で言うなら....
スバル味のカローラ！(褒め言葉です！)

おかんのG4の方がセダンボディーな分シャキっと感があるなぁ～

『普通』に乗るなら燃費も動力性能も申し分ない良い車です。