ＦＴ－８６、買うべきクルマになりうるか！？

昨日は忙しくて、ベストカーをちらほらとしか読む時間がなかったのですが、

ベストカーによりますと、みなさんのあまり待望ではない？あのＦＴ－８６・・・。

トヨタ版の一番の廉価モデルは、エアコンなしの競技ベース車で、価格はなんと１９９万円！

と書いてあったような気がします・・・。

詳細が知りたいかたは、ぜひ全国の書店・コンビニなどへ。

（まわしものではありません）


どう？安い？高い？

実際のクルマを見て、乗らないとそんなの答えようがないでしょうが、

ボク的には、トヨタ頑張ったね。って言いたいところですかね。

だいたい最初はＡＥ８６と同じ水準の１５０～２００万くらいって言ってたじゃん？

っておっしゃるかたもいるようですが、時代も流れて、大卒の初任給ベースで考えると、

一般的なグレードが２５０万くらいで妥当なんだとか・・・。


今の時代エアコン付きのソフトトップロードスターが２３０万くらいから買えるんでしょ？

２００万円で買えるスポーツ的なのっていうと・・・　　コルトverRですか？
エアコン付きの１．５Ｌターボだけど、ＦＡ２０より馬力は少ない。
コンパクトカーベースだからね・・・。ＦＦだし、重心高いし　５人乗れるけど。


んで、コペンのＭＴで安いのは１７０万～ですよ。ＢＢＳホイール履いたのになると、２００万超えちゃう。
コペンは電動アクティブトップでエアコンもついてる。ターボもついてる。４気筒♪ゴージャス

廉価ＦＴ－８６は、エアコンなし。ターボなし。４気筒。排気量３倍以上。
シート安っちぃ、ホイール鉄で細いヤツ（個人的な予想）。

ときても、ＦＴ－８６ってお買い得じゃない？

ジェネシスクーペにはコストパフォーマンスでは、負けるかもしれないけど・・・。

ということで、トヨタさんには、もうちょっと頑張ってもらいましょうね。

コスト削減は得意分野でしょ！トヨタならやれるでしょ！


あとは、ＮＡでどれだけ、走りを楽しめるかだよね。

ＭＲ－Ｓは２００弱くらいの値段だったみたいだけど、パワーなかったし、速くなかったから、

ビミョーな売れ行きだったのかな？面白いクルマではあると思うけど。

ドリフトの世界でも、シルビア・１８０ＳＸ、ツアラーＶ、スカイライン系がメイン車種で、

ロードスターとかＲＸ－８、Ｚ３３・３４とかってＮＡな分難しいんじゃないかと想像してるんですが、

ＦＴ－８６＆ＢＲＺってどうなの？期待していいのかなー

ターボ版を１年遅れてもいいから出してくれればいいんだけど・・・。

もしメーカーがやらなくても、どこかのショップさんでターボ化やってくれるだろうけどね。

アルテッツアのミッションって、３００馬力くらいなら、問題なく使える？

デフはトヨタが新しく作ったとか書いてた気がするけど、強度とかオイル容量とか、

あとあとのことまで考えてくれとるのかな？