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イイね!
2017年05月24日

京都鉄道博物館

京都鉄道博物館 京都出張の予定が入りました.
これはチャンスとばかり11時に会社を抜け出し,品川では新幹線ホームとは最も離れた山手線ホームから,わずか2分30秒の乗り継ぎ時間を小走りでこなし,無事に指定された「のぞみ281号」新大阪行に飛び乗りました.







京都鉄道博物館は蒸気機関車の動態保存で有名な梅小路機関車館を拡張するかたちで2016年4月に開館していました.
京都駅から歩いて20分.大阪方の隣駅である西大路から15分のところにあります.



幸運にも訪問先は西大路の駅前.
それでも捻出できる見学時間は1時間少々...
細かな展示はさておき,すべての車両を見られるだろうか?






京都駅では,EF64形1000番台の貨物列車が入って来たかと思えば,
奈良線のホームには103系電車.
琵琶湖線には緑の単色に塗られた113系電車が見え,なんだか混沌とした状況に気圧されながらも,京都線の電車に乗れば,3分で西大路に到着です.





この日の京都の最高気温は30℃を越え,入館する頃には汗ばんでいました.
そそくさと券売機で入場券を求めさっそく見物をはじめます.






80系電車 クハ86-1






DD54形 ディーゼル機関車 昭和46年三菱重工製






単線区間が多い中国地方で使われたため,タブレット・キャッチャーがあります.




くの字型の車体断面と,側面の大きな通風ガラリが特徴.
この車両は西ドイツMAN社エンジン(三菱重工がライセンス生産)1820PSを1基搭載しています.
しかし特異な設計等が災いし,わずか10年程度で引退を余儀なくされました.




どうも機関車の場合,下一桁が偶数の形式は,特徴的ながらも少量生産や短命が多いようです.
(例外はEF64とEF66かな?)




暑いので屋内に入りたかったのですが,まずは屋外展示を急ぎ足で.


103系電車 クハ103-1






説明の必要もありませんね...































100系新幹線
デビューした時は,2階建ての食堂車にグリーン車があり,普通車3列席も回転リクライニング.壁は布張りという仕上げ.国鉄も変わるんだと思わせてくれました.
2階建て食堂車は,JR東海のリニア・鉄道館に展示されており,ぜひとも見たくなりました.





151系の先頭部分.ずいぶん綺麗だなぁと思ったらモックアップだそう.








101系 こちらもクモハ100のモックアップです.
パンタグラフが運転台寄りにありますが,実際は逆エンド側だったはずです.






キハ81系特急型気動車(ディーゼルカー)
はつかり型とも呼ばれますが,関西では「くろしお」ですね.







489系特急型電車 クハ489-1
「雷鳥」に碓氷峠仕様の489系は何故かと思っていましたが,
落成直後は北陸特急の運用に入り,後に「白山」に充当されたそうです.
先頭車両は485系と同様に,ボンネット型,貫通型,非貫通型と多彩でした.





581系寝台特急型電車 クハネ581-35






クハネ581は,乗務員室扉と客室扉間の広い機器室と,
側面ルーバー,その上の明かり採りの窓が特徴のひとつ.




高い屋根と運転台窓の繋がり部分の意匠とブルーの塗装がまたイイ.





運転席正面窓前の平面を青くしたのは,夜間走行時の運転士への配慮か?








ご存知EF66形電気機関車.
当時,最強の出力(3900kwh)を誇る機関車でした.





その最大/最強のモーターを床下から眺められるようになっています.








こちらはDD51形ディーゼル機関車.
1100PSのV12インタークーラー付ターボエンジンを2基搭載しています.






DD54形とは対照的に649両も製造(DD54は40両)された標準型ともいえる車両です.
こちらも床下に潜って見学できます.
太いプロペラシャフトは迫力ありました.






ここまでみて,撮って,じゅうぶん堪能したつもりになって,東寺の五重塔を眺めながらオレンジジュースなど飲んで,余裕で仕事に向かおうと出口に向かったのですが,大事なモノたちを見過ごしていた事に気付いてしまうのでした...




その続きは,またの機会に...
すべてスマートフォンでの撮影につき,傾きと歪みはご容赦ください.

最後までご覧くださり,ありがとうございます.







ブログ一覧 | 鉄道 | 日記
Posted at 2017/05/24 23:58:15

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この記事へのコメント

2017年5月25日 6:13
こんにちは!
まだまだ人は多いかなと思ってまだ様子見をしていたんですが。
ぼちぼち行ってみたいなと思っています。
展示車両を見るだけでもワクワクしますね。
コメントへの返答
2017年5月25日 23:50
こんばんは!
私も混雑を予想していたのですが,平日だからか思いのほか入館者が少なく,写真を撮るには好都合でした.
シミュレーターなどもあまり並んでいませんでしたよ.
2017年5月25日 7:41
◎です!

東京?埼玉?の鉄道博物館は行ったことありますが、あちらはクラシック、昔の記念車みたいな展示が多かったような気がします。
一方、見せて頂いた京都は少し前の働く車が多いようで、昭和な僕としては (笑)相当興味を惹かれました。

ありがとうございます。行ってみたいですです。
コメントへの返答
2017年5月25日 23:53
ぱっぴー9973さん,コメントをありがとうございます.

私は自分の街にある鉄道博物館にはまだ行ったことがありません.開館時にすごい混雑しているニュースが頭から離れなくて...
私にとって京都は,581系とEF66なんです.この二者を間近で見られて満足でした.

ぜひお出かけください.
2017年5月25日 7:48
おはようございます。
自宅の傍に操車場がありますので、好きでよく見に行っていました。EF81 DD51 DD13 がせっせとお仕事しておりました。どの写真もアングルがツボにはまります。583系を上からなんてしびれました。早起きして20系の急行天の川、後に583系となりましたが憧れておりました。
コメントへの返答
2017年5月25日 23:57
terao1206さん,こんばんは.

EF81といえばローズピンクの車体色ですよね.京都のはトワイライト色で,私のとっては馴染みが薄かったのが少々残念でした.

581/583系は現役時代に乗れなかっただけに,ふたたび見れて嬉しかったです.
2017年5月25日 8:24
おはようございます。
アップされるだろうと待っていました♪ 各部のディティールがよくわかり、楽しませていただきました。 こちらでは見られなかった欧州風デザインのDD54、性能はよかったのに維持できず、プロペラシャフトの脱落などに悩んだようですね~(汗) 原型小窓とオリジナルワイパーのEF58のアップもうれしいです!
たしかに時間が足りませんね・・・自分はEF66の下だけで半日は必要?!かな(笑)
コメントへの返答
2017年5月26日 0:01
ラインゴルトさんコメントをありがとうございます.

普通のアングルでもたくさん撮っていたのですが,思い入れのある車両はやや大胆な構図にしてみました.
クハ489-1はそれこそ子供時代に線路脇で眺めていた車両そのもので,感涙でした.

EF66にDD51の床下からの見学は迫力があります.ほかに台車の展示も多く,いつかじっくり観察したいですね~


2017年5月25日 22:05
はじめまして。 
京都鉄道博物館がオープンして一年が経ちましたが車を使えば30分位で行けるのに未だに行けてません。土日祝日は混雑するので平日に 
じっくりと見に行こうと考えています。 
展示されているDD54、キハ81、80系電車は大阪環状線弁天町駅の真下にあった交通科学博物館で展示されていました。 
沢山展示されているので一日では回り切れなさそうです。 
クハ103-1は大阪環状線で運用されていたとき通勤でお世話になりました。大阪環状線も新型車両323系に置き換えが進んでいるので103系と201系も廃車もしくは他線区に転属されると思います。 時代の流れとは言え一つの時代が終わるのは寂しく思います。 
コメントへの返答
2017年5月26日 0:06
竜彦様,コメントをありがとうございます.

思いのほか見学者が少なく,急いで見て回りながら写真を撮る身にはとても好都合でした.

噂には聞いておりましたが,博物館入りしている形式やその同年代の形式がまだ現役で線路上に残っていて,そちらもたいへん興味深かったです.

国電もいつかは消え失せる運命ですが,こうして博物館で眺められる機会が残されていると思うと,嬉しい限りですよね.



2017年5月25日 22:13
こんばんは。
京都にはよく行くます。現在も滞在中で、リニューアルオープンした拉麺小路には行きました(富山ブラックを食す)が、こちらに訪問していません。

↑の方がおっしゃるとおり、弁天町にあった交通科学館の展示物が移設されていて、ほんと懐かしいです。キハ81・・・通称ブルドッグ! 大好きだし。
来月下旬以降、ほぼ一カ月京都在勤なので、なんとか時間がとれればと思います。
コメントへの返答
2017年5月26日 0:09
JJB007さんこんばんは.

古都での任務,お疲れさまです.
このあと一か月の長期任務もあるとか...
激務の息抜きに,ぜひ京都鉄道博物館へお出かけください.
ほっとすること請け合いです.

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